哪吒S(图片|配置|询价)进行了一场长达十小时的直播拆解。哪吒S的车身安全设计到底如何?用料究竟怎样?下面就来拆开看看。
第一步:拆车身,高强度钢占比76%
其实和燃油车不同,大多数新能源车为了给车身底部的电池包腾出足够空间,并且还要考虑对电池的碰撞保护,所以会对整车结构进行优化和设计。比如为避免车身侧碰变形后挤压电池包造成安全隐患,都会在底部加入几根横梁来加强横向的强度,吸收碰撞冲击力,减少车身的变形。所以,从这次哪吒S拆解中可以看到,该车也有很多优化和针对性设计。
首先,前防撞梁的设计上,哪吒S采用了“目”字形铝合金结构,相较于市面上比较主流的是“口字形”,“目”字形承载能力会更强,成本也会更高。
而且,根据官方的介绍,其厚度达到了3mm,截面达到了38*120mm,中部的最大抗压能力达到了3.016吨,领先于奔驰C(2.437吨)和奥迪A4L(2.876吨)。
相较于前防撞梁部位,哪吒S的后防撞梁则是比较常见的“口”字形结构,但是哪吒方面表示,其采用了同级少有的铝合金材质,而且宽度和前防撞梁相当,通过吸能盒和车身焊接,所以承载方面也会有不错的表现。
另外,为了实现车身的高刚性,车身后部还增加一套补强结构。细心的朋友可以在图片中发现,在位于后排座椅靠背后方的V形梁,它不仅可以在关键的时候防止来自后部的侵袭,更通过独有的V形结构连接车体后部,可以显著提高车身的扭转刚度及车身中后部应对侧向碰撞的能力,更好地保护乘员舱。
据官方介绍,这个V形梁竟然还采用了成本更高的铝合金整体压铸技术。相比钢制冲压件焊接,不仅有更强的扭转刚度,更减低了车身重量。
值得一提的是,虽然这次哪吒官方并没有在白车身上直接标出不同位置的钢材成分,但按照官方数据,哪吒S车身的高强度钢占比达到了76%以上,其中热成型钢材比例达到29%,超过了同级德系豪华轿车的水平,能承受更大的冲击力。而凭借领先的安全结构和大量高强度钢的应用以及全维度的安全考量,哪吒S曾获得“2022中国十佳车身”。
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