哈弗枭龙MAX：Hi4四驱很强，为什么销量有点不温不火了？

哈弗枭龙MAX(图片)是我们的老朋友了，早在5月上市的时候我们就深度试驾体验过，可以说是非常熟悉了，作为长城Hi4智能四驱系统的首搭车型，也是引起了大家的广泛关注，今天我们就以“老朋友”的角度来聊聊这台车。

虽然大家都说要讲究内在，但有的时候“颜值即正义”，好看的设计更能给整车锦上添花。外观方面枭龙采用了全新的设计，前脸采用的是激光网状格栅，搭配犀利的楔形大灯，正面的辨识度很高。

哈弗枭龙MAX

最低售价：暂无报价

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哈弗枭龙MAX整体尺寸是4758*1895*1725mm，轴距2800mm，定位的是中型SUV（宋PLUS尺寸为4705*1890*1680mm 轴距2765mm），而尤其后排空间方面枭龙是同级别中非常优秀的，实际体验过后排腿部空间和头部空间都非常宽敞。而可开启的全景天窗也让车内视野非常开阔，而夏天又不会过晒，这点好评。

而且后备箱空间常备空间551L，后排靠背放倒后能达到1377L，更大的空间意味着在家庭出行场景时可以更加从容，而且后排放倒之后近乎纯平，可以当一张双人床，给外出露营提供了更多选择。

来到车内，内饰的质感还是不错的，有很多软包，但有些像杯架和门框按键区等一些位置塑料感有点明显，如果能再装饰一下就非常好了。

哈弗枭龙MAX搭载了Coffee OS智能车机系统，操作起来也非常流畅，菜单逻辑也很清晰，只不过第三方应用支持的有点少，如果对车机智能要求比较高的朋友需要考虑好，不过基础的听歌、导航功能都是非常完善的。而且语音识别响应速度也是很快的，可以做到可见即可说、一句话多指令，实际体验下来属中上水平。

值得一提的是它副驾娱乐屏可以单独连接蓝牙，这样家人在副驾观看影音的时候就不会影响到驾驶员了。

中控台的两个非常大的手机槽，左边的搭载了50W带散热的快充（宋PLUS为15W），这点非常贴心，不过只有顶配车型才有，这点有点可惜，如今大家对于无线充电的需求是日益增长的，这项配置应该要逐渐下放才会更具性价比。

同时哈弗枭龙MAX在中控还保留了大量的实体按键，对于可以快速调节空调和循环模式，其实这点在如今的新能源车型中还是相当不容易的。

其他配置方面，360全景影像+透明底盘，在狭小路段或者倒车时非常实用；HUD抬头显示也是许多20多万级别的车型才会搭载的配置；另外还有遥控泊车、L2级智能驾驶（可实现0-150km/h全速自适应巡航和拨杆变道等功能）

哈弗枭龙MAX动力方面最大特色当然是搭载了长城Hi4智能电混四驱系统，采用了1.5L混动专用发动机，前电机70kW，后电机150kW，系统综合功率205kW，最大扭矩585N·m，官方零百加速6.8s，馈电油耗能达到5.5L，变速箱采用的是两档DHT。

驾驶模式一共有五种可选择，日常为适时四驱，也可选择全时四驱模式，实际体验动力非常强劲，爬坡过坎也是不在话下，但不推荐大家进行高强度的越野，因为它的底盘是略低于侧裙的，喜欢越野的朋友可以考虑长城的坦克品牌。

安全方面长城的技术也没有马虎，采用了TWB热成型一体式门环技术以及高强度车身，搭载了6安全气囊，并且能保压6秒，大大提升了极限情况下的安全性。

总体来看，哈弗枭龙MAX是一台用料做工都非常扎实的车，16-18万价位就能享受到四驱的体验，非常有性价比但目前的销量有些不温不火，大家觉得哪些方面还值得优化和调整呢？

文/吉勋