风生水起的比亚迪，正在一步步打造中国汽车出海新名片

就拿这次的东京车车展来说，东京车展作为亚洲比较著名的车展之一，它被誉为“亚洲汽车风向标”。旨在建构独特的合作场域——参展商和参观者都可以在这里共同讨论和展望未来，在四年以前，东京车展的参展企业数量还只有192家，但随着汽车行业的发展，今年的参展厂商的企业已经达到了475家，普通的参观者在这次车展上可以看到更多的车型和更多的前沿技术。

而在这次东京车展上，不管是展台面积，展车数量，还是全新的汽车技术，最耀眼的还是比亚迪，比亚迪正在一步一步打造中国汽车出海新名片。

这次比亚迪携旗下6款新能源车型——海豹、宋PLUSEV冠军版、元PLUS（海外命名BYD ATTO 3）、海豚、汉及腾势D9重磅亮相德国慕尼黑车展，以最强阵容加速欧洲市场布局，同时，刀片电池、e 平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步展出。在不到一年的时间里，比亚迪已在欧洲接连推出6款车型，令海外同行感到震惊。

这里谈到日本东京，也让我不禁想起了日本前段时间拆解比亚迪海豹汽车这件事情，在这个汽车行业里，其实有很长的一段时间，我们中国一直都处在学习模仿的阶段，并且因为很多发动机变速箱等核心技术一直掌握在国外企业的手里，所以中国汽车行业也一直都处于相对落后状态。

但是，当我们开始发力新能源汽车之后，在这个全新的赛道上，比亚迪让我们看到了弯道超车的可能，以至于日本不仅对比亚迪海豹进行了全方面的拆解，甚至还出版了一本《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》的书籍，并且大方承认比亚迪海豹的技术已经领先世界，我自己从来都没有想到过，我们中国的汽车竟然也能够有这一天。

在这次东京车展中，我个人感觉每一款车型都会受到很多关注，其中海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为 BYD ATTO 3）已经进军了日本市场，这几款车体型小巧，都非常符合日本民众的使用需求，看车试车的人应该不会少。

仰望U8

最低售价：109.80万起

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然后对于腾势 D9和仰望 U8这两款车型，这应该是他们的首次亮相。腾势 D9作为比亚迪旗下的高端MPV，不仅拥有出色的驾驶性能和舒适度，还搭载了先进的智能科技，在中国已经连续多个月得到了30万以上豪华MPV市场的销售冠军，它也成为了最快达成10万量产车的新能源豪华车型。如今腾势D9的展出之后，个人感觉日本的民众应该会很快能够买到这款车型。