9月征战慕尼黑，10月转战东京车展，比亚迪为何最爱“虎山行”？

10月25日，第43届东京车展开幕，这是亚洲最大的车展，被誉为“亚洲汽车风向标”。今年是规模最大的一届，全球共475家车企参展。主题就定为“未来智慧出行”，而日本车企更是精心准备，要在家门口展示“电动汽车日本不落后”！不过多国的专家预料，比亚迪将延续慕尼黑车展胜势，还要继续当“显眼包”了！

在刚刚过去的慕尼黑车展中，其也是欧洲最大的车展，同样也是在欧洲最大的汽车生产国德国举行，比亚迪乍一亮相，就抢了德国本土车企的荣光，成了车展最耀眼的“显眼包”，展台被参观者和同行车企专家围得水泄不通。比亚迪发布会当天，观看者太多，展台不够站了，参观者只能但在别家车企品牌的地方来观看。

王传福总裁之前讲过“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人”。随着比亚迪这两年厚积薄发，强势出海，进军世界，梦想逐渐变成了现实。比亚迪用心打造中国汽车出海新名片，也激励着众多中国新能源汽车厂家加速奔向全球，比亚迪和其他中国新能源汽车品牌的海外影响力越来越大，认可度也越来越高。

比亚迪参与慕尼黑车展，最最神秘的仰望U8都没出场，就变成了“全场最靓的崽”。而此次再出征东京车展，面对日本本土车企准备集体亮相各款新能源汽车的挑战，比亚迪更是精心准备，携带了5款车型，高、中、低档车型齐全，百万豪车仰望U8也首次海外车展亮相，那么效果如何呢？

车展首日，前方已经传来消息，比亚迪作为此次车展历史上首家参与的本土车企，展台一如既往的被围得水泄不通。入场参观的汽车博主发文说“东京车展堵了，因为比亚迪！”还有人讲“（比亚迪展台）现场太多人了，果然是车圈顶流！”这一次，比亚迪出动了海豹(图片|配置|询价)、海豚、BYD ATTO 3、腾势 D9、仰望 U8 这个海外畅销车型的冠军军团，能不引发围观吗？

不仅仅如此，比亚迪这次还将自己的核心技术，刀片电池、e 平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步展出。之前日经 BP杂志社和瑞银投行，针对比亚迪海豹不是购买后再进行拆解研究吗？这一次，比亚迪厂家自己展示出来，在全球车展上公开亮相，让全球车企看到这些独门技术的应用，会如何改变未来智慧出行的安全性，又在续航里程有着多大的改变，能不能为地球降温1度？！

2023年，将成为中国汽车工业发展的高光一年，在上半年，我国汽车整车出口 234 万辆，同比增长 76.9%，已超越日本成为全球最大的汽车出口国。其中新能源汽车出口79.5 万辆，同比增长 112.7%，为此次历史性的超越立下汗马功劳。而比亚迪又是“革命军中马前卒”，同时获得了中国销量与世界销量的双料冠军，比亚迪出海战略越走路越宽，越走路越好。

在上半年，比亚迪新能源汽车销量就突破125万辆，国内每生产3辆新能源汽车，必有1辆比亚迪。在2021年，比亚迪还未进入全球前20名，加速出海战略实施后，2022年已经进入前16名。2023年上半年过后，比亚迪已经跻身全球前10名，也是第1个前十的中国品牌汽车厂商，在全球销售量超过了奔驰、宝马等等著名车企。

有些人会觉得，会不会比亚迪在全球使用低价策略，才卖出了这么多车？其实比亚迪是全球新能源汽车赛道的领导者，掌控着绝对的全球新能源汽车定价权。例如国际上最畅销的比亚迪 ATTO3，在国外最高价格与国内相差 5 倍多，在日本售卖的价格，要比宝马三系轿车几乎高一倍。比亚迪是靠着独有的核心技术、优越的车辆性能、安全可靠的科技品质，站在了世界新能源汽车产业链的金字塔之巅。

比亚迪出海战略，取得了极大成功，目前足迹已经遍布全球57个国家和地区，海外累计销量已经超过17万辆。在2022年7月已经正式进入日本市场，而且已拥有了15家门店。东京车展，可能将是引爆日本市场的一个里程碑，也是又一次打造中国汽车出海新名片的起点。预祝比亚迪在东京车展大获成功，继续远航！#比亚迪参加东京车展#