二线豪华品牌发布9月销量：沃尔沃、凯迪拉克、林肯哪家强？

懂车帝排行榜公布了包括沃尔沃、凯迪拉克、林肯在内的三家二线豪华品牌9月份销量，在看完之后顿时感觉二线豪华车卖的也挺好，是不是市场需求旺盛、价格竞争力提升的缘故，它们不仅没有倒下，个别车型的销量还出现了非常稳定的增长。

沃尔沃XC60交付6110辆，今年6月份至今月销量稳定在六千辆上下，有人说是因为价格，其实价格只是一个方面，在一线豪华车开始被新势力打压之后，二线豪华车似乎突然找到了突破口，大家更在意品牌之外的性价比了。

沃尔沃S90交付3560辆，环比微跌，但仍处于年内月销量高位，而S60仅交付1887辆，在20-30万元价位的中型SUV当中，它的热度较低；沃尔沃XC40交付962辆，像沃尔沃XC60 RECHARGE等新能源产品，月销量则普遍较低。

凯迪拉克CT5交付6760辆，门槛已经下调七八万元，高性能、高配置成为首要卖点，但同时也宣告它的后续价格将不可能提高，品牌和产品溢价率严重缩水。

从第二名开始，凯迪拉克车型月销量出现明显断档，CT6、XT5、XT4分别交付1180辆、1021辆、1002辆，也是仅有的几款9月销量破千车型，XT5还创下年内月销量新低；LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)交付686辆，创下年内月销量新高，但这个数据确实拿不出手。

林肯国产化之后，各车型销量始终不温不火，冒险家交付2636辆，航海家交付2127辆，林肯Z交付1280辆，飞行家交付300辆，作为一个严重缺乏品牌影响力的二线豪华品牌，我觉得这个销量还是说得过去，毕竟同价位有太多选项了，不考虑新能源的话，沃尔沃、凯迪拉克、奥迪等都要更值得考虑。

结束语：我觉得最近二线豪华品牌总体表现是不错的，最起码没有让人看到即将关门的迹象，都能拿出一两个能打的产品来，后市如何谁都很难估量，毕竟新能源车的发展太快了，已经开始大幅影响所有高端品牌的市场份额，二线豪华品牌除了降价，可能没有更好的办法应对。

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