90%的人都不知道，新能源车需要做这些保养，和燃油车有很大区别

近几年，新能源汽车越来越受到消费者的青睐，相比于传统的燃油车，很多消费者在购车的时候考虑到节能环保等多方面的优势，都会优先考虑新能源汽车，而与传统的新能源汽车需要定期更换机油相比，新能源汽车的电动机+动力电池组+BMS电池管理系统组成的三电系统没有这么多麻烦。甚至还有一些车企在宣传新能源汽车极低的出行成本时，还会提到免维护的说法。

对于燃油车主来说，日常保养都已经十分熟悉，更换发动机机油和机油滤芯、空滤、刹车保养、添加冷却液、更换变速箱油等。甚至不用去4S店花费高昂的工时费，自行选择到品牌修理店或者路边的汽修店进行保养都可以，而很多刚入手新能源车型的车主，不知道爱车应该做哪些保养，甚至还有部分车主天真的相信车企所宣传的“免维护”的说法。今天，兔兔就来告诉大家，新能源车型的日常保养都有哪些。

首先就是所有汽车保养的常规项目，像是空调滤芯、雨刮器、轮胎胎压、玻璃水等常规保养项目，新能源车型与燃油车基本相差无几，并且新能源汽车的轮胎同样也是4-5万公里就需要更换，刹车片则是10万公里左右要进行更换。说得更直白些，纯电动汽车除了没有机油、机油滤芯、火花塞等部件之外，其余易损件的更换与燃油车基本一致。不过，新能源车需要检查充电插口，查看充电插口里的插头是否松动、接触面是否有氧化现象。

按需更换齿轮油

新能源汽车驱动电机的转速通常会比较高，外加驱动电机更加直接的扭矩输出，也就决定了减速机构同样需要齿轮油进行润滑散热。（变速箱油也同样属于齿轮油）通常来说，新能源汽车齿轮油的更换周期在2年或4万公里，这个要以车辆保养手册为准。

定期更换冷却液

新能源汽车所需的冷却液要求具有极低的导电率，与传统燃油车上的冷却液（防冻液）并不通用，不能私自添加或者更换。更换周期应严格根据厂家规定的周期进行更换，通常也为2年或4万公里。

电池需慢充为主

新能源汽车充电方式分为快充和慢充。慢充充电一般需要8～10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。但快充会使用较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快，也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降，所以时间允许的情况下还是优先选择慢充方式。

需要提醒大家的是，如果发现车辆续航里程出现大幅下降情况，有可能是电池电芯的单体电压发生了不平衡，最高和最低电压相差太多，这时候就需要做动力电池均衡了。

车辆清洁有讲究

新能源汽车的内部清洁与传统车的清洁方法基本上相同。但外部清洗时，要避免水进入充电插座，车辆前机舱盖清洗时也要避免大水冲洗。因为充电插座内部有很多“怕水”的高压部件和线束，水流入后有可能导致车身线路短路。并且新能源汽车大部分高压部件与电池机组都集中安装在车辆底盘。所以，在日常行驶过程中，遇到坑洼路段也要谨慎驾驶，避免划伤底盘。

另外也是最重要的一点就是，燃油车我们不一定非要在4S店保养，但是对于新能源车型，兔兔还是建议大家最好选择去4S店保养，这可不是兔兔收了“好处费”，而是就目前而言，除了4S店外只有极少数的第三方商家有新能源汽车的部分检修技术。

并且新能源汽车的更新迭代很快，可能今天刚刚摸透故障特点，明年新车一出，又不一样了。像以前燃油车发动机拆了还能倒着装回去，现在新能源汽车拆开线缆后，全是电路板，根本没办法系统检查。毕竟电子电器这些东西第三方动过后出了问题很难溯源，甚至还会失去厂家终身质保的福利。

总的来说，新能源汽车的保养还是比较简单的，一些常规保养项目也与燃油车基本一致，就是在三电系统检测上有较大区别，费用一般也比燃油车更便宜一些，最重要的还是大家在日常使用时的定期维护。对此，你还有什么不一样的看法吗？欢迎评论区留言告诉我们。