还是低估丰田了，MPV一分不降，8月仍然卖出6668台，这就是实力！

本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除

导语：

汽车市场竞争激烈，但有一款车型自上市以来价格一直保持相对稳定，即便在汽车市场降价潮中也保持高昂。这款中大型MPV的指导价在30.98万至41.18万之间，而今年8月却取得了惊人的销售成绩，共售出6668辆。究竟是什么硬实力支撑着这款车型的市场地位呢？让我们一起深入分析。

车型外观方面，设计简洁大方，保持了家族式的设计特征。

前脸醒目的标志性丰田车标搭配两组牛角状一体式大灯，中网格栅位于较低位置，呈现出倒梯形造型，内部采用横幅状的镂空网格结构，不仅美观，还提供出色的散热效果。

车身尺寸方面，这款中大型MPV拥有5165毫米的车身长度和3060毫米的前后轴距，采用5门7座设计，为乘客提供宽敞的乘坐空间。值得一提的是，两侧的侧滑门具备电动开闭功能，极大地提升了使用便捷性。底盘悬架方面，前后采用麦弗逊式和双叉臂式独立悬架配置，提供出色的悬挂性能。

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99 懂车实测空间·性能等车友圈8.7万车友热议二手车7.28万起 | 270辆

内饰设计方面，车型提供了嵌入式仪表盘和悬浮式中控屏，可选配全液晶版本的仪表盘尺寸达到12.3英寸。方向盘可选择塑料或真皮版本，采用了三辐式造型，带有杆式换挡握把，给人以良好的机械感。另外，前后座椅都配备了扶手和杯架，提供了便利性。

车内空间表现十分出色，座椅布局为2+2+3的7座设计，第一排座椅具备调节功能，第二排座椅则采用独立设计。此外，第二排座椅还设计有可收纳的小桌板，支撑力度适中，非常适合放置轻便物品如笔记本电脑。

动力方面，这款车型全系搭载了2.5L自然吸气发动机、电机和E-CVT无级变速箱。发动机输出最大功率139kW和最大扭矩236N·m，而电机则提供了134kW的功率和270N·m的扭矩。车辆最高时速达到180km/h，日常使用只需加注92号汽油，综合油耗最佳成绩为5.65L/100km。

综合来看，这款中大型MPV不仅在动力和油耗表现上表现出色，还提供出色的乘坐空间和座椅设计。

然而，对于大多数家庭而言，超过30万元的起售价仍然存在一定的压力。那么，究竟有哪些硬实力支撑着它不降价呢？

在如今的汽车市场，价格竞争激烈，降价已经成为一种常态。然而，有一款中大型MPV，坚守自身的价格高度，从不随市场风云而动摇。这款车型的名字叫赛那(图片|配置|询价)，指导价在30.98万至41.18万之间，即便如今的汽车市场陷入降价潮，赛那仍然保持着坚挺的价格体系。在今年的8月份，赛那更是取得了惊人的销量，售出6668辆。

这一成绩让人不得不好奇，究竟是什么硬实力支撑着这款车型的市场地位？

首先，让我们从外观设计入手。赛那的外观设计相对简洁，但却不失大气。整体造型延续了丰田家族式设计的经典元素。车头醒目地镶嵌着标志性的丰田车标，两侧则配备了牛角状的一体式大灯，这一设计赋予了车头更加犀利的视觉效果。中网格栅位于较低位置，呈现出倒梯形造型，内部采用横幅状的镂空网格结构，不仅美观，还有助于提升散热效能，为引擎提供了良好的工作环境。

车身尺寸方面，赛那拥有5165毫米的车身长度和3060毫米的前后轴距，这种尺寸使其在中大型MPV市场中占据了一席之地。车型采用5门7座设计，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。尤其值得一提的是，赛那配备了侧滑门，而且具备电动开闭功能，这一设计不仅提高了使用便捷性，还在狭小空间内也能轻松开启，给乘客带来便捷的上下车体验。底盘悬架方面，前后采用了麦弗逊式和双叉臂式独立悬架配置，这一设计使得赛那在悬挂性能上表现出色，无论是城市驾驶还是长途旅行都能够提供舒适的悬挂感受。

走进车内，令人惊艳的内饰设计展现在眼前。中控台上方悬浮着一块大屏幕，同时仪表盘也有不同版本可选，如果选择全液晶版本，尺寸可达到12.3英寸。方向盘提供了塑料和真皮两种不同的版本，采用了三辐式造型，搭配杆式换挡握把，整体看起来有着相对不错的物理机械感。这一设计不仅提高了驾驶的操作感受，还赋予了内饰更高的品质感。

在座椅设计方面，赛那表现出色。车型采用了2+2+3的7座布局，第一排座椅具备调节功能，而第二排座椅更是采用了独立设计。