比亚迪出海2年多，盘点全球营销佳绩，车主：天下谁人不识君？

2023年9月14日开幕的德国慕尼黑车展，“Cool the earth by one degree”(为地球降温1℃)的车企比亚迪展台，无疑是这届车展“最靓的崽“，在这个现代汽车诞生的德国，新能源汽车以着无法抗拒的技术和环保优势登上舞台，而其中在欧洲上市的首搭“CTB（Cell to Body）电池车身一体化”技术的纯电动运动轿跑“海豹”，又预示着比亚迪出海战略中又一款明星车型的未来大卖。

回想2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，那时碰到的都是来自全球的狐疑眼光。比亚迪，作为一家本土车企，一边是特斯拉已经在全球攻城略地，隐约已是新能源汽车的全球领先车企，能够经受住全球无差异竞争吗？一边是全球车主对于新能源汽车的接受度不够，会弃用燃油车改用新能源吗？

但是对于比亚迪来说，其实出海战略已经图谋已久， 比亚迪就是为新能源时代而诞生的，已经积累了20多年的新能源电池的制造技术，刀片电池又是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池。电池作为新能源汽车的灵魂和核心，出海之前已经决定着核心优势的树立。

比亚迪的电机系统和电控系统，比亚迪也是有着一系列颠覆性的技术得以保证。DM混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等等的应用，让比亚迪在整个新能源汽车产业链上，拥有着无可追赶的竞争优势。

另外，在高调乘用车出海之前，其实比亚迪早已试水海外，新能源的公交车和大巴车已经扬名世界。早在2010年，比亚迪已经在全球推广和全球营销了公交车。比亚迪在不少国家，早已经是新时代新能源交通的不可缺少的伙伴。

多年创新技术的厚积薄发，让比亚迪的乘用车“出海“之后一炮而红，当时推出的全球化车型，元PLUS(图片|配置|询价)（也称呼为BYD ATTO 3）成为多国新能源销售冠军。在泰国连续8个月获得电动车销冠；在以色列获得1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军；在新西兰最近又一次获得纯电动车销量冠军。元PLUS车型也在9月15日迎来了“第50万辆”下线的里程碑，成为出海全球的明星车型。

在德国慕尼黑车展中大出风头的海豹车型，更让全球领略到了比亚迪无可诟病的可依赖的产品质量以及超高的产品竞争力。之前日本最大出版社和经济新闻集团BP社拆解了比亚迪海豹，高度赞扬了比亚迪在设计思想上有引领世界标准的远见卓识，而刀片式电池和集成式热量管理系统则是业绩 佼佼者。而全球领先投行瑞银，又做了二次拆解，结论就是约75%的零部件来自于比亚迪自产，比其他车企成本低25%左右，比特斯拉低15%左右，成本和技术优势明显。

强大的技术优势才能获得这么多专业的好评，比亚迪出海可谓是势如破竹。在最早出海的泰国，今年前8个月，比亚迪纯电车型销量在市场占有率超过1/3。在后续推进的新西兰、新加坡市场中，2023年度月度销量同特斯拉不相上下，相互超越。在新进入的南美市场， 比亚迪已连续两个月获巴西新能源汽车销量总冠军，8月上牌量领先第二名6倍以上。而在哥伦比亚，比亚迪获得1至8月累计新能源汽车销量冠军。

最新的慕尼黑国际车展上，已经看到了比亚迪出海的现在和未来的主要车型，比亚迪海豹、宋PLUS EV、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9等5款车型亮相，而且未来加速向主要汽车生产国，例如德国、日本、欧国其他各国推进。截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆。仅仅在8月，海外出口量环比增长37.7% ，再次创造出口量新高。

目前才2年多，比亚迪新能源乘用车的全球市场推广足迹，已经遍布了日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。而且随着全球化战略的推进，比亚迪已经拥有了超过6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项。不但在全球实现了出海战略，还牢牢在建立了全球技术护城河。

“为地球降温1℃”比亚迪力争为全人类创建更好居住环境！绿色可持续理念和更安全的出行，未来会赢得全球车主的更多认可，也是支撑比亚迪快速前行的最好动力！