smart精灵#1(图片|配置|询价)在2022年累计售出9026辆,在今年前8个月累计售出26225辆,在8月份售出1740辆。虽然在销量数据上呈现出稳步增长态势,但还不算亮眼。此外在财报数据上,2022年智马达的营业收入为18.56亿元,负债总额为70.7亿元,今年上半年,智马达的营业收入为52.11亿元,负债总额达133.6亿元。
因此,智马达必须要做点什么。
近日,2024款smart精灵#1正式上市,新车共推出两款配置,售价分别为19.99万元和22.59万元,与老款车型相比分别下降0.93万元和1.91万元。

外观上,新款车型并没有太多的改动,继续延续在售车型设计,动力方面也没有变化,依然搭载后置单电机,账面数据为200kW/343N·m,整车零百公里加速时间为6.7s,只不过Pro+版本的纯电续航为535km,Premium版本的纯电续航为560km。
在配置上的升级,2024款smart精灵#1还是有的。新车增加了电子儿童锁、行车记录仪、方向盘自定义按键和CSD启动速度加快等功能。综合来看,2024款smart精灵#1的性价比确实有所提升。


然而,小笔记始终认为,2024款smart精灵#1的销量增长有限。当中最主要的原因是,在20-30万元的纯电动车市场里,消费者可选的产品太多,比smart精灵#1空间更大、续航更长、性能更强的有不少。愿意考虑smart品牌的消费者,更在意产品的精致感,但这部分消费者依然偏少。
总结笔记
smart品牌一开始是梅赛德斯-奔驰旗下的小型车品牌,但基本实力跟不上市场需求,曾停产过一段时间。直到在2019年被吉利控股收购50%的股权之后,smart品牌的性质有所改变,在SEA浩瀚架构下,smart精灵#1在硬实力上更加突出,而且外观、内饰设计均来自奔驰,这两大优势已经让smart品牌顺利回归到汽车市场中。
但是,smart精灵#1即便开始接近普罗大众,但距离满足普罗大众的真实需求还是有些远。或许,smart品牌的受众群体就没打算全面。
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