可以当赛车跑的“出租车”，终于在成都车展上市了！

成都车展上，在一众性能粉丝的期待中，现代伊兰特N终于正式上市，而它的价格也是足够令人惊喜。

25.98万元的起售价，虽然有着不少吸引力。但是在这个电车当道的时间节点推出这样的燃油性能车，却显得有些格格不入。

早在今年的上海车展时，在一众车企都纷纷表示，要拥抱新能源，拥抱汽车行业新时代之际，现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长Till Wartenberg却反其道而行，正式发布高性能N品牌进入中国及未来发展规划。

现代在这个时间节点引入高性能N品牌到国内市场，网上对于这一行为则是泾渭分明地分成了两派。

在有些人看来现代的这一举动，和大清都快亡了才下定决心斩断烦恼根想入宫当差的行为看起来无异。

因为在当下，电车的快速发展已经让速度的获取变得廉价。随便一台双电机的电车，都能轻松将0~100km的加速成绩，推到过去百万级跑车才能达到的地步。而它们的售价，甚至不到那些百万级豪车的三分之一。

Model Y

最低售价：26.35万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车10.08万起 | 2373辆

虽然这些电车不会影响到那些百万级跑车的销量，但是却结结实实的对一些燃油性能车形成不小的冲击，尤其是于那些外表看着和普通家用车没有太大区别的性能车来说更是如此。

对于他们来说，买所谓的性能车，首先必须得要帅，其次才是要够快。

花大几十万买一台看着外表和家用车类似，跑0~100km/h还没有自己车价一半贵的电车来的快 “性能车”，对他们来说属于是“人傻钱多”的冤种行为。

伊兰特Elantra N

最低售价：24.88万起

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但是另一部分人则是不那么认为。

因为在他们看来，0~100km/h只是“小孩子的玩意儿”。车辆在极限状态下各个方向的G值，在极限状态下车辆的可控度，整个车辆的底盘、悬架调校，才是评价一台车是否性能的标准。

而从这一层面来说，伊兰特N做得属实不错。

首先，车辆搭载了一台2.0T的高功率发动机，最大输出马力280匹。并且，车辆还拥有N Grin Shift (NGS) 的功能，按下这个按钮，车辆的马力将临时提升10匹。

除此之外，车辆还配备了号称“韩国PDK”的8速双离合变速箱，整体的响应速度非常不错。车辆的0~100km/h时间大概在5秒出头，虽然比不上现在的电车，但是在燃油前驱车领域属实担得起“优秀”二字。

伊兰特Elantra N

最低售价：24.88万起

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不仅如此，它配备了电控摩擦式LSD，这让车辆能够在出弯时获得更强的加速；

原厂配备的米其林特供的PS4S轮胎能够提供更强的抓地力；

多种可调整设置的驾驶参数能让驾驶者调配出最符合自身驾驶习惯的模式；

车身内无数的加强杆也能提供更强的侧向支撑力。

再加上由来自宝马M Power工程师将这些配置融合在一起，加以出色的调校，这才造成了这台伊兰特N。

毫无疑问，伊兰特N的性能是优秀的，但是在我看来，伊兰特N想要在国内市场取得一定的销售成绩，最主要的点还是在于其引入国内的最终定价。

因为在目前，虽然电车当道，但是对于燃油车大家还是有一定的期待感情存在的。

比如这一代的思域Type R，刚刚确认引入国内的时候甚至还传出要加价的新闻，但是依然浇不灭国内消费者的热情。 、

又比如说这一代的高尔夫GTI，也还是会有不少大众粉丝，德系粉丝给他提供销量。

但是话又说回来了，思域Type R是因为有着所谓的情怀加持，而高尔夫GTI则是有着广大的消费者基础。

这些额外的因素才支撑了它们目前的销量，而并非产品本身。毕竟国内还是有不少高性价比的燃油性能车型的，比如领克03+，传祺影豹R。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车3.88万起 | 1150辆

影豹

最低售价：8.80万起最高降价：4.00万

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈44万车友热议二手车4.18万起 | 619辆

伊兰特N作为一个后来者，想要取得市场，除了自身产品力之外，势必还得有更多的东西来吸引消费者。