2米7轴距+3.8秒破百，MG4 EV值得考虑吗？

随着自主品牌在纯电车型领域的发展日益加速，越来越多个性化的车型推出市场，也给消费者带来了更为丰富的选择，今天我为大家带来的这款上汽名爵MG4 EV(图片|配置|询价)不仅在国内有着较高的知名度，在欧洲也非常热销，根据数据显示，在4月份，该车在欧洲的注册量就达到了4174辆，成为上榜纯电动车中唯一的中国品牌，接下来我们就一起来看看它的表现吧。

MG4 EV

最低售价：13.98万起

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外观方面，上汽名爵MG4 EV采用了较为激进、运动的设计，并由上汽中、英团队共同打造，通过干练犀利的线条组合让车身具有了更强的战斗属性，车头部分采用了封闭式的格栅设计，机盖上方隆起的筋线与前包围八字胡般的锋利组件共同形成“X”轮廓，两侧还加入了獠牙式的导流槽布局，搭配上外凸前唇上方竖状条纹的格栅处理，营造出更强的视觉冲击力。

上汽名爵MG4 EV的车侧设计与主流的小钢炮身形保持一致，分段式腰线设计分别对头部和尾部进行了重点勾勒，让车辆头尾肩部轮廓更显动感。前侧的线条从头灯延伸到后车门，并具有锐利的折角处理，以此增加了车辆的力量感。后段的线条较短，从尾门贯穿到尾灯，营造出紧致的车尾轮廓。内凹式的车门加入了起伏的裙线和黑色的侧裙包裹，同时略微下滑的车顶弧线与上扬的下窗线在车尾逐步夹紧，让车辆更显紧致。

上汽名爵MG4 EV的车尾设计充分则进一步展现出“小钢炮”的气质，后尾窗上方搭配有镂空的双幅悬浮扰流板，为整车添加了一些灵动感。贯穿式尾灯在左右两侧分叉式的设计，灯腔相对尾门带有明显的凸出轮廓，根据官方说法，这种立体式设计灵感来源于天鹅座的十字星，让尾部的视觉张力和时尚感都有大幅提升。底部后包围还加入了大面积的银色扩散器护板，进一步强调了车辆的运动气质和时尚感。

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相比外观更为犀利的设计风格，上汽名爵MG4 EV在内饰设计上则更注重消费者的实用性表现，规整的中控台利用横向出风口作为隔断装饰，台面采用了软性面料包覆，并在细节处搭配了烤漆材质点缀，使得车内质感相应提升。传统的仪表台区域被取消，改为了小巧的液晶屏配置，台面中央为一块悬浮式横置中控屏，高度的集成化使得车内物理按键数量大幅减少，从而营造出更强的科技感。

10.25英寸的中控车机内置有斑马维纳斯系统，界面采用了更符合国人使用习惯的模块化布局，较高的分辨率也保证了屏幕更清晰的显示效果。升级后的算力支持让系统整体响应速度更加迅捷，车机内不仅标配有本土化的应用和基础功能，旗舰版和凯旋版车型还配备了L2级辅助驾驶功能，使行车过程更加安全可靠。

作为一款紧凑级车型，上汽名爵MG4 EV的车身尺寸为4287*1836*1516mm，轴距为2705mm。座椅提供了皮织混搭和织物等多种面料包覆，宽大厚实的椅面能兼顾好乘客的乘坐舒适度。后排乘客的膝盖与前排座椅的距离为1拳，头顶剩余4指余量，地板中央微微隆起，但不会对舒适度造成太大影响。为了进一步方便日常的行李装载，后排座椅还支持4/6比例放倒，从而提供灵活的后备厢容积，车内前排也配有数量充足且容积可观的储物格。

上汽名爵MG4 EV基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，提供了单电机后驱与双电机四驱两种版本，其中后驱版本分为125kW（170Ps）/150kW（204Ps），最大扭矩均为250N·m，四驱车前后双电机合计能提供315kW（428Ps）的峰值功率输出，最大扭矩高达600N·m，强悍的动力参数可以保证整车在3.8秒就完成破百。全系车型提供了51kWh的磷酸铁锂电池组和64kWh的三元锂电池组，均由宁德伊控提供，能够对应带来425km、520km和460km的CLTC纯电续航里程。

而在安全方面，上汽名爵MG4 EV除了在Euro NCAP测试中拿到五星安全标准之外，还在国内的《电车安全实验》这样一档节目中，面对三项三项严苛的测试（时速100公里正面碰撞、50公里侧面碰撞、时速50公里尾部碰撞），依然获得较为出色的表现。而在驾驶表现上，麦弗逊与多连杆的悬架组合拥有50：50的前后轴荷比，均衡的重量分配能兼顾好更出色的稳定性表现。同时阻尼的设定偏向运动，驾驶员能够通过方向盘感受到明显的道路反馈，在行驶颠簸和细碎路面时，过滤动作相对干脆，由于电池组布局在底盘下方，可让车身重心进一步下移，使高速行驶时底盘质感更为出色。