放弃销冠车型，入手名爵木兰，车主有话要说

家里面有一辆帕萨特，它不仅仅是我平时上下班通勤的交通工具，还承担着一家人出行的重任，虽然它的变速箱是湿式双离合变速箱，但是在上下班高峰期的时候，走走停停的交通状况也让它在低档位换挡的时候有一些顿挫感，给我的体验并不是很好，正好这几年手里有一些闲钱，就动了添购一辆纯电车型的想法，毕竟电车的平顺性和静谧性是油车比不上的。

动了这个念头之后，我平时就在手机上关注这方面的信息，周末的时候就去试驾心仪的车型，经过几番挑选，只剩下比亚迪的海豚和名爵木兰这两款车型让我比较纠结，首先两车价格有着较大的重合区间，海豚还是同级别的销冠，虽然名爵木兰名气没有海豚大，但是它的尺寸要比海豚大一圈，经过棱角分明的线条修饰，看起来更有个性，再加上它的底盘质感比海豚更好，综合之后，最终选择了名爵木兰的2022款 425km旗舰版，指导价14.78万，经过软磨硬泡的砍价之后，裸车价为12.58万，杂七杂八办下来13万多，送了脚垫和全车膜，目前已经用车一个月了，今天就来谈谈用车感受。

颜值方面，名爵木兰在车头部分采用了下压式设计，看起来相比别的车型更加低趴，两侧的大灯为三角眼设计，给人一种凶狠的感觉，另外，在两侧导流槽和下包围上方，它加入了大量棱角分明的线条来勾勒，犹如被利物切割而成，营造出较强的运动感。

它的车身侧面，通过车身上部凸起的腰线和车门下方的饰板修饰，让车身呈现出俯冲式的姿态，加上多辐式的轮毂，看起来动感气息不弱。车尾造型的个性化程度和车头不相上下，同样加入了锋利的线条来进行勾勒，让车尾的立体感得到加强，贯穿式的尾灯从中间车标处向两侧延伸，带来了不弱的辨识度。

相比外观的个性化，名爵木兰的内饰简单了许多，在中控台上布局了7英寸的液晶仪表屏和10.25英寸的悬浮式中控屏，科技感表现只能算一般，在中控屏下方，保留了部分常用功能的实体按键，在日常行车过程中，只需要凭借记忆就能对空调等功能进行调节，相比那些将所有功能都集成在中控屏的做法，我觉得名爵木兰的这种设计更具实用性，一定程度上能减少驾驶员分心。不过在用料方面，我觉得名爵木兰算不上大方，主要通过软硬结合，还有一定的提升空间。

左侧的多功能方向盘为平底式造型，采用皮质材质，并在方向盘内侧加入了一些凸起和缝线工艺，从视觉和触觉方面都能给我不错的反馈。

车机方面，名爵木兰算不上特别丰富，主要以实用为主，像蓝牙/车载电话、车载导航、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、WiFi热点等功能都有配备，操作起来屏幕还算比较流畅，不过我也遇见了很多车友都遇见的一个问题，那就是斑马时不时的会自动介入对话，后来我在网上找到了解决办法，关闭部分功能之后，这个问题就没有出现了。

驾驶辅助功能方面，名爵木兰除了没有自动泊车、自动变道辅助等高阶功能，像后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等功能都一应俱全，虽然我不是新手，但是突然换了一个车开，刚开始还不是很适应，在窄路会车的时候360°影像为我增添了不少底气，不过想吐槽的是影像画质还有待提升。除了这些，它还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统这几项主动安全配置，在平时行车过程中能提供一些预警信息，避免事故的发生，有两次在夜间停车，由于视线不好没观察到周围情况，触发了主动刹车才避免了碰撞。

空间方面，我对它还比较满意，因为我身高有180cm，调整好合适的坐姿之后，在前排能有1拳的与头部空间，保持座椅位置不变，来到后排，头部还有4指的余量，腿部还有1拳的空间，如果是我家人乘坐的话，空间余量还要多一些。座椅采用的是仿皮材质，座椅造型比较宽大，里面填充物还算柔软，舒适性不错。座椅功能方面，前排座椅支持座椅加热功能，主驾驶座椅支持电动调节，这个表现只能说中规中矩。

后备厢空间比较规整，359L的容积能满足日常的用车需求，另外，如果有放置大物件的情况，只需要将后排座椅放倒就行，上周帮同事搬了家，装载能力还不错。

动力方面，这台车搭载的是一台单电机，有125kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，这样的动力虽然不能和那些动辄3秒级、5秒级破百的车型相比，但是在城市道路、快速路等路段实现快速超车也没有丝毫压力，它采用的还是后轮驱动，开起来有一定的驾驶乐趣。如果遇见堵车，这时候纯电车平顺的优点就体现出来了，这比我的帕萨特舒服多了。另外，这台车提供了425km的纯电续航里程，大致留意了一下它的实际续航里程在380-400km左右，我觉得这个表现还不错。

底盘方面，名爵木兰是麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，调校偏运动，路过不同路面的时候能感受到明显的路感，在快速过弯的时候，能提供足够的侧向支撑，不过在经过减速带的时候，对于颠簸的转化偏生硬，韧性有点不足。

总结：经过这段时间的的用车，我整体上对名爵木兰这款车还是比较满意的，尽管在座舱用料、智能化配置方面的表现并不是特别突出，但是想想其他同级别车型也没好到哪里去也就释然了，而它运动个性的小钢炮造型以及不错的驾控体验才是我最看重的地方。