每天锐评一台车——特斯拉model3！

又一新专题来啦，特斯拉降价掀起轩然大波，那么，哪些品牌车型会首当其冲收到影响呢？我们来分析一下目前20w价位的新能源局势，并作出一些购车推荐

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.10万起 | 1473辆

今天先来说说“罪魁祸首”特斯拉，这波降价其实在熟悉投资市场的股民或是关注车市的从业者来说是可预见的，以产能为导向的特斯拉销量不及预期，降价是必然的。

特斯拉model 3(图片|配置|询价)

官方指导价：22.99-32.99

定价：一直以来，我秉持着一种观点，特斯拉的对手从来不是比亚迪和其他国产车企，因为这价位没有任何一辆车有特斯拉这样的驾驶感受，比亚迪是新能源届的丰田，而特斯拉，是性能上的阿尔法罗密欧、定位上的BBA，特斯拉的对手只有它自己。现在的降价，不是因为大家有多爱国，而是特斯拉不断攀升的产能与国内30w价位意向车主的存量不足，卖了4年，年均10w+，稍逊于34C，累计远超p7与纯电汉，这样内饰的运动车型能有这销量，86BRZ都得叫父，现在降价，是寻求新的购车群体，至于那些维权从一开始就目的不纯的车主，在特斯拉和别的车主面前徒增笑尔。

至于降多少，用数字说话，第三季度的财报，特斯拉毛利是27.9%，m3后驱现在降幅在15%，完全可以继续打价格战，而且特斯拉将在今年实现100%国产化，实际上的成本会比美国更低，到时候，对15-25内的国产品牌将是一场席卷的风暴。

外观与内饰：特斯拉的设计就是奔着“永不过时的未来汽车”去的，即使在2023年的今天，m3的外观只能说我们看厌了，而不是过气。特斯拉的内饰意识也是超前的，《机械公敌》的奥迪RSQ、《少数派报告》的雷车CS，这些概念车在特斯拉身上展露无遗，只要车机软件不停更新，就能实现相应的功能变革，这不未来吗？

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.10万起 | 1473辆

驾驶：m3的驾驶令性能爱好者称赞，但是如此性能是像沃尔沃一样，给FSD打下的基础，只有足够的性能支撑，才能做出紧急避险等操作，所以期待m3后排能坐人，不如期待什么时候满足中国监管以便登陆FSD。

总结：联想之前的特斯拉机器人，铺开销量，组成室内室外的FSD网络才是特斯拉真正的野望，m3现在可以买，但对于未来的投资的话，也可以再等等，对于年产百万的上海工厂与股价跳水的特斯拉来说，还能降，或者熬到4680出来。

评论区留言想看的车型，成为你的互联网嘴替！我是Wilson，一位正摸爬滚打的汽车编辑，与你分享更多车辆知识！