12万的ID.3有多强，看看比亚迪海豚和欧拉好猫就知道了

红花得需要绿叶的衬托，一辆车的好也是需要竞争对手的衬托。这不，近期A0级市场斗得火热。本身定位更高、战斗力更强的大众ID.3(图片|配置|询价)还迎来了最新一轮的大降价，12.59万的价格让老对手比亚迪海豚和欧拉好猫的气势连连败退，重新登上新一轮高峰。而且，因为降价，两周的间，ID.3即将达到7000辆的销售记录，其中最高的一天订单突破700单，迎来史诗级爆发。ID.3到底有多强，我们一起看看欧拉好猫和比亚迪海豚的表现就知道了。

空间越级，ID.3坐起来更舒适

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车6.88万起 | 271辆

同为小型车的车身，为何ID.3可以定位到紧凑型车呢？ID.3的车身三围是：4261x1778x1568mm，但其轴距达到了接近B级车轴距标准的2765mm，因此其车内空间非常大，越级定位到了紧凑型车。

海豚

最低售价：6.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车5.18万起 | 746辆

与之相比，海豚的4125x1770x1570mm，轴距2700mm，欧拉好猫的4235x1825x1596mm，轴距2650mm，虽然车身三者相似，但在轴距方面的差距还是肉眼可见的。除了数据上能说明，只要有人试乘试驾过，都能感受到ID.3后排乘坐的舒适感要比海豚和好猫都要强一些，这就是空间更大带来的属性加成。

随心驾驭，ID.3更小的转弯半径更好开

这三款A0级车中，ID.3是唯一以后轮驱动的车型，这也就让其有了独特的优势，例如，ID.3的前轮负责转向，后轮负责驱动，以此带来了更小的5米转弯半径。搭配上ID.3的全轮独立悬挂与3秒级的0-50km/h加速能力，让其开起来完全不像电车，更接近德系油车的操控感。

海豚

最低售价：6.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车5.18万起 | 746辆

三者中，海豚和好猫都是采用前轮驱动的方式，而且，本身两者的后轮都采用扭力梁非独立悬挂，开起来很硬。其中，比亚迪海豚因为“筷子悬架”+前轮驱动，让其有着5.25米的转弯半径，平常看着很小的一辆车，其开起来感觉更像一辆很长、很大的车，没有细腻的操控感与便捷性，不太适合当做小车开。

写在最后

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车6.88万起 | 271辆

ID.3之所以如此之快的脱颖而出，多亏了老对手海豚和好猫的衬托，这两辆车不论是车身尺寸空间还是驱动方式带来的操控感上，都不如ID.3表现的好，因此也让ID.3收获了不少的支持。#上汽大众##上汽大众ID.纯电家族##大众ID.3#