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随着新能源汽车技术的逐渐成熟，许多消费者在购车的时候，面对燃油车和新能源车，他们更愿意选择后者，最主要的原因在于新能源汽车在提升出行品质方面更有优势，不过在目前的新能源市场中，各大车企主要在20万以下或者是25万往上的市场布局，在20-25万这个价格区间中，可选的车型并不是很多。这一现象在SUV市场中比较明显，不过最近又新上市了两款车型，分别是小鹏G6和别克E5(图片|配置|询价)，今天我们就一起来探讨一下这两款车谁更适合年轻人？
虽然小鹏G6定位是中型SUV，别克E5是中大型SUV，但是并不妨碍我们将这两款车放在一起比较，因为从售价来看，两者有着高度重合的区间，售价分别为20.99-27.69万、20.89-27.89万，为了能直观的体现出两车的差别，我们选取了两款售价相差不大的车型来进行比较，分别为小鹏G6 2023款 580长续航Max（售价22.99万）、别克E5 2023款 臻享标准续航版（售价22.59万）。（下文将简称为小鹏G6和别克E5）
（小鹏G6）
在设计方面，小鹏G6和别克E5可以说是两种流派，一种代表着造车新势力的设计语言，另一种是基于传统油车造型做出一些改变，实际上和油车的造型并没有太大的差别。
从正面看上去，小鹏G6采用了家族化的设计语言，引擎盖经过扁平化处置，在它的边缘，被车标断开的两条LED灯带与之紧紧贴合，远近光灯则被布局在下方，远近光灯之间有着明显的内凹设计，不同型面之间由柔和的曲面来进行接洽，看起来圆润却不失立体感，在下包围处还加入了大尺寸的高亮黑色饰板来进行装饰，营造出不错的时尚感。
（别克E5）
别克E5这边整体造型和传统油车没有太大的差别，在前脸位置，多边形格栅进行了封闭式处置，格栅四周加入了丰富的线条来勾勒，看起来比较复杂，大灯依旧是分体式设计，上方造型狭长的日间行车灯看起来颇为犀利。
（小鹏G6）
（别克E5）
在车身侧面，小鹏G6有着浓厚的轿跑属性，车身经过两条上扬的腰线勾勒，呈现出俯冲式的姿态，配合溜背的造型，具有不错的运动属性。而别克E5则是以标准的SUV的形态出现在我们面前，车身整体看起来四平八稳，在车门下方有明显的折痕设计，当然，隐藏式的门把手也没有缺席。
（小鹏G6）
（别克E5）
在车尾部分，小鹏G6通过上窄下宽的宽肩设计来拉伸视觉宽度，凹凸有致的车尾造型进一步提升了立体感，尾灯采用两段灯带组成，并没有贯通，灯腔内部经过一定的熏黑处置，点亮后具有不错的视觉效果。别克E5的尾部经过多条横向贯穿的线条修饰，展现出一定的棱角，给人一种更宽的视觉感受，配合贯穿式的灯带，给人一种厚重感。
（小鹏G6）
（别克E5）
内饰部分，小鹏G6和大部分新势力产品一样，座舱内部采用了极简的风格，中控台呈对称式设计。别克E5的内饰和燃油车风格相差不大，中控台偏向驾驶员一方，在用料方面，两车都表现出了应有的水准，大部分能触摸到的地方都采用了搪塑材质或软性皮革材质覆盖。屏幕这款，小鹏G6配有10.2英寸的全液晶仪表和14.96英寸的中控屏，别克E5采用的是30英寸的双联屏设计，均体现出不弱的科技感。
智能互联方面，两车都实现了车载导航、导航路况信息展示、车联网、语音识别控制、语音免唤醒、连续性语音识别、可见即可说、Wi-Fi热点等功能，但是这些功能在别克E5上面只是作为单独的个体存在。而在上述功能配置的基础上，小鹏G6还配有面部识别、语音分区域识别功能，在“中央大脑”的协调下，将这些功能进行串联合作，打造出多场景的智能座舱，比如在不同的场景下，用户可以多车内的功能进行自定义组合，可以通过设置在特定的时间、地点、温度等环境下进行感知触发或者是一件启动事先设定好的功能组合；又或者是在车内人员正常对话过程中，穿插一些指令，无需唤醒，车机就能感知并执行车内某位乘客的指令，智能化程度更高。
主动安全方面，两车的表现均没有让人失望，像车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等功能都得到了体现，在这个基础上，小鹏G6还有后方碰撞预警和信号灯识别功能。
驾驶辅助方面，别克E5在21个感知硬件的支持下，能实现L2级的辅助驾驶，功能方面，除了360度全景影像、全速自适应巡航、前后驻车雷达等功能之外，还有相对高阶的自动泊车功能。而小鹏G6除了拥有包含2颗激光雷达在内的31个感知硬件，还有高算力的双Orin-X芯片，除了在功能表现方面比别克E5多出了车侧盲区影像、透明影像、匝道自动驶出（入）、记忆泊车等功能，它还能实现在部分城市和高速上的全程智能驾驶辅助驾驶，表现相对更加智能。
空间方面，小鹏G6拥有4753x1920x1650mm的车身尺寸和2890mm的轴距，别克E5拥有4892x1905x1684mm的车身尺寸和2954mm 的轴距，毫无疑问，在乘坐空间和装载能力方面，别克E5有着明显的优势。
（小鹏G6）
（别克E5）
动力方面，我们选取的这款小鹏G6搭载了一台后置单电机，能输出218kW的最大功率和440N·m的最大扭矩，能在6.6秒内完成百公里加速，别克E5搭载的是前置单电机，能输出180kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，能在7.6秒内完成零百加速。续航方面，这款小鹏G6的CLTC纯电续航里程为580km，如果这还不能满足出行要求，还有755km的续航版本车型选择；别克E5的提供了545km的CLTC纯电续航里程，其余版本续航里程最大可达620km。值得一提的是小鹏G6搭载了全域800V高压SiC碳化硅平台技术，快充时间只需要0.33小时，而别克E5快充时间为0.47小时。
（小鹏G6）
（别克E5）
底盘方面，小鹏G6采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，别克E5采用的是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，虽然从结构上来看，小鹏G6的底盘结构更为高级，但是别克E5作为传统合资车企，在底盘调校方面的实力不可小觑，表现出不错的质感，不过采用后驱方式的小鹏G6在操控性和驾驶乐趣方面有着不错的表现。
总结：经过一番比较，我发现别克E5作为传统合资品牌的新能源产品，在综合实力方面还是较强的，在主动安全配置、驾驶辅助配置等方面都表现出了不错的水准，只不过在高阶功能方面和智能化方面相比小鹏G6还有所欠缺，并且在设计方面，别克E5更偏向沉稳大气，而小鹏G6更偏向时尚，而这些东西正是当下年轻人的关注重点，所以综合来看，小鹏G6更适合年轻消费者。
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