降价两三万成丰田卡罗拉的常态，以前不敢想，现在为了销量也得降

相信对于丰田卡罗拉(图片|配置|询价)这款车大家都非常熟悉了，作为丰田旗下的一款经典紧凑级轿车，其一直主打耐用、省油、保值，获得了很多用户的认可，尽管丰田卡罗拉的定价不便宜，双擎的价格更贵，但随着国产车和新能源车型的发展，现在丰田卡罗拉降价两万多、三万已经是常态了，这放在以前，丰田卡罗拉的优惠基本上就是1万多一点，甚至更低，只有销售清理库存的时候才有2万左右的优惠。

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

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不过现在丰田卡罗拉也是迫于无奈不得不降价，也正是这样的操作直接打破了大家对丰田车保值的定义，毕竟买丰田车，很多用户其实就是冲着保值去的，省油只是顺带的，同时还能够容忍丰田卡罗拉的动力差配置低，但现在国产车进步速度确实让大家刮目相看，所以丰田卡罗拉为了保证市场占有率不得不进行降价操作了。

从市场表现来看，丰田卡罗拉尽管有这么大幅度的优惠，其销量还是没有之前好，来到2023年丰田卡罗拉的销量基本上都在1万多的水平徘徊，要知道丰田卡罗拉在去年很多月份都是做到月销量突破2万辆车的，但现在丰田卡罗拉的优惠提升了，但销量反而整体有下滑，4月份丰田卡罗拉的销量已经比之前好了很多，但也只是卖了1.7万多辆车，当然这个数量肯定是不少的，但趋势却并不乐观。

丰田卡罗拉的产品力：

从产品力上去看，丰田卡罗拉确实也没有太多的竞争力，其10.98万到15.98万的定价本身就让丰田卡罗拉和性价比无缘了，尽管现在丰田卡罗拉有两万三的降价力度，但相比同级别的国产车还是显得贵了一些，再加上丰田卡罗拉的动力、配置也不太行，甚至连之前比较大的优势保值率也成了一个鸡肋，所以选择丰田卡罗拉的用户只能越来越少。

在动力参数上丰田卡罗拉的1.5L发动机最大马力121匹，最大扭矩148N·m，变速箱使用CVT，就是一个非常普通的代步车动力，丰田卡罗拉的1.2T动力版本最大马力116匹，最大扭矩185N·m，同样谈不到什么加速感。而丰田卡罗拉的混动版车型搭载1.8L发动机最大马力98匹，电动机最大马力95匹，实际加速水平确实要比燃油版好一点，但也仅此而已，而且中后段加速能力同样比较差，只剩下省油这一个优点了。

在配置上，丰田卡罗拉的表现也并不能让大家满意，尽管2023款的丰田卡罗拉全系标配了L2级别辅助驾驶系统，但起售价也得到了11.68万，同时丰田卡罗拉还减配了倒车影像、倒车雷达、无匙进入、无匙启动这些功能，另外像塑料方向盘和织物座椅以及手动调节座椅也是标配，这些配置放在十几万的车上确实有些格格不入，更不要说丰田卡罗拉的动力也很弱了。

丰田卡罗拉的外观、内饰：

外观上丰田卡罗拉的表现确实还算有特点，自从丰田采用了新的外观设计风格之后，丰田卡罗拉的前脸气场比以前强了不少，同时整个前脸也年轻了很多，提升了一些运动感还是很符合年轻用户审美的，车身侧面丰田卡罗拉还是保持了原有的造型，车尾的设计层次感还可以虽然比较简单但不会让人感到廉价，所以单从外观上去看丰田卡罗拉还是可以的。

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

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但内饰方面，丰田卡罗拉就不那么美妙了，虽然丰田卡罗拉也有了新的变化，但整个内饰的运动感和年轻氛围完全体现不出来，尽管丰田卡罗拉也有比较流行的中控屏幕，整体布局也有一定层次，甚至还用了不少的镀铬装饰作为点缀，但由于丰田卡罗拉的内饰用料差，配置也低，再加上丰田卡罗拉的设计风格老套，所以完全谈不到喜欢。

总结：

如果说丰田卡罗拉这种经典车型放在以前，优势集中体现在省油、保值这些方面的话，那现在的丰田卡罗拉已经没了保值的优势，毕竟新车降价两三万，二手车肯定卖不出什么价格了。至于省油丰田卡罗拉也是在牺牲了动力之后的表现，当然丰田卡罗拉的自吸发动机搭配CVT变速箱平顺还是可以的，如果纯粹是代步的话，丰田卡罗拉也是可以的，只是这个价格确实不太值得推荐。