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文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 6月13日，理想汽车董事长兼CEO李想发文详谈“理想汽车核心竞争力”，李想表示，“大部分人都会认为理想汽车是产品驱动的企业。产品驱动只是一个结果，我们核心的驱动力只有两个字：成长。”
李想坦言：问界M7对理想ONE造成了不小压力，以至于提前发布理想L8(图片|配置|询价)；华为的超强赋能让理想ONE的销售崩盘、提前停产；理想赔了供应商10亿，也因此在L8产能爬坡时得到供应商最大帮助；2022年9月底，理想管理团队开始全面学习华为，升级矩阵型组织；从BBA身上学会了如何卖车；在腾势D9和比亚迪身上学到的最多。
理想汽车董事长兼CEO李想
具体来看，李想表示，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。HW（华为）的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，我根本就睡不着觉，我们能力实在太差，面对人家很基础的出招就崩溃了，更造成大量奋斗在一线的产品专家离职。”
“不过，我认为所有人都可以作证，我们没有在任何层面抱怨过HW，我们首先承认自己是一群笨蛋，我们是如假包换的游击队小菜鸟，理想ONE的销量好只是运气，不是实力。”李想表示。
“理想ONE的销量好只是运气，不是实力”
李想透露，2022年9月底，理想在雁西湖战略会上达成一个重要的共识：“全面学习HW（华为），学习最先进的企业，且尽快升级为矩阵型组织，能够打阵地战，彻底告别游击战。”据悉，理想汽车管理团队买的华为的公开书籍，每个人都不低于十本。
理想汽车现售车型
李想表示，“学习到的知识，需要实战才可以成长。”
其中，在进攻实战中，向BBA学会了怎么开4S店、怎么选址，并把获客成本降低到了商场店的1/5。在几个月内就把全国的转化率提升了三倍，销售人均达到了11辆/月，除了销量在增长，销售的人均收入也做到了新势力的第一，团队更加稳定了。李想感慨，“二线豪华品牌如果能稍微认真学习一下BBA的基础能力，而不是天天搞什么生活方式，销量至少提升30%以上。”
至于防守的实战，李想表示，“学习了小鹏G9上很多产品的优点，也总结了他们上市拖延和拉垮的原因，还专门针对理想L7重新进行了一次发布会，并且在合适的时间推出了重要的理想L7 Air车型。”
同时称，“接下来就是无论如何都绕不开的问界M7，我们提前停产了理想ONE（并给供应商付了10亿的赔偿，所以在供应商那里的口碑还不错，销量爬坡的时候，合作伙伴都愿意优先支持我们），提前两个月发布并交付了理想L8。”
理想L8销量趋势表现
此后，理想进行的防守实战还有腾势D9、智己LS7、蔚来ES7、WEY蓝山、蔚来ES6等，在每一个产品的训练实战中都学到了非常多的东西，无论是产品能力还是销售能力。李想坦言，“其中学到最多的是还真是腾势D9，比亚迪的组织能力和操盘能力和他的规模成正比，已经远胜其它企业了。”
李想：很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子
值得一提的是，理想汽车刚刚发布了最新周度销量，各家新势力品牌的销量表现也被同步曝光，有网友评论表示，“理想天天想着怎么干国内的友商”，对此，李想转发后表示，“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”
2023年第24周（6.05-6.11），理想汽车单周销量为0.84万辆
2023年第24周（6.05-6.11），理想汽车单周销量0.84万辆，远超零跑、蔚来等其他新势力品牌，超过榜单中第二至第四名（零跑、腾势、哪吒）的销量总和，同时在中国市场豪华品牌销量榜中位居第五。
对理想汽车最新销量表现，李想表示，“随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA（奔驰、宝马、奥迪）”
为了冲刺更高的销量增长，理想L7、L8、L9三款车，2023年内挑战4万辆/月。在外界看来，今年6月，理想汽车月销量可能会达到3.5万辆水平，2023年全年理想汽车销量超越30万辆的难度并不大。
以下为理想汽车董事长兼CEO李想发布原文：
图源：理想汽车董事长兼CEO李想发文截图
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