C11官换运动避震分享体验！

C11官换运动避震分享体验！

提车半年多了，总觉得的C11悬架太软了，摇摆的厉害，坐后排的小孩也是经常吐，让人头疼啊！每次过井盖，要左右晃动2，3次，悬架一点也不干净利落。就像坐船一样。速度稍微快点过起伏路，后备箱的东西可以飞起来，在咚一声落下。过了清明节就下定决心一定要改悬挂，看过各种改装方案，什么网上的霸桶，倍xxB4，A.b.x可调的那种避震，或者直接买原装G.LK的还有高级一点的绞牙，等等等等，一直在犹犹豫豫，最后在劳动节前等来了官换的方案。

之前也去试了23款和增程的避震，都感觉比老款纯电的好，当时都准备换倍x灯B6了，B6换下来也要3k左右，还好官方的改装方案下来了，看来零跑也在聆听车友的心声！要努力做好车。给零跑竖个大拇指

后驱价格2680，四驱2980其实价格还是很良心的了，包括了4个避震和4个弹簧，还有工时费哦，这个价格贵不贵我们后面改了试了在说，有较大的提升就值！

这次官换，最最主要的是还不影响整车质保哦，最后我在五一节那天找售后美女定了一套避震。………然后就是等待，漫长的等待。中途问过2次，都说没货。等避震的过程也在担心，运动的避震，会不会太硬了，如果太硬了会不会不舒服，会不会和增程23款纯电的不一样，种种疑问也没人解答，毕竟没人换过！！

最后在6月1日儿童节那天，售后给我说我的避震到了，儿童节礼物哈哈。但他们要安装几个着急的车试试，看看安装时间，也对，不当小白鼠嘛。然后销售就帮我预约到6月6日那天上门安装。666

6月6号一早到公司打了卡就去了成都龙潭4s店。到了4s店才8点55的还没上班呢！领导都还在训话呢！9点领导训完话交代完工作，就有个售后过来接待我了，各种端茶倒水，上座套方向盘套打单子，开始升级避震，因为在工作时间，就把电脑带到休息区，开始远程办公！

一边看电视一边办公，透过窗子的缝隙还能看到自己车的进度，而且休息室还有空调，有水，有可乐，办一会公又下去看看爱车进度。惬意！！突然有种领导的感觉！

下楼视察小零已经举起来了，师傅也正在更换，旁边的蓝车也是同样的更换避震，他后面自己安装的一对B4也都取下来了。

车主不在，估计B4效果也不怎么样，提升肯定不大，不然为什么会换喃，这套B4新的也要1800左右。之前有研究过，所以当时我想换B6。

崭新的前避震已经换上，好粗壮的弹簧。

后避震新旧对比，新的比旧的长了1点点。

后避震也上车，，这个时候已经安装了3小时了，师傅就休息吃午饭去了，吃了饭在回来拧紧螺丝，我也开始吃4s店定的盒饭。

能填饱肚子就行，毕竟是工业园区不能自己点火，都是外面点的盒饭。

零跑C11

最低售价：13.58万起最高降价：1.30万

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饭后一会，师傅就开始拧螺丝装轮胎，施工完毕后要回收原来的避震。还把车给我洗的干干净净，签字的时候给我说有个轮速传感器坏了，就一起换了。整个更换一共耗时5小时。师傅动作还是熟练，估计最近也换了好几个了，熟练工了！！

一共就给了2680元，下定的时候就付的全款定金！也不是没那个实力嘛！！！
最后说说驾驶感受：

更换新避震前后，用宜X家的纸尺量了一下轮眉的高度，前后都有1厘米的高度提升，通过性嘛肯定也要提升一点点。
❤️
开了2天后，来说说行驶感受。每天同样的上下班道路。
驾驶质感，转弯支撑性变好了，没有倾斜的那么严重了，转急弯能很好的控制，路面回馈也比原来清晰。
路上过阴井盖，有坑的路面，感觉已经没有多余的摇摆，只是正常的1次摇摆，避震回弹干脆利落。
中高速过起伏路面后备箱没有像原来一样全部跳起来，避震能很好的拉回去，不用经常收拾后备箱了。
这次避震更换后C11行驶质感有质的飞跃。我个人感觉2680提升还是挺大的。钱还是花的很值。还在犹豫的朋友可以联系下定了。。如果就只是单人走点市区道路，我觉得就可以不用换，有追求行驶品质的，经常自驾的，后排经常坐人的，不妨试试，你值得拥有？

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