为什么说深蓝的增程技术算是行业第一技术品牌？

从第一辆增程汽车出现，汽车行业以及市场用户对于增程式的评价就褒贬不一。有人说：增程式是工业垃圾；也有人说：增程式是燃油车与电动车之间的合理过度，且趋势大好。如此极端的评价势必会引发观点的对撞，但是回头想想为什么增程式会被越来越多的汽车厂商所重视？增程技术到底有哪些过人之处或者差强人意的地方却是值得让大家了解一下。

众所周知，增程式的基本原理便是在原有电动车的基础上增加了增程器，其主要是通过电机驱动汽车，发动机运转给电机充电，驱动车辆行驶。综合网上诸多观点，得知能量转化率低、油耗高及噪音大这3个是网友甚至媒体对于增程的主要吐槽点。如果有一款产品的增程技术可以解决以上问题，是不是可以认为它在精准解决用户需求的同时也可称为“当下，汽车行业第一增程技术”呢？

定位于“超感驾趣电动SUV”的深蓝S7正在用自身强大的技术底蕴与硬核的产品实力向行业证明，增程技术是汽车时代发展不可或缺的重要环节。

深蓝S07

最低售价：13.49万起最高降价：2.50万

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极致效率诠释驾趣品质，深蓝S7（增程版）发电机最高效率可达96%

三电领域是电动汽车持续发展无法绕开的必答题，原力电动则是深蓝汽车向电动化迈进的重要一步。深蓝S7所搭载原力智能增程系统可将发电机效率最高提至96%，而市面上的增程产品的发电机效率均在95%左右，虽然只是1%的提升，但对于技术研发来说则是极大的难关。如果用百分比无法直观呈现，那就用发电量来衡量，深蓝S7所拥有的高效增程器可用1L油发3.3度电。同级中，问界M5（增程版）1L油可发3.2度电，即便是比亚迪宋 Plus DM-i 1L油也仅能发电3.27度。增程式最直观的理解就是用油发电进行车轮驱动，发电量作为衡量增程技术领先的重要因素之一，深蓝S7的优势已经不再需要过多赘述。

超低能耗助力驾趣品质，深蓝S7（增程版）馈电油耗最低4.95L/100km(CLTC)

经济性是所有用户最为关心的因素之一，所以超低能耗则是产品面对用户最大的诚意。深蓝S7（增程版）两个版本，分别是纯电续航121Km，综合续航达1040 Km，百公里综合油耗低至1.02L（CLTC）；纯电续航200 Km，综合续航可达1120 Km，百公里综合油耗低至0.63L（CLTC）。如果抛开纯电续航，只看馈电油耗，深蓝S7也能拿出4.95L/100km（CLTC）的极佳成绩，如果按照1L油8块钱来算，100公里将花费39块6，平均每公里才不到4毛钱，这样的经济性在同级产品中到底处于什么水平？问界M5(增程版) 馈电油耗7.8L，平均每公里则要6毛多，而理想L7 馈电油耗7.6L，平均每公里也要6毛多，一毛钱的差距在十几万公里的加持下，这也将是一笔不小的费用。（问界M5及理想L7产品数据来源于网络）

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最低售价：13.49万起最高降价：2.50万

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静谧出行强化驾趣品质，深蓝S7（增程版）实现全域无感运行

设想一下，开车中耳边一直有着各种噪音，会不会让你心烦意乱，可见驾驶中一个专属的静谧空间对于驾乘者是多么重要，深蓝S7有自己的办法让驾驶的世界安静下来。其搭载的原力智能增程系统可通过NVH智能平衡策略，并采用基于动态设计的啸叫变频主动控制，智能电量平衡控制策略等技术，让你无论是在启动、行驶还是加速中，都可以实现全域无感运行。即便是加速至120Km/h，噪音也仅有65.9dB，远低于同级声噪。再加上前门窗双层隔音玻璃，有效降低车外噪音，真正做到静谧出行。

不仅如此，深蓝S7所搭载的原力超集电驱，堪称电驱效率行业天花板，电驱总成效率可达95%，已达目前行业最高水平（行业主流水平仅85%）。加之深蓝S7得益于EPA1全电数字平台，全系后驱布局，让你既拥有纯电产品行驶质感、又能收获后驱车型驾驶乐趣，在家庭出行需求和个人的驾控情怀之间，找到平衡点，让出行更具乐趣。

总体来看，针对网上增程最多的三大槽点，深蓝S7增程版都在逐一解决。增程是在为用户出行增添更多可能的重要技术，也是汽车行业发展的必然阶段，诸多增程车型也用自身优异的产品表现向市场证明，增程技术是用户的一种选择。截止当下，综合产品表现来看，深蓝S7所拥有的增程技术当之无愧称为第一增程技术，深蓝S7也将为深蓝汽车电动化进程强势助力。此前，深蓝S7已开启先享预订，16.99-23.99万的价格区间属实超值，期待新车上市后能带给用户更多惊喜，更多超预期的驾乘体验！