2023-06-02发布于：唐DM车友圈
等红灯无聊玩手机，
打开比亚迪汽车APP，
随手打开“车辆状态”一栏，
一看有点慌，
发动机冷却液温度达103℃。
行驶5公里后再次刷新，
问题还是103℃。
立即使用i-call联系客服
问:
请问发动机冷却液温度正常范围是多少？
答:
这边没有查询到相关温度范围，
我会将问题反馈给4S联系您。
不到两分钟，
当地4S一名技师来电。
问:
请问正常发动机冷却液温度范围是多少？
答:
95-99℃
急问:
那我现在温度103℃，
是不是不正常？
答:
发动机冷却液是特殊防冻液，
所以沸点比较高，
麻烦确认散热风扇有没有工作？
反问:
我开着车怎么确认有没有转？
答:
103℃不会开锅。
再问:
那这是不是属于正常范围？
答:
如果温度超过130℃会警报，
那样就需要停车联系维修。
我……无语
晚上再次测试，
同一分钟内温度变化很快，
目前测得最高103℃。
以上问题，
有没有懂行的朋友指导一下，
这是正常温度，
是我少见多怪？
还是温度异常，
我在往迪黑的路上又前进了一步？
我的每次显示76度
同温
我之前也是，最近没注意
现在变迪黑的门槛都这么低了吗？
我这不懂就问，怎么就直接变黑了呢
你自己说的啊，你看看你帖子后面
@摩卡_拿铁：我这不懂就问，怎么就直接变黑了呢
不正常，代步不应该这么高，正常温度就是80～90度，激烈驾驶才会到90多甚至100以上。
再补充一点，原地怠速或者保持高转速行驶水温会增高，正差通勤保持撞风效果好低转速下水温就是80多。这里说的低转速你可以理解为三千以下都算
速度低水温反而会高，特别是一直怠速！
@买不起自动挡的车主：再补充一点，原地怠速或者保持高转速行驶水温会增高，正差通勤保持撞风效果好低转速下水温就是80多。这里说的低转速你可以理解为三千以下都算
大惊小怪，只要是涡轮增压的车，正常工作温度普遍在105度左右，一些性能趋向的车，为了发动机有更好的爆发力，发动机工作温度都会上调到110度以上。
不一定，我家jeep正常开不会超过90度，巡航状态才80度
我纳闷的就是维修手册没说明，客服也说不知道
103完全正常。我大众ea888是这样的，水温根据转速和负荷目标是不一样的，大马力时候最低水温目标85℃，低速小负荷最高目标温度104℃。下赛道的时候也有人水温真的会高，这时候会报警。10几完全是正常的。
水温高的目的是提高燃油经济性和降低磨损。实际上是发动机一直追求的目标，在不断的提高水温来更耐用，更省油。副作用就是橡胶件密封胶受命会降低，容易渗机油啥的，也都是小问题。所以水温高的发动机其实是一种技术先进的表现
另外每个车的水温不一样，控制策略也不同，这个具体需要查原厂的技术手册。而且仪表板上你看到的温度也不一定就是实际温度。再然后，一台发动机的测温传感器不止一个，一般会有3-4个，不同部位的温度也是不一样的，以此可以做故障诊断。再加上水温并不是固定值，和工况有关，你一脚油门下去水温反而会降
回复楼主
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