全系月销只有3000多台的星途，为什么没人买？

如今，当人们提起星途这个品牌，仍有很多人十分陌生。这个树立在奇瑞汽车的高端品牌，不管是销量还是声量，在汽车市场中几乎没有存在感。

高端化转型不够明显、市场环境运营差、新能源大环境竞争力不足，让星途毫无招架之力。数据显示，星途全系4款车型中，能突破4位数的车型只有星途瑶光(图片|配置|询价)，但是其今年4月份的销量也只有1459辆。

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星途凌云、揽月，追风因为产品定位、产品竞争力以及车型过于冷门等因素，都未能在市场中得到认可。虽然星途是奇瑞的高端品牌，但星途和长城的高端品牌魏牌，吉利的高端品牌领克，都不太一样。一方面源于奇瑞对于高端品牌的定位模糊，没有在产品上形成自己得风格，没有展现出其该有的差异化。另一方面，作为奇瑞的高端品牌，星途在新能源汽车领域也十分匮乏，所以我们能够看到的是，星途目前仅有一款星途追风PHEV车型，且今年4月份的销量仅有17辆。

本质上，星途要想走出高端化路线，其最大的变化要在新能源领域做出成绩。但目前从星途旗下的产品线来看，星途其实并没有把新能源产品当作主推产品，相反，星途旗下的大部分产品仍然是依靠燃油版的车型。

价格上，虽然星途售价不高，还顶着高端品牌的定位，但实际上，星途作为奇瑞高端品牌，很多车型的售价都与瑞虎系列有着很大的价格重叠，很难在消费者心中打出高端的品牌形象。比如星途瑶光，高端子品牌，起步售价为15.28万元，而奇瑞瑞虎9的预售价格为15.5万起，同为中型SUV车型，定位比星途瑶光更低的瑞虎9的预售价更高。