安全驾乘王牌黑科技揭秘德国马牌轮胎自修补技术

轮胎是汽车行驶最重要的零部件之一，在汽车行驶中，轮胎是与地面唯一直接接触重要部件，它负载整个车辆重量，因而直接影响到行驶的安全。为了实现最大化安全驾乘、减少事故的发生，对于轮胎安全技术领域的自主创新，历来都是轮胎企业重点攻关的方向。

作为世界领先的轮胎制造商之一，德国马牌轮胎150多年来在轮胎安全领域的技术探索从未停止，并在道路安全领域始终处于领先地位。以创新引领发展，经过多年的研发与实验，德国马牌轮胎发布了可以让轮胎在刺扎后迅速自行修复而避免事故发生的ContiSeal自修补技术。

作为首家将成熟自修补技术应用到轮胎生产中的轮胎制造商，当时在业内曾一度掀起巨大波澜。据了解，目前这项技术已被应用在了德国马牌的多款轮胎产品中，并与德国马牌轮胎的其他技术如ContiSilent静音科技等组合应用，重塑了其新一代产品矩阵的新高度。今天就让我们一起来看看，德国马牌轮胎在安全驾乘领域的这项王牌黑科技到底有多牛！

原来，采用了德国马牌ContiSeal自修补技术的轮胎，与普通轮胎相比，内部多了一层特殊的粘性密封层。这层神奇的液体具有气密性、强粘性和均衡的流动性，能够在轮胎被直径不超过5毫米的异物扎穿时将其瞬时包裹住，降低轮胎漏气及爆胎的风险。

在自修补技术的支持下，92%的胎面刺穿都可以得到完美解决，驾驶者甚至很难感受扎钉后轮胎行驶的不畅。而当驶到目的地后，驾驶者可以在轮胎店专业人员的帮助下移除轮胎上的异物，为下一段旅程的开启做好准备。这时也无须担心轮胎会因此漏气，因为自修补轮胎的密封层仍能流向小洞堵住破损处，实现自修补的功能。

值得注意的是，密封层还具有极为稳定的强粘性，使其能够在零下35℃至零上70℃的环境温度中随时待命，保障驾驶者和同乘人员的安全。在自修补技术的加持下，扎穿轮胎的异物会被完美包裹住，也就免去了马上停车换胎的烦恼，更不用担心靠边停车换胎所可能引发的危险。

有了德国马牌轮胎的ContiSeal自修补技术，备胎不再是必需，爱车也得以减负扩容，减重后的燃油经济性也得到显著提高，降低碳排放。

目前，德国马牌轮胎的ContiSeal自修补技术已应用在多款旗下轮胎产品。德国马牌首款新能源汽车轮胎——eContact轮胎，就全系标配了这项王牌黑科技，为新能源车主解决后顾之忧。德国马牌的迭代升级之作、首款在中国量产上市的七代轮胎产品，UltraContact UC7轮胎部分规格也搭载了这项技术，重塑了第七代产品的新高度。

这种自修补技术为消费者带来了更加安全的驾乘体验，让德国马牌在“零事故”愿景的道路上又前进了一大步。相信在德国马牌ContiSeal自修补技术的支持下，可以为中国消费者开启更安全、可持续的出行方式。