省道跑出了最低7.3的电耗！

五一假期过去了四天后，终于在最后一天趁人少出去溜达溜达，前往赣州市上犹县圆村和阳明湖玩，单程70多公里，来回150多公里，高速一半，省道一半。

充满80%的电，启动后变成了81%。

头天晚上先充好了80%的电，准备出发！出发后，电量居然跑到了81%，不知道是怎么回事。

一开空调，电量瞬间掉了40。

第一次开ID3上高速，首先就是感觉车子加速快，又平稳，底盘的质感很棒，个人感觉不亚于20多万中级车的底盘质感，开起来舒适度高，也有信心。

之后再把好用的半自动驾驶开起来，解放双脚，惬意出行，这个自动驾驶我在城里开高架时也经常用。

开了没两分钟，发现还是得开空调，于是把空调打开，定到22度，续航里程瞬间掉了40，从377掉到337。

去程电耗13.1，一半高速一半省道，高速开了空调。

经过一个小时的路程，到达上犹县圆村。从赣州城区到圆村这段路里程66公里，一半高速开空调，一半城郊国道乡道不开空调，最终电耗是13.1。

8.3电耗，很惊讶。

12点多前往阳明湖，路程20分钟出头。这段路给我最惊喜的就是电耗，14公里的路程，基本以平缓的城郊道路和上下坡山路组成，没开空调，调B档。到达目的地后发现，车辆的电耗居然不到9，只有8.3。

下午回城，先开了20公里左右的省道，沿着阳明湖上犹江的省道一直往高速公路口走，没有开空调，我看了一下电耗，结果这条路开出了目前最低电耗，只有7.3，太让我惊讶了

在回程高速上，开着空调压着100至105跑，最后回程里程75公里，大概一半平缓省道没有开空调，一半高速开空调，整体电耗为10.8。

今日总行程如下：

总里程159公里，总电耗11.5，一半开空调高速，一半不开空调国、省道，总耗电量为35%。

最后附上游玩图片