官宣降价！领克的销量“焦虑”，难道是沃尔沃背书有效期到了？

数据显示，2023年一季度领克品牌累计销量35345辆，销量前三车型均为燃油车，其中领克06为14765辆，领克03为13594辆，而领克01(图片|配置|询价)为2711辆。领克新能源车型09 PHEV销量为1458辆，05 PHEV、06 PHEV、05 PHEV均低于千辆。

从销量数据分析，领克06、领克03这两款传统的燃油车，仍旧是领克品牌的主销车型。相对来说，包括领克01、05、06、09在内的新能源车，销量都非常一般。

所以5月1日，领克汽车官方宣布旗下新能源产品（PHEV 插电混动）进行下调，最高降价 8000 元。

在公告中，领克汽车称因电池原材料采购成本下降，对旗下新能源产品官方指导价进行下调，这也是大多新能源车降价借口，总不能说自己车卖不动吧！

此次决定，小编觉得也对领克汽车此前发布的价格保护条款自我嘲讽一番，来来往往、反反复复，违不违法难说，失信消费者那是在所难免了！

2016年，吉利汽车联合沃尔沃着力打造新的高端品牌“领克”。

借助沃尔沃的同平台技术，领克的第一款车型领克01在2017年一上市，就被市场看作是平替版的沃尔沃——同样的质量，更低的价格。有了沃尔沃的背书和技术加持，领克的品牌调性也明显高出同时期其他国产自主高端品牌一截。

领克01

最低售价：12.58万起最高降价：3.00万

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懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车3.98万起 | 375辆

而在市场中，领克也不负吉利厚望，几乎是一年一个台阶，2018-2021年，领克年销量分别为12.04万辆、12.81万辆、17.55万辆和22.05万辆，成为吉利汽车的重要增长点。

不过，逐渐在20万左右中端市场站稳脚跟的领克，却在2022年的销量不尽如人意，首次出现下滑，且下滑比例高达18%。在进入2023年后的第一季度，领克品牌的销量只有35345辆，进一步下滑。

除了销量下滑，领克在品牌高端化上也失利。

为了在品牌力上冲高，公司于2021年年底推出了领克09。

领克09 EM-P

最低售价：25.69万起最高降价：3.30万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车14.70万起 | 62辆

要知道，领克旗下产品线覆盖了中高端市场，其中旗舰产品领克09已经进入30万元价格带。这款车作为品牌向上的希望，与沃尔沃XC90同平台打造，价格却只有它的一半。

虽然产品力不弱，但号称“平价版XC90”的领克09冲高却失利了，月均销量常在三位数低位挣扎。

沃尔沃XC90

最低售价：44.90万起最高降价：21.29万

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懂车分4.16懂车实测空间·性能等车友圈9.6万车友热议二手车1.98万起 | 267辆

同时，其在热火朝天的电动化领域似乎也没有太大的作为。

在发展的战略方向上,领克制定的全面转型新能源规划是：到2023年底，领克电气化占比将达到60%以上；2024年以后，领克品牌每年至少推出两款新能源车型；预计到2025年，领克将全面实现电气化。

不过，在电气化转型的路上，领克的步伐走得并不容易。

早在2020年，领克便开启了纯电赛道新征程，并亮相了领克ZERO Concept。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车15.88万起 | 13辆

然而一年之后，主角变成了极氪，ZERO也变成了001。一同被夺去的，还有领克品牌初露锋芒的纯电路线。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车15.88万起 | 13辆

相比极氪是吉利的独资子公司，作为合资品牌的领克资源上自然要往后排，在新能源浪潮如火朝天下，领克偏偏一款纯电车都没有，在其他品牌做纯电车如火如荼的情况下，领克只能干瞪眼。

银河L7

最低售价：11.37万起最高降价：1.20万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.66万起 | 160辆

前不久吉利主品牌还推出了自己的中高端新能源子品牌——吉利银河，吉利银河又细分为主打油电混动车型的L系列与主打纯电车型的E系列。从已经亮相的首款交付产品“银河L7“来看，其具有一定的爆款相潜质。

所以，混动市场成为了领克不得不选的主战场。

尤其是自主品牌新能源车型快速发展，领克品牌在这一领域并没有优势，即便是目前领克已经布局了领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03EM-F、领克09 EM-P远航版等多款电混车型，但市场反响一般。尤其是不管油混还是插混车型，发动机仍然使用的是1.5T三缸机。虽然吉利已经发布了1.5T插混车型专用的四缸发动机，但是首发在银河系列上搭载。

领克09 EM-P

最低售价：25.69万起最高降价：3.30万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车14.70万起 | 62辆

但值得一提的是，虽然混动市场相对小众，但觊觎者却不少。为了抢占市场，比亚迪、长城、广汽、长安、奇瑞等一线自主品牌先后下场，纷纷推出自己的混动系统和车型，这势必也将会给领克带来不小的竞争阻力。

归根结底，由于沃尔沃缺乏新能源技术上的累积，因此领克新能源的沃尔沃背书失却了作用，同时自主插电混动技术迎来了突破，当其它自主品牌拿出足够给力的动力系统之后，领克背后的沃尔沃技术就不再那么耀眼了。

还有，吉利旗下品牌众多，涉及新能源的品牌多达10个，不过除了吉利、睿蓝之外，大部分品牌基本都定位中高端市场。15-30万价位之间分布了领克、沃尔沃、雷达、smart等。在30万以上，极氪、极星、沃尔沃、路特斯一字排开。

新能源领域受限，资源内部分配不均，即使领克大幅降价，后续销量持续下滑也许会是一种常态。

再说几句：

国内某汽车质量平台上，关于领克的投诉记录也有好多，涉及车机、电池、变速箱、减震器等多个方面，尤其有多条都指向了车机问题，“黑屏”“卡顿”“反复重启”的情况发生在不少车主身上。

某款车型钢材强度涉嫌减配和虚假宣传。也是备受消费者诟病。质量问题也困扰着领克的发展，影响了销量。