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    比ET5更大,比ET7便宜,岚图追光值得买吗?试驾体验后和大家聊聊

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    分分钟说车2023-04-28

    燃油车的豪华中大型轿车市场在此前一直被德系BBA品牌占据,除此之外的其他品牌只能被称作二线豪华品牌,但在新能源市场,这一切正在发生着巨大的变化。豪华品牌本身的品牌光环在新能源市场中似乎被无限减弱,更多的消费者愿意为中国品牌买单,岚图追光就是在这样的背景下诞生的一台纯电动豪华中大型轿车。

    岚图品牌一出生就含着“金钥匙”,背靠东风这样的老牌国企大厂,它有着足够的技术底子支撑和雄厚的资金支持,自然也就有实力去发力中高端豪华市场。而岚图追光,是继岚图FREE、梦想家之后,岚图的第三款车型,也是首款轿车车型,并且直接定位豪华中大型轿车,足以看出岚图对于追光这款车本身是有着很强的自信的。今天我们正好拿到了岚图追光的试驾车,那么就借此机会好好和大家分享一下。

    岚图追光目前有三款车型,分别为标准版、旗舰版以及长续航旗舰版,今天我们拿到的是2023款长续航旗舰版车型,也就是全系的顶配车型,指导价是43.29万。

    外观设计

    对于一款车的评价,我们依旧从外观开始说起。岚图追光按照官方的说法是采用了“光影美学”的设计理念,如果从它这个理念来审视,的确从车身的各个角度看过去,都能看到不少光影线条的勾勒,立体感很突出。

    回到细节,新车的前脸采用了贯穿式的布局,两侧的主大灯、日间行车灯以及中间发光logo,构成了三点一线的布局,整体感非常强,也让视觉效果看上去更加的宽体。不过其实这款车型本身的尺寸也足够大,它的长宽高分别为5088*1970*1505mm,轴距为3000mm,所以实车给人的感觉是很有存在感的。

    同时新车的保险杠两侧加入了更加运动化的包围设计,给前脸增加了一些运动的氛围,也更容易讨好年轻消费者的喜好。

    由于岚图追光的尺寸足够大,所以它的车侧有足够的空间去舒展它的线条和姿态。车侧给人的感觉是非常饱满的,而且它并没有采用较大幅度的溜背式线条,可以保障它后排乘客拥有更好的头部空间。

    隐藏电动式门把手

    20英寸轮毂

    轮毂的尺寸是达到了20英寸,为245/45 R20,与车身同色的轮毂设计看上去很独特,而且整体半封闭的造型也有利于降低高速时的风阻。岚图追光整车的风阻系数为0.22Cd,在同级别中已经做得很不错了。

    车尾是比较常见的贯穿式尾灯的设计,但是点亮之后的尾灯细节做得不错,辨识度很高。同时保险杠下方采用了大面积的亮黑色包围以及类似扩散器的造型,进一步提升了车尾的层次感和运动氛围。

    当然最吸引眼球的还是主动式的扰流板,根据官方的数据,可以提供40kg的下压力。个人觉得这个设计更多是让这台车更加炫酷运动一些。

    在智能化驾驶方面,岚图追光全车一共配备了31个传感器,包括12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度的定位但愿,目前可以实现高速公路、城市快速路等场景的智能辅助驾驶,同时还支持包括远程挪车和泊车记忆的功能。

    岚图追光车侧的探头

    总体来看,岚图追光的风格与家族其他两款车型还是有着较大区别的,它有更加简约优雅的气质,在这个基础上也保持了一些运动的调性,给人的感觉是很舒适的,而且并没有设计过度,点到即止,这点很值得表扬。

    内饰设计

    来到岚图追光的内饰,贯穿屏的设计依旧很扎眼,在岚图FREE上也可以看到,但追光上的屏幕并不支持升降,它是由三块12.3英寸的屏幕组合而成,优点是显示的清晰度很高,但是在点亮之后,可以看出明显的边界感,如果能够将边框变得更窄的话,视觉效果会更好。这套中控系统内置了8155芯片,并且支持5G网络,所以不用担心它的顺畅度。

    中控下方还有一块9英寸的液晶屏,用于对空调、座椅以及车辆功能的控制,整个中控基本上没有看到实体按键,科技感突出,但对于大多数人来说可能需要时间适应,不过语音控制可以解决掉大部分的车内功能的控制。

    岚图追光的车窗控制也采用触摸式

    整个内饰给我的另一个感受就是用料非常扎实,几乎能够触摸的地方都采用了软质材料或者翻毛皮的材质包裹,包括旋钮换挡周围的区域都是翻毛皮的材质,触感体验很不错。

    旋钮换挡的后方设置了手机无线充电,并且加入了散热孔。后方为对开式的中央扶手箱,内部的空间非常可观,有将近半个小臂的深度,在轿车中这样的空间是属于很难得的。

    手机无线充电区域

    中央扶手箱的空间很可观

    在配置方面,岚图追光配备了包括AR-HUD、14喇叭的丹拿音响、540度全景影像、内置行车记录仪、内饰氛围灯等配置。

    岚图追光配备14喇叭丹拿音响

    空间体验

    岚图追光的座椅是可以给到很高分数的,首先它座椅的非常宽大厚实,皮质的手感也很细腻,整体是符合它的豪华定位的。其次就是它的功能性,旗舰版车型上其前排座椅拥有包括电动调节、座椅加热/通风/按摩的功能,并且后排座椅同样支持座椅的加热/通风/按摩功能,并且也支持电动调节。

    前排座椅功能调节位于9英寸屏幕中

    副驾驶后方的“老板座”还支持一键放倒的功能,这时候座椅靠背会更倾斜,同时腿托也会自动伸出,副驾驶的座椅也会自动向前挪动,所以整个姿态是非常放松的。

    后排座椅控制位于后排中央扶手的触摸屏

    后排右侧座椅配备电动腿托功能

    我的身高178cm,进入前排之后,将座椅调至最低,头部空间有1拳2指的空间;进入后排,腿部空间将近3拳,头部空间也有1拳2指,并且它的地台隆起并不高,不会影响后排中间乘客的舒适性。

    同时岚图追光配备了一块全景天幕,中间虽说有隔断,但其实它是为了电动遮阳帘的功能,尽管通透感不如整块天幕,但是在夏天你就知道带遮阳帘的好处了。

    岚图追光的后尾门开启为常规的三厢开启方式(笔者此前以为是掀背式开启),容积为410升,内部空间很规整,支持电动开启和感应开启,由于后排座椅配备电动调节,所以并不支持放倒。同时,新车还有一个容积53升的前备厢。

    动力及续航

    岚图追光采用了前后双电机四驱布局,最大马力达到了510匹,最大扭矩为730牛·米,官方百公里加速成绩为3.8秒,长续航旗舰版车型由于搭载了更大容量的电池,所以加速时间为4.2秒。在如今的电动车领域,3秒级4秒级的加速是比较容易实现的,这也是这类豪华中大型轿车应该有的排面。

    今天试驾的2023款长续航旗舰版车型配备108.73度的三元锂电池,CLTC纯电续航达到了730km,快充模式下47分钟左右可以充至80%,慢充时间为6.7小时。

    岚图追光采用了前双叉臂,后五连杆的前后独立悬挂,并且配备了空气悬挂以及CDC电磁悬挂功能,可以根据驾驶信息以及路况情况对悬挂进行主动调节,以保证更好的舒适性和操控性。在动力硬件方面,岚图追光可以说把料堆得很足。

    试驾感受

    最后来到驾驶层面。初次上手岚图追光,它并不是那种一下子会刺激你的车型,属于稳重求进的风格,很适合此前没有驾驶过电动车的朋友,电门和刹车的踏板都调教的很跟脚,日常开只需要前三分之一的电门踏板行程就足够满足你的日常驾驶需求了,所以你即便是第一次开这款车,也可以很快且轻松地适应它。

    当然毕竟这款车型是3/4秒级的加速水准,加上本身中大型的体格,所以当你猛踩电门下去,那种势大力沉的加速感会持续输出,甚至有一种大排量燃油车的感觉。

    底盘方面,由于有空气悬挂和CDC电磁悬挂功能,可以根据实际的路况和驾驶信息进行调节。本次试驾主要以城区道路为主,整体驾驶起来车身的跟随感不错,尽管车身尺寸较大,但在变道和高速过弯的时候,整个车身姿态控制得不错,车身也比较紧凑,这些都是悬挂的功劳。

    不过在经过一些较大坑洼路面或者减速带的时候,个人感觉后排的跳动会比前排更明显,在面对大颠簸时,前排的舒适性要好于后排,不过这对于配有CDC电磁悬挂功能的车型来说也是很好优化的,希望在后期OTA中可以对此进行一定的改进,整车的舒适性会更全面。

    全文总结

    岚图追光这款车型很好地体验了它品牌的优势,背靠传统车企大厂,所以在驾驶感受方面,它有着更好的功底,也更容易让大家去接受它,不会像一些新势力品牌那样上来就非常激进。

    总体来看,岚图追光的产品力表现的很均衡,空间、尺寸、配置以及性能放在同级别中都可以拿得出手,不过它所面临的市场竞争压力同样不小,且已经有了不少的对手,而岚图追光正以挑战者的身份去对这个市场发起冲击,它会不会成为豪华中大型轿车市场真正的一道光呢,值得期待。

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