比亚迪车主说几点官方都不得不承认的缺点！买车的要注意！

首先声明，我不是车黑，大家看我之前的文章可以看到我也是比亚迪唐dm(图片|配置|询价)p的车主，而且是当主力车开的。今天的观点绝对是深度驾驶后的观点，并且也得到车行工作人员的认可，因为我们是一起吐槽的

前两天去4s店给我的唐dmp装发动机、电机护板，由于跟4s店的工作人员都很熟悉，就跟几个工作人员聊了起来，这几个工作人员都是老员工了，而且天天碰车，不是售后小姐姐哈，具体什么岗位不说了。

注：这里仅指王朝网的车哈，海洋网的车我没有全部开过，我们的聊天中也没怎么提及，就不轻易做结论了！

无关痛痒的小问题就不提了，主要说能明显影响驾驶感受的方面。不卖关子直接上干货！

一、转弯半径问题

转弯半径真的大啊！以唐为例，普通道路掉头，你需要三根车道！少一根车道你就得再打一把！弯度比较大的道路还有需要掉头进入的地下车位你基本不用想一把过去，这与你的技术没有关系，你打到底也就那样。

在道路行驶中还有普通转弯没有任何影响，但在城市中有很多地方停车位可供操作空间局促，道路狭窄等等问题肯定是不可避免的，这时候就有影响了。

4s店的工作人员疯狂吐槽，唐还算好开的，汉更难受，差不多能少大半圈………由于店里车停的很紧张，道路很窄，有的地方就没有一把开出来的时候。

当然也有很多人觉得没什么，我身边买比亚迪车的朋友也有说没啥感觉的，那可能是你的上一辆车转弯半径也比较大。

但不管怎么说，这是个缺点，我觉得是需要改进的，虽然比亚迪现在发展迅速，三电技术领先，但是作为消费者，肯定也是希望驾驶功底方面不断改进的。

二、底盘感受问题

不吹不黑，比亚迪的地盘汉、唐，是有高级感的，包括宋、元底盘也是比较舒服的。秦就不做要求了，只能说9.99真香！

但是即使是汉、唐，在很多情况下即使已经疯狂调教，底盘的功底还是有不好的地方。（其他车型不做要求了，汉唐的dmp已经到30多万的价格区间了，我觉得还是有待提高）。具体表现以过减速带为例，速度很慢时能够感受到底盘升降的那种阻尼感和高级感，但是速度稍快时后轮会出现弹跳的情况。而且开起来路感不是很强，加速很爽，车辆很舒适，但是人车路的沟通还是不够清晰。

当然这样的情况受限于底盘的结构，比亚迪dmp版本早就是粗壮的铝合金悬挂了，新的冠军版也取消了筷子悬挂。但是前麦弗逊后三连杆的设计天生缺陷，即使调教是奔驰的团队，也无法跟五连杆相比，只能说像！

希望下一步从结构入手调整吧。

三、细节做工

细节做工还是有待提高，我给大家举个我车上的例子

这是唐dmp的门把手，看起来非常精致，但是你抓住转动的时候连接处有明显的割手感。

网上也有网友爆料仪表台左右与侧面不对称的情况，大家网上一搜即可。

细节方面还是需要沉淀，需要改进。

最后还要表达一下个人的观点，不喜勿喷。

1.发这些缺点不是为了抹黑，是真的希望国产越来越好。我作为一个普通上班族自己已经亲身支持了，我不是车黑。

2.比亚迪三电系统的优势毋庸置疑，整体绝对是好车。其实现在国产车挺难的，特别是比亚迪这种代表性的传统车企，又要拼价格，又要拼舒适，又要拼颜值，又要拼操控，又要拼内饰，又要拼驾驶体验，请大家多一些包容，有问题可以提，不要轻易否定。

3.发出这些缺点，是希望厂家能够看到，我跟当地的官方渠道也反应过。希望能越改越好，让国人得到更大的实惠。也希望大家帮忙顶起来让厂家得到重视。

最后再晒一下我的唐dmp，小小得瑟一下，嘿嘿。

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比亚迪的这些缺点大家有感受吗？觉得需要让厂家改进吗？大家评论区讨论一下吧！