![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大家好，我是今儿真没标题党的鸭鸭
——24万(没有起、不用加钱选配），咱买剪刀门超跑❗️
鸭话不多说，有图有真相：
24万，你买不了宾利买不了布加迪、够不着911一个轮毂的选配价。
但是今天之后，24万咱能买到：
三段式电动尾翼
可变形前进气格栅
电动开合旋翼门(俗称✂️门）
0.197Cd全球量产车最低风阻️
该说不说的，这回鸭鸭真没收人广汽的 ～
这辆车全程昊铂GT(图片|配置|询价)，是广汽埃安的新序列，上一辆昊铂还是超跑：
自打昨晚看到这车公布价格后，鸭鸭一晚上都在琢磨一个问题：
——开这车，咱到底能不能装B❓
鸭鸭搜罗了各大平台的评论区，大致有如下几个高赞观点：
“开网约车不需要这么好的配置”（你品，你细品）
“带✂️门的四门车，我不好意思开，担心社死”
捎带手的，鸭鸭也把车标和型号打码后，暗访了一波玩车群群友的反应：
- 有看热闹不嫌事儿大，上来喊价100个达不溜的 ☝️
- 还有经验老道，上来精准把脉，可惜格局还是略小
- 更有油车车主激情输出、当场 的
老实说，在鸭看来：
尽管为了脱离“网约车”印象、埃安给了昊铂GT全新的“AI神箭”Logo；
尽管广汽高管也承诺，“昊铂”品牌今后要独立运营，是单独的一条线（就好比高端子品牌）、要给到更尊贵的体验；
尽管它带来了超跑才有的剪刀门、三段式大尾翼；
尽管它的三电平台/系统诚意满满、安排上了弹匣电池（回顾：点我传送）；
但是，在鸭眼里，昊铂GT仍然是一辆在设计上唯唯诺诺、大行中庸之道、高展“大厂遗风”的作品。
说白了，风阻属实够低，但形体也属实不够舒展：
这就像极了当年杂牌电车奔驰EQE，也为了搞出“全球最低风阻”、迁就出的姿态一样。
再者，鸭鸭为啥要说它是“大厂遗风”❓
你瞅瞅隔壁新势力造车：
小鹏后排局促❓无所谓，帅就完事：
蔚来坐姿太高❓无所谓，帅就完事：
而端着大厂遗风当宝的昊铂GT，好似每一处设计都要迁就整体……
不擅激进，就必然倒向中庸。
自缚双手，就势必无意惊鸿。
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