傲慢的特斯拉终于低头了？OTA更新取消强制单踏板模式

各位特斯拉车友，你们收到2023.2.13.1版本更新了吗？这次更新之后，你会发现消失已久的特斯拉动能回收模式调节功能终于回归了，这等于是取消了强制单踏板模式，用户可以自行选择能量回收力度。

从特斯拉的更新说明来看，动能回收提供了标准模式和低模式可选，标准模式基本上就是现在的单踏板模式，低模式模式下基本上开起来就和燃油车区别不大了。

这两个模式各有优势，标准模式下能够最大程度的节省能耗，提高续航里程，但在很多网友看来，这一设计违背常理和汽车百年驾驶习惯，网上很多特斯拉相关的事故其实都是单踏板模式引发的。

低模式下和传统的汽车驾驶习惯并没有太多的区别，但理论上续航表现不如标准模式。

特斯拉此举真的有点出人意料，要知道从2021年初开始，新的Model 3(图片|配置|询价)和Model Y就无法调节动能回收模式，强制使用单踏板模式。

今年1月底，特斯拉还在社交平台上疯狂宣传单踏板模式，认为频繁切换油门刹车会让人手忙脚乱。这一宣传在当时引发了轩然大波，支持者和反对者的旗帜都非常鲜明，吵了个不可开交。

如今刚过去了短短两个月的时间，特斯拉就为用户提供了低动能回收模式可选，着实让人有点出乎意料，从某种意义上来讲，这是特斯拉第一次向用户的驾驶习惯低头，而非一意孤行。

对于车企来讲，将选择权交给用户，还是帮用户做出抉择，一直以来都是一个比较难以下决定的事情；大部分车企的做法都是把选择权交给用户，而特斯拉一直都选择帮用户做选择；如今特斯拉突然把选择权交给用户，或许是真的看到了单踏板模式背后隐藏的一些潜在危险。

对于特斯拉车主们来讲，这显然是个好事情，可以真正按照自己的需求来调节动能回收模式，也有望在一定程度上减少因为动能回收而引发交通事故的可能性。

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