【发布会后记】华为DATS终将全系上线

HUAWEI 问界再一次压轴出场，本次华为旗舰新品发布会是疫情之后首次最隆重的发布会，作为受邀嘉宾，憋尿两个多小时不忍错过任何一个精彩瞬间，P60系、X3、Watch Ultimate、FreeBus 5……当大嘴最后再次上场宣讲HUAWEI 问界时，炸裂再一次掀起，推动发布会进入新高潮。

而在发布会的前一天，作为M7车主代表，深圳远道而来的整车部门单独约我畅聊了3个多小时，很感动他们能如此重视咱们这些第一批老车主，在车友的协助下也整理了六十多个问题轰炸他们，当然大部分是改进建议，哈哈。

为了多聊一会、不至于让他们轻易“跑掉”，特意选了较偏的徐汇滨江咖啡店，在我车上也进行实地路试，评估改进的可行性，为厂家的态度点个赞。经此一谈，那种作为老车主的归属感油然而生，谁再说华为会辜负老车主，我是坚决不会再信的。

作为圈主，不止一次说过自己是典型的键盘侠、严重的社恐体质，本次发布会邀请的数十位车主，大多都记得我的昵称与我主动打招呼，而我却总是躲在安全的角落不太出境，直到晚上才稍微放开（能找到哪个是我吗？），有点惭愧，哈哈。本来以为车主就是过来在边边角角打打酱油，没想到视野最好的前三排全都留给了我们车主，这可是三年内最隆重的发布会，足以可见他们对问界的重视。

大嘴余总、COO何刚也亲自下场与我们互动有点受宠若惊，哈哈，晚宴时领导们也专门引我们与其他远道而来的资深花粉举杯共饮。我还语不惊人死不休的来一句“我们车主首先是花粉，再是问界车主，希望大家都能再成为车友！”

回首本次发布会，除了激动（激动的嗓子都哑了），更多的是对未来的展望，随着车机版鸿蒙3.0的发布、M5系高阶辅助驾驶版本的预热，特别是大嘴余总那个“问界没有一辆自燃！”、“别的车企那个质量，在华为这边是不允许出厂的！”，作为车主在台下真的听得热血澎湃，也明显能感受到其他受邀车主那种油然而生的自豪感和归属感。

回到车辆本身，不可否认的是问界M7(图片|配置|询价)的黑料太多，也间接影响了M5在销量上的突破，车友圈也难免受影响，每每三方平台发布违规水军车圈榜，M7经常榜上有名。因为M5本身是挺完美的车，没有太多槽点能让友商和黑粉围攻，反而M7的车圈成了他们滋生泛滥的“乐土”，我作为圈主简直是苦不堪言。最能安抚我心的是，车依然开着不错，每每与卡宴车主换开都被问能不能再换几天，哈哈；再者就是车友群里一片和谐，总有一种“黑粉满天飞、车主只顾嗨！”，互相分享用车经验、旅行游记、能耗技巧、小问题互相解疑，有些时候会让我跟厂家提一些改进建议，小故障也可能会有、远没有达到需要维权的层面，哈哈。基于这辆车还算不错，甚至车主们也开始被养的“吹毛求疵”：电流声能不能再优化一下、后视镜角度再开一些、四驱能不能切换、自动驻车能不能设置快捷按钮、仪表盘能不能换主题、能不能多出点官方改装套件……纵然那么多交通事故中，M7都以陆地坦克的称号屹立不倒，黑粉们依然不遗余力的想要找到可以黑的角度，比如撞碎陆巡被说角度有优势、被撞依然无恙还要再说什么？

华为DATS自适应扭矩系统一直是老车主们眼红的功能，听说全系都会安排上，太赞了，不管多晚都等！而近期看到的一个M7 谍照，车顶竟然有智能辅助驾驶模块，且能明显的看出并不是改款，而是在现款上的改造，是不是意味着车主心心念的后期硬件升级终成现实？作为问界首批车主，真的为厂家不忘老车主的这些操作感动到，降价对老车主的补偿、常用常新、以及后期的硬件升级……都印证一句话，不用等待，在任何时候都可以放心上车，可以永远信任华为！！！