哈弗混动新能源，是非对错，爱恨情仇

一直以来，降价，涨价。都是所有的消费者绕不开的结。从去年的十一月17.5万提车落地到而今的15.5落地。短短的半年，成长的路上这也仅仅是一段不一样的风景。

日常通勤纯电油耗

首先说说优点：110公里的慢充，对于一个限牌城市里，当时迫切的需要能够上牌的途径，一个是纯电，一个是混动，一个是摇号。所以能够满足出行通勤又能长途跋涉的车型，能够选择的不多，而经过很多年的沉淀，我始终相信，这款车刚推出来，必然会严格把控质量，毕竟要在兵荒马乱的混动江湖里站住脚跟，在原有的市场份额里分一杯羹，唯有质量。所以，这也是我选择h6混动新能源的很大的一个原因。从目前来说，省油，质量暂时没有其他大问题，底盘扎实，外观以及空间都比较大气。车机的辅助驾驶系统比较省事省心。三次到4S店升级以及首保后，在南方气温下，城市通勤油耗纯电续航在110-120公里，满油满电续航大约在1200公里。这个必须点赞。

其次再说说缺点：

第一，车机系统老旧严重，芯片老旧淘汰过时产品，开机等待时间太长有，大约加载2-3分钟，车机有卡顿，万年的高德4.6都不知道错过了多少个路口。还有就是不能升级也不能装任何非原车机所带的软件。所谓的OTA在线升级也是形同虚设，根本没有，都是要开车去4S店线下升级。

4028版本，点通过网络更新，没有任何反应

储存空间比一个内存卡都不如

内存

第二，没有系统软件计算纯电里程和纯油里程，对于保养统一由总里程首保之后按照每7500公里保养，而且个别售后业务水平处于实习生状态，居然帮我设定每5000公里保养，简直超级无语。

本来该车型大部分日常通勤都是用电，发动机很少跑里程，那么，对于有可能跑了七千五百公里，燃油发动机实际上只跑了几百公里，我就问所谓的工程师，这样保养不需要钱吗？不浪费吗？还是何不食肉糜习惯了？？？开发一个统计小程序很难吗？

呐大一个集团的工程师，不如外界的。。。

官方所不能给的，自己动手

第三，在整个车我们所不能肉眼看到的地方，我不知道还有多少如同下图的处理，要说压缩成本，这个车十七八万就这样利用日积月累的口碑？

薄薄的一层，用手指弹一下还铛铛响

放大看那些钉子，线路，素颜，手指一弹，铛铛响的穿透力。

中控中央底下，靠近右脚部位

放大

中控下部位的焊接缝，都生锈了，无喷涂。

后尾箱下方

后尾箱下方的素颜车底

拆中控，规避空调热风产生的异味原因

第四，你很难想象，一款副驾驶座椅调节靠手动去摇，整车座椅全部没有通风，连副驾杂物箱和化妆镜的照明灯都能省的车子，也别说什么前杠左右雷达只留两个假孔洞，也别提什么车内氛围灯之类的，连空调出热风所产生的热量，直接塑料件出风，难怪会有异味。就这么一款如此配置的车，居然在定价上敢用17万去叫板对飚爆款销量宋。。。口号震天的吊打。。。。

综上所述

三问：

一问从官方拿定主意全网打价格战的时候，是否是一开始就有所准备，先拉高价格，给消费者看到我本身就是17万的，现在终端优惠这么大的差距，形成对比？那么首批车主一开始就注定了位自己的情怀买单？

二问对于混动车系的OAT升级是否存在虚假宣传？只能实现线下升级？

这宣传的OAT

三问官方对于短短的几个月内大幅度降价，是否在最初的首发定价确实存在溢价，高价低配，作为一个过渡产品？而首批车主们所反馈的增加的配置全都用于二代大狗上？

一切的高傲来源于实力，一切的不公皆处于内心的信仰所被背叛，一切的销量反馈出的问题都不足以让长期以来所拥有的优越感低头，年轻人为我们自己的情怀买单的同时，资本市场也终将淘汰在口碑败坏的因果轮回，且行且珍惜，且用且心痛。

借鉴其他战壕的友军图片如下

下一个是谁？下一站春暖花开还是寒冬飞雪。我们拭目以待！！

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