开了6年卡罗拉，换了台2.0L的亚洲龙，800公里后，车主称三个字

开了6年卡罗拉，换了台2.0L的亚洲龙(图片|配置|询价)，800公里后，车主称三个字！车型：2019款 2.0L XLE尊享版，车身价22.4万。购车理由：自己原先开的是2013款的卡罗拉1.6L自动挡，6年时间开了13万公里，除了常规保养，从来没坏过所以对丰田的可靠性比较放心，所以这次又选择丰田，虽然没有一日丰田终生丰田的说法，不过2.0L的亚洲龙降低了门槛，下面就为大家分享亚洲龙的用车感受，2.0L版本到底好不好开？

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.63 懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车1.10万起 | 1295辆

首先外观上很难看出2.0L车型与2.5L版本的区别，基本保持一致。前脸的大嘴比凯美瑞更加巨大，整个气场很有雷克萨斯ES豪华的氛围。如果说凯美瑞是雷克萨斯ES的换标车，那么亚洲龙更像是ES的兄弟车型。尺寸和轴距比凯美瑞更大，和ES几乎一模一样。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.87 懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车6.98万起 | 769辆

相比夸张的前脸造型，车尾就显得简洁干练了很多。富有层次感的尾灯是我比较喜欢的部分。双边共两出的尾气管彰显了自己旗舰车的身份，不会比2.5L版本的设计掉档次。

移步车内：中控台相比凯美瑞使用了更多平直的线条，那种复杂的Y字型线条并没有出现在亚洲龙上，个人觉得凯美瑞的内饰更有设计感，当然亚洲龙的内饰最吸引我的是这几片木头，质感非常好，也没有金属冷冰冰的感觉。座椅材质软硬适中，支撑性够也不会让你觉得像坐在砖头上。

重点来了：2.0L的亚洲龙能不能开？好不好开？应该是这次为大家分享的最重要部分。2.0L自然吸气发动机最大功率131kW(178马力)，峰值扭矩210Nmn，数据上比同为2.0L排量的ES略高一点。CVT变速箱一挡结构类似传统AT变速箱，所以起步时的响应会比传统CVT更好。这样的数据放在卡罗拉上那绝对是充沛，而在尺寸和重量都增加的亚洲龙身上，就会发生变化。