天逸20000公里，用内窥镜看了一下气缸，我的天

大家好，我是大葱锅，本人作为专业法black，客观公正，摆证据，将事实

看图说话：

1、气缸内如下：

气缸内，活塞表面非常干净，无可视积碳

2、气缸壁如下：（网纹清晰，环视无拉缸迹象）

气缸壁网纹清晰，无拉缸

3、火花塞燃烧状态：（工作良好，预计可以跑到4-5万km）

极柱及耳朵颜色正常，无机油，无积碳

4、综合阐述一下驾驶体验，后面还有black话题（感兴趣的直接后拉，如果这篇可以审核通过，对于想买天逸的车主有极大的帮助）

20000km先上图留个证据

20000公里刚刚好，抓拍不容易

首先，如我在神龙汽车文化节所讲，天逸是一台有个性，追求舒适度的车，所以搞清楚这2个关键词以后，就大概可以理解这台车的尿性（设计初衷），别的不要幻想。

如果你正需要上述2点，那么相信我，在30万元以内，天逸是不仅能完全满足你，而且是极具性价比的

有些法吹（2b）认为天逸在麋鹿测试有很好的成绩，因此就把它定义为一台操控很牛X的车，本人不敢苟同，麋鹿测试仅仅测试车辆的部分性能，现实中每个人对操控的理解很不一样，不过我总结就2点，提速快，转弯快，哈哈（因为普通人只能体会到这2个）。

回到正题，直接说结论：

1、天逸动力不是很猛，但是也不差，高于大众330，低于380，因为变速箱的调教原因，正常模式时，行驶中，地板油，降档并不积极（有点慢，举例80码巡航，大概率是7档，地板油下去，降档智力障碍，让人郁闷），S档另当别论。

2、天逸的NVH玄学，在新建的沥青路面，极其安静（YYDS的级别）！但，有些磨碎或者水泥路面，车内噪音极大（绝不夸张，怀疑车内造型并没有做NVH优化）。

3、关于扭力梁的舒适度问题，葱锅直接一句话管总，铺装路面效果良好，非铺装路面即使有PHC的加持，和目前CRV之类体感上差不多，抛开别的不说，扭力梁的调教确实有点东西，毕竟克服了一些先天缺陷。

4、关于扭力梁的先天毛病（雨天在匝道过金属连接带车体漂移的问题），天逸依然继承下来，目前也无解，重申一下，这个问题，是所有扭力梁都有毛病，原因是扭力梁结构在水平面上的移动是不可控的（结构缺陷）。

5、气味，这个YYDS，基本没有

6、油耗，目前8左右，全程95号伺候

7、是否有异响，这个必须有，主要是车内部分零件材质的问题

8、车门渗水问题，这个必须有，但是说下条件，葱锅是遇到一次强对流特大暴雨天气，在雨中疾驰了30分钟，驾驶员侧车门内测有渗水情况，这个问题葱锅研究了至少1个月，主要是车门铰链质量不行（不仅有生锈，而且目测就补坚固）、车门的密封条造型有问题（设计太脑c了），当然很多车友反应是A柱有个缺口的问题，这并不重要

9、常规保养（空气格、空调格）的设计令人遗憾（我可以用武汉话来表达一下现在的心情，个****的），不想多说，毫无便利性可言。

10、保养费用，机油小保养400元/次，有活动时候买套餐比较划算，总体而言，不贵！

11、车漆偏软，洗车请注意！

以上，基本就是20000公里的用车体验

以下，请厂家重视一下，才使用263天，20000公里就出现这些毛病，实属不应该，作为专业法black，逮到个正着

下支臂胶套出现肉眼可见的裂口，耐用度令人

另一边的下支臂胶套同样也有开裂迹象

关键零部件的耐久度测试要么是没有做到位，要么就是大家都懂的

目前C6彻底带火了雪铁龙，天逸反而越来越边缘化，对于一台17年上市的车辆，经过这么多年的无改动设计（我理解为偷偷升级了一些，使之高度稳定），作为21款末代车主，总体上对车辆是满意的，对车辆的售后服务也是满意的，但是细节上还要优化，建议在彻底放弃我们之前，每位天逸车主送一个车模，再加10次保养，因为我们是凭借理性打败流言蜚语，凭借情怀，带它回家，凭借爱屋及乌，接收它的好与恶

最后，上个图，证明葱锅拥有过

写于武汉的长江边

2023.3.13