车辆使用过程中的吐槽与遇到的故障_拿铁DHT车友圈

💔爱车吐槽

1、胎压监测系统不准

系统显示左前和右后轮胎显示胎压为235左右，右前和左后轮胎胎压为246左右，经过路边已品牌修车店，免费调整胎压，店内实测胎压显示左前和右后轮胎实测胎压为243、247，右前和左后轮胎实测胎压为252、258；差值较大，在店内统一调整为240.

2、发动机震动：

怠速停车发动机补电、或者纯电行驶至动力电池无电、或又正好遇到红绿灯路口拖刹缓速停车发动机启动，这几种种普遍情况下，发动机启动的瞬间，整车出现剧烈震动，好比一个人突然打了一个全身的摆子，狠狠地打了一个摆子，无法接受。行驶中因为路面震动等等原因，发动机突然启动带来的震动也一样，主观感受是能够忍受的，其他的时候简直是像一个羊癫疯病人发作一样，无法接受。

3、悬挂

很硬，体现在车速在20～70之间，只要路面有高差在0.5cm的接缝或者坑洞以及下水井盖，那是咣咣咣的砸车砸人一样，特别的难受。要么就是满油坐满三个成年人的情况下，悬挂会变得比原来更舒服，原车是1.75吨左右，如果没有记错的话，对于悬挂的舒适性来讲还需要再压上230公斤左右，车总重在2吨左右，悬挂的质感会有提升，洗小杂碎的颠簸能做到比较好的过滤，不然很难受。

4、高德地图

不负缺德地图之名，定位识别不准，导航路线在高架岔路的位置经常丢失信号，变换导航路径，导航路线经常不是最优路线。

5、自适应巡航

识别率尚可，可用，刹车灵敏（表现就是类似急刹车，不会逐步加大刹车力度来使车辆降速或停止），加速迟缓，紧急刹车反应迟钝，紧急状况发生两秒左右后才刹车，因此存在安全隐患，需要提前进行人工干预，不能依赖。

6、辅助驾驶功能

反应迟钝，实际情况发生一秒至两秒后才能系统才会反应并执行，所以就会出现两种极端，一种是无法紧急避险，一种是人为操作度过紧急险情后车辆突然制动等，非常影响驾驶员进行驾驶。

🚘 车辆信息

拿铁DHT超大杯

📅使用情况

目前已行驶五千公里左右

💬 故障描述

1、倒车影像偶见失灵

出现背景：为给车胎补气，计划将车从露天摆放状态挪到有遮雨棚的位置，当天下小雨，停车持续大约6小时后，气温18摄氏度左右，启动后不加油门缓慢前行70米左右后，发现停车棚内无车位，因此计划将车倒退至树下，到车过程中倒车影像突然出现影像与实车位置动态不同步的现象，持续5秒钟后，开始出现倒车影像卡顿，卡顿出现两次，两次卡顿之间影像出现掉帧与不同步的情形，再过了大约6秒钟，系统提示市区视频信号，提示2秒左右后，系统黑屏死机，大约又过了5秒左右，系统重新启动，整个过程中间，因为车辆出于低速运动状态，因此么有理睬系统，按照个人计划持续驾驶。截止至目前，影像系统卡顿已出现了7此，系统死机共出现3此。

2、窜挡 DR窜挡一次

在露天停车位上停滞了一个晚上，侧方停车位，早晨提车的时候出现窜挡情况，启动车辆后，经过系统自动怠速热机完成，大约1-2分钟，准备驶出停车位，1、前方位置不足，挂入R挡，松开刹车后发现车辆不动，于是轻点油门，车辆突然向前方前进，发觉不对立刻踩死刹车，发现窜挡，当即决定逆向思维挂入D挡，

挂入D挡后，松开刹车后发现车辆不动，于是轻点油门，车辆果然向后方运动，差点撞到后方车辆。后挂入P挡，紧跟着挂入N挡，松开手刹后重新挂入D挡才恢复正常。

3、刹车失灵

刹车踏板僵硬,时速65左右，右侧车辆从匝道向左汇入我本人所行驶的车道，我所行驶的车道也是要向左汇入主路，本人左侧有正常车辆在行驶，对我本人右侧车辆来说，我采取的行为逻辑是让速不让路，随时准备有可能出现的险情；对于我本人左侧车辆来说，我采取的行为逻辑是要减速，左侧车辆有优先路权，三车同时间段内交汇，较高的车速下，刹车失灵，踩踏不下去，明显感受的刹车踏板是类似锁死的状态，有种力在反抗脚踩下去的力量，紧急连续跺了两脚下去之后，刹车踏板才有反应，能够踩下去，此时的情况已经比较危险，三车之间互相间距不足50cm，后有惊无险未出事故。

4、刹车异响

第一次是出现在2022年11月21日，早晨8点30分左右，前方路口红灯，时速50减速到0，刹车初始阶段车辆发出“呱呵啦啦”声音，刹车踏板僵硬，无法踩下去，继续连续踩两脚刹车，车辆发出“哗啦啦”的响声，刹停后再次启动，无异常声响发出，刹车功能状态恢复正常的样子。伺候至第二天，刹车明显偏软，刹车力度不足，第三天后恢复正常刹车水平。此后至今，只要出现加速后立即减速的情况就会出现此类异响，或者带着刹车轧路面下水井盖或者坑洞是都会伴随着次种异响。

5、前风挡玻璃下集水槽设计缺陷，容易积水，需要增加一路排水口；

6、空调进气罩设计缺陷，容易掉落进树叶等异物。

7、其他问题若干。

📍我要投诉

暂无，等待进站维保与检查结果。