62岁竺延风告别东风，下一个会是谁来扛起这面“大旗”？

近日，车圈可谓大事不断，又一汽车央企或将迎来大变革之年。

2023年3月3日下午，据东风汽车官微发布，东风汽车集团有限公司召开领导班子会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于东风汽车集团有限公司董事长、党委书记免职的决定：根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。相关免职按有关法律和章程的规定办理。

众所周知，竺延风在东风任期内，并没有带领东风打造出曾经在一汽的辉煌。虽然打造了东风A9、岚图、猛士等高端品牌，但整体表现并不尽如人意，其次，受到合资品牌销量下滑，东风集团年度总销量也从2016年的427万辆下降到2022年的246万辆。

曾记得，东风A9在上市时最低以17.97-21.97万的售价上市，能无视凯美瑞，帕萨特，到后来售价上连跌6万，最低仅在11.68万起，但即使这样，都挡不住它月销1辆的事实，非常可惜。要知道，东风A9上市时，号称花费了10亿的研发费用，当然10亿元的研发费用在汽车产业中不算什么，但是东风A9是一个独立车系，相当于10个亿全部花给了它，即使是配置上的诚意，用豪华来堆砌，加上性价比的优势，还是卖不动，都不如“伪豪车”。

那么，作为东风的两个高端品牌，岚图品牌代表的是新中坚力量，猛士品牌代表的是志在四方的时代先锋。它们的命运又将怎样呢？

具体来看，岚图汽车2022年全年累计交付19409辆。其中，12月交付1729辆，同比下滑48.08%，环比增长14.7%。

仅从账面数据来看，平均月销1600辆多一点，实在有些不尽如人意。然而，若要再关联到2022年年初的目标，你就会发现，岚图汽车的表现似乎比想象的更加让人失望。

2022年年初，岚图汽车CEO卢放曾在公司年度工作会上提出过全年的工作目标，年销量达46000辆，年产量达48000辆。但在7月8日，该公司却将全年销量目标调整为年销量必达31000辆，挑战37000辆。以31000辆的必达目标来看，2022年的完成率只有63%。

岚图FREE

最低售价：21.89万起最高降价：2.00万

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目前，岚图汽车在售车型包括中大型SUV岚图FREE(图片|配置|询价)、中大型MPV岚图梦想家等两款车型；岚图追光者已于今年1月正式下线。

岚图梦想家 EV

最低售价：33.99万起

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进入2023年，新能源购车补贴终止，即便岚图给出了为期90天、无门槛享受3万元的限时补贴以及OTA升级等政策，交付量依旧在下跌。据数据显示，2023年1-2月累计交付2655辆新车。

至于东风猛士，此前销量较低，但却因为推出了一些军民两用车型而有着广泛的知名度。但这种小众车型，其理想状态是成为部分有钱人的玩具，而不太可能对东风的新能源业务产生重大帮助。

随着掌门人的变化，看看接下来会有啥动作吧，是一朝天下一朝臣还是，我们静观其变吧！反正有人的地方就有江湖，你说呢？不过，新的时代，新的市场环境，传统车企要想长久发展下去，是需要动一动了，需要一批年轻、有创新力、坚决拒绝裙带关系、正儿八经干实事的领导人了。