2023 年特斯拉投资者日

特斯拉 2023 年投资者日令人兴奋不已，这是有充分理由的。从 Elon Musk 的总体规划第 3 部分、公司第三代平台的详细信息，以及关于特斯拉如何实现极致规模的讨论，投资者日有望成为一场值得一提的活动。

埃隆·马斯克曾强调，投资者日确实比公司股东大得多。在过去的评论中，首席执行官指出，特斯拉在活动中所指的“投资者”几乎是地球上所有的生命。是的，每个人，特斯拉都在想 *that* 大。

以下是特斯拉 2023 年投资者日的实时博客。请定期刷新此页面以获取最新更新。

18:59 CST – 到此结束，各位！这是特斯拉迄今为止最长的活动（我相信），并且以典型的特斯拉方式，它充满了信息。本次活动有很多内容，所以请继续关注我们对 2023 年投资者日细节的报道。下次见！

18:59 CST——有人问了一个关于特斯拉下一代汽车的问题。特斯拉愿意分享任何细节吗？埃隆拒绝回答这个问题。他指出，特斯拉将为下一代汽车举办适当的产品活动。

中部标准时间 18:54——有人问了一个关于特斯拉干电池电极努力的问题。Drew Baglino 指出，Giga Texas 已经生产干电极电池。每周，该计划都会取得进展。

中部标准时间 18:48 – 巴克莱询问今天概述的成本策略在多大程度上因地区而异。Tom Zhu 指出，特斯拉尽可能做到本地化。劳动力也是如此。这一点在上海尤为明显。

中部标准时间 18:41 – 伊隆·马斯克 (Elon Musk) 指出，对于绝大多数人来说，一件事是由负担能力驱动的。他指出，有时很容易忽视消费者购买车辆的方式。并不是人们不想要汽车。大多数时候，这是人们是否负担得起的问题。“负担能力才是最重要的，”马斯克说。

中部标准时间 18:36——有人问了一个关于特斯拉的问题，以及中国和美国的紧张局势将如何影响该公司。Ton Zhu 指出，特斯拉中国有充足的需求，有时甚至超过了公司的生产能力。Tom Zhu 指出，他认为特斯拉整体风险不大

中部标准时间 18:34 – Jefferies 询问特斯拉计划要达到 2000 万辆的车型数量。还询问了有关双向充电的问题。Elon Musk 指出，双向充电不是那么有用，因为 Powerwall 更好。马斯克指出，特斯拉并没有计划推出太多车型来达到 2000 万辆。他估计 10 个左右的模型就足够了。

马斯克指出，今天的汽车只是为了有变体而有变体。相信汽车会像手机一样。

18:28 CST - 另一个问题是关于特斯拉及其采矿工作。Elon 指出，特斯拉会在任何给定时间点解决任何限制因素。特斯拉宁愿不进入采矿业，但如果需要，公司会这样做。Drew Baglino 提到了该公司的 Corpus Christi 锂精炼厂。如果特斯拉能够证明事情可以做得更快，那么该公司的供应商就可以效仿。

Elon 还提到了距离 Giga Texas 不远的阴极精炼厂。Drew Baglino 指出，目前美国还没有大型阴极精炼设施，因此特斯拉必须建造一个。

18:23 CST – 来自 Wolfe Research 的 Rod Lache 询问特斯拉计划的时间表。他指出，投资者日似乎不仅仅是为了一辆车。Elon 指出，最深刻的架构变化将出现在未来的车辆中。当然，现有车辆会有变化。拉尔斯·莫拉维 (Lars Moravy) 指出，特斯拉会不断进步，尤其是在未来几年内。

中部标准时间 18:21 – 休息结束了 9 分钟。但是团队回来了，Elon 出来展示了 Giga Mexico 的渲染图。然而，马斯克指出，特斯拉现有工厂的产能将大幅提升。Giga Mexico 将建在蒙特雷。

中部标准时间 18:10 - 五分钟休息！之后是问答环节。

18:04 CST – Kirkhorn 讨论了特斯拉在内部流程效率方面的改进。他指出，最终，特斯拉的垂直整合软件有助于运营公司。柯克霍恩也对特斯拉有能力产生投资实现总体规划第 3 部分目标所需的收入充满信心。

中部标准时间 18:01 – 柯克霍恩强调了特斯拉的 Open 和 SG&A。

CST 17:59 – Kirkhorn 强调，下一代平台有望使成本降低 50%。这意味着下一代平台的总拥有成本也将低于公司目前的现有车辆。这是一件大事，因为现在拥有 Model 3(图片|配置|询价) 已经比丰田卡罗拉更便宜了。

中部标准时间 17:56 – 柯克霍恩指出，成本降低无处不在。他表示，特斯拉自 2018 年到 2022 年将 Model 3 的成本降低了 30%。

17:54 CST – Zach Kirkhorn 重返舞台。这将是投资者日演讲的最后一部分。他指出，这是特斯拉首次召集其特定领导人讨论他们的工作。他也感谢特斯拉团队。

中部标准时间 17:51 – 劳里·谢尔比 (Laurie Shelby) 上台为员工谈论特斯拉的可持续发展。特斯拉在这里似乎采取了相当谨慎的策略。公司想强调公司如何重视其团队。她感谢全球特斯拉团队。她还指出，特斯拉正在与 TSFD 保持一致，以向投资者发布更好的报告。

她指出，特斯拉现在拥有 12.9 万名员工。近 60% 的人位于美国。

中部标准时间 17:47 – Tesla Electric 也在德克萨斯州推出！该公司计划像特斯拉保险一样逐个市场引入特斯拉电动汽车。该服务在得克萨斯州的推出将为注册 Tesla Electric 的客户提供夜间 30 美元的充电服务。

17:45 CST – Lathrop 的 Megafactory 可能不像该公司的 Gigafactories 那样引人注目，但它是在不到一年的时间内建成的。这太不可思议了。项目安装也越来越快，自 2019 年以来，公司的安装和调试速度达到了 4 倍。

17:37 CST – Mike Snyder 和 Drew Baglino 一起上台谈论特斯拉的 Megapack。他指出，特斯拉现在正在开发其第六代能源产品，即 Megapack XL 和 Megapack 2。对 Megapack 的需求量很大，Lathrop 工厂正在扩产。这只有通过疯狂的专注和努力才能实现。

“这是淘汰化石燃料的产品。一次一个发电厂，”巴格利诺说。

中部标准时间 17:33 – 分享了特斯拉 50 GWh/年的科珀斯克里斯蒂锂精炼厂的照片。该设施将于 2023 年底开始调试。

17:32 CST – Drew Baglino 提供了特斯拉电池计划的快速更新。不要再用勺子了！该公司在电池日期间在 Kato Road 的试验线上展示的工具使生产率提高了 20 倍以上。他还展示了特斯拉的电池工厂如何变得越来越高效和简单，所以它们只会越来越好。

中部标准时间 17:29 – 汤姆分享了特斯拉服务的一些状态。

中部标准时间 17:27 – Tom 指出，Gigafactory 的爬坡完全取决于整体设备效率和周期时间。弗里蒙特是这里的摇滚明星，因为它是一家老工厂。但尽管如此，情况正在好转。汤姆指出，弗里蒙特最近刚刚创下了新的日记录。

17:26 CST – Tom 指出，Gigafactory 的爬坡完全取决于整体设备效率和周期时间。

中部标准时间 17:25 – Tom 强调特斯拉可以非常快速地建造工厂。他指出，这是通过许多优化来实现的，例如构建工厂的内部团队。他指出，Giga Shanghai 背后的团队也是 Giga Berlin 背后的团队。

Tom Zhu 还证实，特斯拉已经达到了 400 万辆大关。该车辆是在德克萨斯州 Giga 制造的。最后 100 万辆汽车是在不到 7 个月的时间内制造出来的。

17:22 CST – Tom Zhu 和 Drew Baglino 上台。他们将讨论特斯拉将如何生产更多的汽车，以及公司可以多快地生产。汤姆指出，特斯拉目前拥有 65,000 名制造员工。特斯拉的工厂也超高产量。

CST 17:19 - 特斯拉高管指出，该公司的热泵组件突出了供应链问题。特斯拉通过自动化解决了热泵装配问题。

17:16 CST - 特斯拉高管指出，如果特斯拉增长到 2000 万辆汽车，它不会打破半导体行业。半导体行业可以支持这家电动汽车制造商的增长，即使特斯拉放慢速度——这很可能不会发生。

中部标准时间 17:14 – 特斯拉还与离工厂更近的供应商合作，以减少运输时间并减少整个供应链中的柴油使用。这也减少了完整的生产停顿时间。

CST 17:10 – 特斯拉高管讨论了公司及其供应商在 Covid 大流行期间面临的挑战。考验是艰难的，尽管公司及其供应商全力以赴交付。

中部标准时间 17:04 – 特斯拉高管 Karn Budhiraj 和一位同事讨论公司的供应链。他们概述了特斯拉当前的供应商设置。

17:01 CST – 总的来说，虽然特斯拉在过去十年中一直在建造增压器，但该公司仍处于起步阶段。Tesla Supercharger V4 正在欧洲安装，它将优化为所有电动汽车充电，而不仅仅是特斯拉。在这一切之中，特斯拉永远不会忘记在这个过程中做一些很酷的事情。

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16:54 CST – Rebecca Tinucci 上台讨论特斯拉的增压器。她强调，特斯拉在过去十年中一直在全球范围内建立其增压器网络。得益于这一经验，特斯拉超级充电站的部署成本最低。她指出，纽约 Giga 正在生产预制四柱增压器。她还暗示，特斯拉计划通过预测可能使用附近充电站的潜在客户来改进 Trip Planner。

16:51 CST – Elon 指出 Optimus 利用了 Tesla 在制造方面的专业知识。执行器、电池组和 Optimus 的其他关键部件均由 Tesla 定制设计。埃隆还指出，特斯拉感到震惊的是，制造人形机器人的零件很少可以“现成”购买。首席执行官还相信，特斯拉可以带来一个工作、有用的人形机器人，以更快地扩大规模。

中部标准时间 16:48 - Elon 回到舞台上进行更多更新。显示了 Optimus 的视频。与 AI Day 2022 期间的迭代相比，人形机器人似乎更加精致。机器人现在正在行走，并在另一个机器人上工作。多个 Optimus 原型也在工作。

16:42 CST – Ashok 强调特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同。这使公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。此外，Dojo 的性能将优于特斯拉当前的“计算”功能。

16:38 CST – Ashok Elluswamy 上台讨论全自动驾驶。他指出，自动驾驶实际上是可持续未来的重要组成部分。他指出，重申了埃隆马斯克在总体规划第 2 部分中的观点，即其他通勤者可以使用未使用的汽车。

中部标准时间 16:34 – 皮特·班农 (Pete Bannon) 和大卫·刘 (David Lau) 指出，在 Model S 的日子里，没过多久就出现了，因为很明显，这辆车很容易被错误组装。这些在后来的车辆中进行了调整。今天，在生产车辆时发现装配错误。

16:32 CST – Pete Bannon 和 David Lau 讨论了特斯拉的软件和联网汽车如何使公司能够快速推出改进。这对于特斯拉擅长的车辆安全性特别有用。Model S 和 Model X 的预测性空气悬架系统就是一个很好的例子。

16:26 CST – Pete Bannon 和 David Lau 展示了通往下一代平台的道路。

16:23 CST – Pete Bannon 和 David Lau 讨论了多年来所做的更多优化。其中包括换档电子保险丝，以及将铅酸电池更换为锂离子电池。成本也在下降，例如 Model 3 的中央显示屏等组件，随着时间的推移，它变得更便宜了。

Cyber​truck、Optimus 和未来的车辆也将采用 48 伏架构。Cyber​​truck 还设计有本地控制器，以实现更好的布线路径。

16:23 CST – Pete Bannon 和 David Lau 讨论了多年来所做的更多优化。其中包括换档电子保险丝，以及将铅酸电池更换为锂离子电池。成本也在下降，例如 Model 3 的中央显示屏等组件，随着时间的推移，它变得更便宜了。

中部标准时间 16:20 – 皮特班农和刘大卫上台。皮特·班农 (Pete Bannon) 强调，到目前为止，汽车中的低压电子设备一直很杂乱。高管们指出，从 Model S 到 Model 3，特斯拉能够将其线束减少 17 公斤。共享控制器还有助于简化供应链。

对于 Cyber​​truck，特斯拉正在设计车内 85% 的控制器。在下一代平台中，特斯拉正在设计 100% 的控制器。

中部标准时间 16:17 – 科林指出，特斯拉的下一代汽车根本不会使用稀土材料。它们将建在紧凑高效的工厂中。这位高管表示，这些都是因为特斯拉团队的辛勤工作才有可能。

16:15 CST – Colin 还讨论了特斯拉电力电子和软件的重要性。他还强调，特斯拉在生产线和自动化设计方面表现出色。这使特斯拉能够设计出既高性能又易于组装的产品。

特斯拉的下一代平台将减少 75% 的碳化硅。任何电池化学物质也将被接受。该车辆的工厂占地面积将减少 50%。

16:11 CST – 动力总成工程负责人 Colin Campbell 上台。他指出，特斯拉以速度着称。他强调，特斯拉就是为了效率。他指出，特斯拉能够通过整合为一家公司来提高效率。然后可以对车辆和工厂进行更改。大家一起工作。

16:07 CST – Franz 和 Lars 指出，在下一代汽车中，更多的人（或机器人）应该能够同时工作。Lars 指出，这提供了更高的操作密度。更高的时空效率。这使自动化变得容易得多。特斯拉将此列为“未装箱过程”。

Franz 和 Lars 指出，特斯拉的下一代制造将降低 50% 的成本。

16:04 CST – Franz 和 Lars 讨论了传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装。Lars 注意到这很好，但是一行中的延迟会使整个事情停止。他表示，这个过程中存在很多低效之处。很多需要改进的地方。

16:02 CST – Franz 和 Lars 指出 Cyber​​truck 是一种完全不同的动物。然后需要以完全不同的方式接近车辆。Cyber​​truck 的设计考虑了制造过程。Lars 补充说，Cyber​​truck 实际上使其制造足迹很小，因为它不需要油漆或冲压。Franz 再次确认 Cyber​​truck 将于今年推出。

16:00 CST – Franz 和 Lars 指出，随着时间的推移，特斯拉不得不以不同的方式处理其车辆。Model 3 就是这种情况。高管们讨论了生产地狱，这涉及到特斯拉希望制造一种设计为在自动化生产线上手动制造的产品。那里有很多教训。

中部标准时间 15:58 – Franz 指出，在特斯拉的早期，情况有很大不同。当时只有少数人，但特斯拉已经下定决心要有所作为。Franz 指出，特斯拉以前的小团队让公司能够真正专注于汽车的细节。Franz 和 Lars 说，Model S 就是其中之一。

15:56 CST – Franz von Holzhausen 和 Lars Moravy 登上第 2 部分的舞台。

中部标准时间 15:55 – Drew Baglino 解决了地球向可持续能源经济转变时的矿物使用问题。埃隆还重申了他之前关于锂的说法。他指出，美国的锂已经非常丰富。今天，锂的提炼是一个限制因素。

埃隆还指出，飞机、船只和远程汽车都需要镍。绝大多数交通工具都需要铁。有了回收利用，世界转向可持续发展所需的资源将更加高效。

15:53 CST - 特斯拉高管强调，与目前的消费相比，向可持续经济转型实际上将涉及更少的化石燃料。这是一个漂亮的小图形。

15:49 CST – Elon 和 Drew 指出，这些对推动世界可持续发展所需投资的估计是完全可行的。

中部标准时间 15:46 – Drew Baglino 指出，热泵将大大有助于使房屋可持续发展。从行业的角度来看，热泵为提高效率铺平了道路。他还讨论了高温热传递和氢气。Elon 指出，氢将对工业过程有用，但不应该用于汽车。他还阐明了将航运业转向可持续发展的必要性。

中部标准时间 15:43 – 特斯拉简要介绍了特斯拉如何打造全球电动汽车车队。该公司展示了一个拥有约 8500 万辆汽车的车队的假设。这已经很可观了。

中部标准时间 15:40 – Elon 指出，所有形式的交通工具都可能是电动的。但不是火箭，至少现在是这样。

15:38 CST – Elon 和 Drew 展示了一张幻灯片，展示了实现可持续经济所需的条件。高管们指出，虽然这些数字可能看起来很大，但如果与全球经济相比，它们实际上并非如此。大约 10 万亿美元的投资用于建设可持续能源经济。

“对于一个非常小的土地面积，我们可以完全可持续发展，”马斯克说。“电气化经济将比（化石燃料）经济使用更少的资源。”

中部标准时间 15:33 – Drew Baglino 指出，当今的能源经济是肮脏和浪费的，全球 80% 的能源来自化石燃料。马斯克强调，使用化石燃料实际上浪费了大量能源。他还指出，可持续发展世界的计算通常假设与化石燃料驱动的世界相同的浪费。Elon Musk 指出，这是不准确的。

中部标准时间 15:31 – 埃隆马斯克指出，有一条通往可持续发展的道路，地球可以养活今天的 80 亿人。“通往拥有丰富的可持续能源地球的清晰道路，”马斯克说。

中部标准时间 15:30 – Elon Musk 和 Drew Baglino 登上活动第一部分的舞台。Elon 直接跳了进去。这是总体规划第 3 部分。开始吧。

中部标准时间 15:28 – 开始了！首席财务官 Zach Kirkhorn 主持活动开幕。柯克霍恩指出，今天，特斯拉不仅仅是在谈论不久的将来。

活动将分为三个部分。一，特斯拉的宏观视野。接下来，将重点介绍特斯拉的功能。第三个将带回一切。

中部标准时间 15:25 – 好吧，投资者日主题演讲的舞台似乎已经准备就绪。

中部标准时间 15:23 ——Elon 说演讲将在大约 5 分钟后开始——8 分钟前。

15:20 CST——永不改变，特斯拉。永远不要改变，Elon。

中部标准时间 15:19 – 在德克萨斯州 Giga 外查看这些 Model Y 铸件。绝对突出了 Elon Musk 提到的这个“极端规模”主题。

15:17 CST – 在特斯拉的 2023 投资者日，您最兴奋的是什么？总体规划第 3 部分？更多 Cyber​​truck deets？第三代平台？请在下面的评论部分关闭！我个人偏向于 third-genp 平台，但这只是因为默认情况下我是一个便宜货。

15:14 CST – 好吧，特斯拉来晚了，EV 社区很有幽默感。谁在玩 2023 年投资者日宾果游戏？我有一种感觉，“穿商标夹克”和“开玩笑”很快就被划掉了。

15:13 CST——我刚刚注意到特斯拉在其直播中展示的灯光秀图形形状像车身面板。看那个，是Model Y的后座，是Model Y吧？

中部标准时间 15:10 – 投资者日的直播还没有真正开始，但是活动的与会者已经有了一些不错的更新。以Cyber​​truck production beta为例。这只野兽看起来不错。不过，我不确定如何看待五座布局。我有点想念原始原型中的六个座位。

中部标准时间 15:07——投资者日图片的特写显示，EV 车身可能是 Model Y 跨界车，至少从尾部的形状来看是这样。该活动现在晚了几分钟，用特斯拉的话说，这还为时过早。

15:05 CST – 顺便说一句，如果你只是加入我们，欢迎！这也是该活动的 直播。

中部标准时间 15:02 – 特斯拉为 Investor 制作的介绍视频在活动邀请中展示了图片。他们不是在拿这个“规模”开玩笑。它几乎让我想起了《黑客帝国》。

中部标准时间 15:00 – 特斯拉的投资者日直播链接已上线！开始了！