聚焦 | 李想：今年拿下30-50万元SUV市场20%份额，Q2冲刺月销3万辆

文：懂车帝原创彩丽美

[懂车帝原创行业] 2月27日，理想汽车公布了2022年第四季度及全年财报，在此次财报电话会议上，对于大家关注的销量目标、产品矩阵交叉、零部件供应、纯电MPV车型等问题，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想均作出了回应。

值得注意的是，对于接下来的目标，李想表示，2023年，理想汽车将挑战在30万元到50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想

今年挑战拿下30万元到50万元豪华SUV市场20%份额

目前，理想L7(图片|配置|询价)/L8/L9产品线布局已经全部完成，实现了SUV市场30-50万元售价区间的全面覆盖。

针对新车型的交付时间，李想表示，理想L7 Pro版和L7 Max版车型将于今年3月初开启交付，L7 Air版和L8 Air版车型将于今年4月初开始交付。同时称，理想L8 Air版车型将有效覆盖理想ONE所在的六座30万-35万元的价格区间。

理想汽车L系列多款车型

李想表示，“考虑到理想L8和理想L9持续强劲的表现，以及理想L7的推出，理想汽车在2023年将挑战在30万元到50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额。”

对于为何定下这样的目标数据，李想表示，“在中国30万元至50万元的豪华SUV领域，2022年理想汽车的市场份额达到9.5%，我们预计该细分市场的2023年销量在140万辆至150万辆之间，因此，理想汽车的目标则是份额翻倍，当做到20%的市场份额时，便可以稳坐该细分领域的品牌销冠位置。”

也就是说，理想汽车预期今年将获得26万辆至29万辆的销量占比。作为参考，2022年全年理想汽车交付量为133246辆，同比增长47.2%。

理想L8

最低售价：32.18万起最高降价：1.20万

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理想L7

至于未来是否会进入20万-30万元价格区间的市场，李想指出，“20万-30万元区间的竞争更为激烈，需要有更强的规模效应后，再进入到20-30万元的价格区间。”

结合财报数据来看，对于新车销量的展望，理想汽车预计2023年第一季度的交付量在5.2万辆至5.5万辆。

L7带动了L8订单增长，有望在二季度实现月交付超3万辆

有观点认为，目前理想L7和L8不同版本的车型在价格上或存在一定程度的重合。

对此，李想认为，“这两款车面向的用户群在实际交付中是非常清晰的，L7更加聚焦于单孩家庭的三口之家或两口之家，L8则更适合有两个孩子的家庭或者三代同堂，甚至L7在受到更多关注的同时也带动了L8的订单量增长。”在李想看来，理想L7、L8、L9构建的是家庭SUV的产品网，希望用户在理想的几款车之间犹豫，而不是最后去选了别的品牌。

理想L8

最低售价：32.18万起最高降价：1.20万

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“理想L7、L8、L9构建的是家庭SUV的产品网”

眼下，理想汽车已开启多车战略。李想表示，在L7、L8开启交付后，理想汽车有望在第二季度实现月交付超3万辆。此前李想曾表示，“没有L8 Air和L7 Air，2.5万辆/月交付保底；Air版车型开始交付后，3万辆/月交付保底。”

关于毛利率，李想表示，“L系列平台所有的产品我们设定的整体毛利率是35%。考虑到今年的电池价格和宏观经济态势，我们把毛利率降低到了20%。”

今年年底发布纯电MPV车型，将搭载高通8295芯片

据了解，理想旗舰产品的发布时间通常和关键技术绑定。根据李想透露，（之所以）等到今年年底才发布首款纯电MPV车型，一个主要原因是在等“高通8295”这款旗舰芯片。“我们不能发布一款旗舰产品，但它搭载的是进入产品末期的上一代旗舰芯片。”

另外在纯电产品线层面，李想表示，“理想的纯电动车型也会推出类似L7系列一样的产品序列，从而满足20万元至50万元家庭用户市场的需求。”据业内猜测，理想汽车即将推出的纯电MPV车型有望与腾势D9、岚图梦想家、极氪ZEEKR 009等纯电MPV同台竞争。

疑似理想MPV曝光

在李想看来，理想汽车要推出的纯电产品，要解决的问题和增程式产品解决的问题在本质上是一样的。一是能否提供10分钟充电400公里，实现接近燃油车的充电体验。这背后的关键点与手机类似，如果我们提供了支持4G网络的手机，我们不能让用户运行在2G网络上，超高压快充就是解决“充电难、充电慢”的问题；二是如何克服电池成本高的问题，理想自建碳化硅模块的工厂，在整个动力驱动层面实现效率提升，同时配合车型研发的提升。目前，实测的结果就是跟同样的400伏主流IDBC相同驱动方式的产品相比，我们大概可以节省15%的电池电量，这就解决了“成本高、电池过重”的问题。

此外，提及车辆智能化体验和辅助驾驶能力的提升，李想表示，“我们对基于AI的技术一直在进行投资，对ChatGPT之类的产品一直保持关注，AI技术非常重要，可以给用户带来更好的体验。”

理想对2023年零部件供应保持信心

提及供应链的管理，李想表示，“理想汽车对供应链实行模块化管理，在与供应商保持紧密、互惠合作的同时，也在加强智能电动车产品力相关的核心品类的自研自制和产业链垂直整合工作，进而实现上游成本和风险控制的平衡。在过去三年，公司已经开始对增程器、电驱动总成等核心零部件进行工厂的自建，保障质量和供应的稳定。”

理想L9

此前，理想L9和L8在交付的首个完整月份双双突破1万辆销量。对于这样的成绩，李想认为，这离不开理想汽车供应商伙伴的支持，也体现出理想较为扎实的供应管理和协同能力。同时，李想表示，随着产业成熟度的逐步提升和上下游供给情况的逐步改善，我们对2023年的零部件供应保持信心，同时也将进一步加强供应战略感知与规划、风险管理及成本管理，以积极应对各自潜在的供应挑战与风险。