领克01老车主用车体验：春节6天5夜行驶3000多公里驾驶感受

今年春节是疫情三年以来，终于放开，于是全家的自驾旅行也必须安排上。

年前，领克4S店搞了一个春节出行活动，帮着检查一下车辆基础情况和胎压等。可能是年底车太多，工作人员给我的轮胎补气，左前轮忘给充气了，回家之后，看胎压显示，左前轮低于其他轮子30kpa的气，又重新回去让给充气。

所以选配时胎压显示还是有必要的，因为胎压都较高，胎压报警可能不会提示，但是有太大的气压差，车轮很容易爆胎。

今年因为想去北京看升国旗和五台山祈福，所以行驶的路线设置为从烟台出发沿滨海公路途径天津、北京、大同、五台山一个环线，主要是国道和高速，这里说一下，长途开车跑高速相对舒服一些，因为有ACC自适应巡航和车道自动保持搭配出的L2级辅助驾驶，高速比较省心，多聊聊天、听听歌别让自己犯困就很舒服。所以，家庭用车的朋友们，买车时最好也都选配上，一家人出去玩还是会轻松很多。

领克01

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大环线整体路况还不错

从大同到恒山再到五台山路线是最难走的，基本上都是盘山路，而且全是运煤的大车，所以夜间行驶时，全家人都聚精会神，主动安全和好一点的动力还是有必要的，大车一般都是车队一起走，遇到就会是好几辆大车，而留给超车的路往往很短，如果不超过去，跟在满载大车后面太危险了，还好领克01(图片|配置|询价)现在都配置了2.0t的发动机，其实1.5t的发动机应该也够用，取决于车重吧，一家人满载的话还是2.0t稳妥一些，当然也费油一些。所以遇到直道时，大车往往会打灯提示让你超过去，这时候感觉大车司机还是很讲究的，领克也能快速提速，这一点还是让我很满意的。

高速L2辅助驾驶

好也不好的是我们正好是初五赶到五台山，迎财神正好拜五爷庙，不过大家也都是这么想的，所以砂石线上成了大型停车场，一辆车挨着一辆车，从早晨堵到半夜，高速加油都排队，由于车上有ACC自适应巡航，设置个低速慢慢跟着跑就行，人还是轻松一下，就是也是比较费油，我下车观察了一下，除了忻州市或者阳泉市的有个别特斯拉，其他的全是油车，看来目前电车里程焦虑，往山里开还是不太敢呀。

砂石线一整天大堵车

最后是返程，这里要吐槽一下，车机的高德地图不及时更新地图数据，导航到东营的黄河入海口景区给导航到了黄河北岸，那里是生产区域而且浮桥都拆了，要去景区只能绕回去跑黄河大桥，来回要200多公里，结结实实被高德地图坑进去半箱油，因为着急回家最后也没去景区。

总结下来，大家买车时，经常关注较少的安全（被动安全和主动安全）、自适应巡航、胎压显示等配置，如果是家里唯一用车，最好还是选装上，一家人出行这些配置可以极大地缓解司机的压力，同时，安全属性点满也是给家人一份保障。车都买了也不差选配这个零头了吧。

写在最后，说一下旅行感受吧，去了天津的意式风情街是清朝末期留下的很多领事馆的欧式建筑，天安门看升旗还是很开心的，故宫太大了都没逛完，八达岭确实险要，长城修的不容易。从天津到北京，中国近代有外国侵略的屈辱，中国的古代也有明清的辉煌，明代的长城至今还依旧坚固，在八达岭人都能被吹拍的山巅修筑长城，可见几百年前大明的强大。清兵入关击垮的腐朽的大明、英法联军敲开了大清朝封闭的大门，外敌入侵可能只是压垮骆驼的最后一根稻草，政权自身的腐朽或许才是根源，屹立于世界5000年的中华民族能击溃自己的也只有自己吧。这也值得我们当代人引以为戒吧，大到一个国家，小到一个组织和公司也是这个道理吧。

云冈石窟、悬空寺和五台山寺庙群，漫长的历史经历多次繁荣和破坏，延续至今，可以看到中华文化的包容性，云冈石窟有以北魏历代君王为原型的大佛，在佛像中还融入其他国家的文化和元素，五台山有藏传佛教也有汉传佛教，悬空寺更是儒佛道三家融合。欧美的种族歧视似乎在中国也一直没有感受过，汉朝的丝绸之路、大唐的万国来朝，中华文化的包容或许也是为何几千年来，中国依然可以是一个统一的中国，没有像欧洲那样罗马之后再无罗马的根本原因吧。

最最后，附上图片吧，拍的不好勿喷呀。。。。。。