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哈喽，大家好，这里是毒蛇说车car，豪华三剑客系列，上2篇文章我简单聊了豪华三剑客之中的宝马5系和奔驰E级，这期也是我们豪华三剑客最后一期系列，我将和大家聊聊来自三剑客中的第三位，一汽奥迪A6L(图片|配置|询价)。
之所以把奥迪A6放在最后一期来说，是因为奥迪A6是最早开启国产的豪华轿车，然而却在最近几年被宝马和奔驰陆续后来者居上，在过去的2022年全年销量榜上，被宝马5系和奔驰E级超过，排在第三的位置。
1988年，改革开放的第十个年头，市场经济和商业已经活跃了起来，德国三驾马车之一的奥迪飘洋过海来到中国，在一汽集团迎来合作建厂。
同年奥迪100在一汽下线，此时的奥迪100已经是车型的第三代，也是国产的第一代
奥迪100的国产，开启了奥迪在中国的历史，也是一个传奇和时代的开始。
奥迪100的国产，迅速成为政府和从商老板的不二选择，甚至在接下来很长时间里，人们潜意识里，开奥迪的，不是机关的司机就是做生意的老板。
1991年，内部代号C4的第四代奥迪100上市，从此开始，奥迪100逐渐过渡到了全新的命名规则，也就是我们现在我们所熟悉的A6。
这一代奥迪，中网中quattro是四驱高配车型，大灯左右2侧的黄灯继承了奥迪100，有点像如今美国汽车标准法案里要求在美所售卖车辆必须两侧要有黄色标志一样。
1997年，奥迪C5版本的A6下线。
1999年，国产奥迪A6进行了轴距加长，正式确定了豪华中大型轿车的发展路线。
2005年，代号C6的奥迪A6发布，同样在海外版本的基础上进行了轴距加长，并且从这时起正式使用奥迪A6L的名字。
2012年，国产的第四代奥迪A6L（代号C7）正式上市，这是国产奥迪A6L最后一款拥有手动挡的车型，自此以后奥迪A6L再没有推出手动挡
2019年，奥迪第五代A6L上市，代号C8，轴距加长后达到3024mm，新款A6L外观设计上采用更为大气硬朗线条的最新家族式设计，全系标配轻混动系统，采用大量触摸屏操作的虚拟座舱和全新MMI人机交互系统更是将整车的科技感直接拉满。
2019款奥迪A6L55TFSI旗舰
2023年中期改款的奥迪A6，目前在售款，6边形的镀铬中网非常硕大，一张大嘴加上星条点缀，进攻性拉满，搭配代号“太阳”的多边形矩阵LED大灯，就算是伸手不见五指的黑夜也能让对手感觉到太阳升起的光芒。保险杠左右2边分别搭配内C字型的镀铬条加以点缀，使得前脸俨然一副帅小伙的味道。
2023款奥迪A6依然搭配来自奥迪旗下代号DKW2.0T的高低功率发动机，也就是40TFSI和45TFSI，其中40TFSI有最大190马力，最大扭矩320，45TFSI拥有最大245马力和最大370扭矩。
当然，如果你钱包够鼓，还有来自装配由匈牙利进口的代号DLZ的3.0T发动机，也就是奥迪A6L55TFSI，最大马力340PS,最大扭矩500，0到100加速只需要5.6秒，我的妈呀，这可是一辆家用轿车，推背感还有谁？
奥迪A6L根据配置定位不一样，内饰也是多种搭配可选，不过55的内饰确实看上去更加上档次和豪华，再加上奥迪虚拟座舱的科技感，味道独特。
这一代奥迪的上下双连屏看上去确实不错，搭配奥迪的人机交互系统，满足日常使用时足够了，相比上一代奥迪A6L的升降屏幕，少了一些浮夸，务实才是男人的选择。
使用上下双连屏的车型不多，已经停产的老皇冠轿车也是上下双屏
全液晶仪表才符合奥迪的科技感，显示效果细腻，显示内容非常丰富，要是奥迪能把夜视系统等科技配置在往下放放，奥迪才能在这个级别的车型主打的科技感上压过宝马和奔驰。
A6L后排空间非常宽敞，双层隔音玻璃的使用使得整车行驶中的静谧性非常好，以至于你会感觉到车速并不快，交流也很清晰，不需要因为车速的提高而要故意大声说话。
诚然，现在的奥迪A6L是非常优秀的，不管是空间，动力，配置，也许是过去官车的烙印太深刻了，以至于年轻一代并没有A6的情怀，总感觉蓝天白云宝马和三叉戟的奔驰更符合年轻人口味，事实上，在中国能开50万级别中大型豪华轿车是需要很好的经济实力的，主打运动的宝马为了迎合国人也加长也调教的更舒适，奔驰为了回归豪华车大哥更是把S级的外观内饰下放到E级和C级，事实上奔驰成功了，宝马在国内的转变使得销量大涨，也无疑是成功的。
奥迪A6L，这个开启豪华车国产大门的先驱，在今天这个杀红眼的中国汽车市场，竞争多激烈，只有奥迪自己最清楚，没有了官车和商人的标牌，质量和市场用户需求与反馈就显得弥足珍贵，正因为奥迪过去傲人的销量成绩，也使得其国产化中一些自身的质量问题被一次次的暴露出来。
如果说奔驰的回归，宝马是转型，那么奥迪拿什么来守住自己国产豪华车老大哥的地位，目前市场上，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，奥迪A6L应该是市场终端优惠最大的，如果奥迪的优惠与奔驰宝马一样或者说没有今天这么大，奥迪A6L是不是销量与奔驰宝马差距更大，我想这是有可能的。
这一代奥迪A6L应该是燃油车的最后一代，特别是奥迪A6L是三驾马车这个级别里，国内唯一在售的车型中还使用6缸发动机的中大型轿车，奔驰E和宝马5全系是2.0T。
销量不是用优惠来换的，至少这不是长久之计，如果这也可以的话，那销量冠军应该是北汽的BJ90，因为其常年保持50万元的巨额优惠，路上也没看到2台，能见度太差。
总结：不管是奔驰E还是宝马5又或者奥迪A6L，笔者看来，各自优缺点很明显，喜欢操控的直接宝马5系，因为就算是做出舒适调教后的宝马5系依然有着强大的运动基因，2.0T加zf8AT的加持，操控依然可圈可点。
喜欢豪华感的直接奔驰E级，因为2012年的W222的S级的外观内饰在2016年下放到E级以后，E级的豪华感直接拉满，时至今日，双联屏的奔驰E依然豪华方面胜于宝马5和奥迪A6L。
奥迪A6的选择理由很简单，优惠够大，科技感加持，或者说使用环境奔驰宝马稍显高调，毕竟选择55TFSI的是极少数人，而且7档双离合始终差点意思。
原创声明:本文图片和奥迪历史资料来源于懂车帝和今日头条旗下快懂百科网站，其余文字部分为原创，抄袭必究。
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