开领导特斯拉Model 3一个月，感觉真的会吐

说起新能源汽车，最近几年在国内销售占比越来越高，网友们现在可以明显感觉到大街小巷上越来越多绿牌车的存在。在未来，新能源取代燃油车的趋势已是必然。

小编开燃油车已经有10几年的驾龄，春节有幸能跟领导换车开，真实体验了纯电新能源特斯拉Model 3(图片|配置|询价)，当然换车的原因是领导老家离公司有大概1300多公里。怕是领导自己都对续航和充电问题感到担忧了，毕竟不是每个服务区都有充电桩的。

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前后开Model 3也有一个月时间，下面来谈谈这款车的驾驶感受

1，外观时尚运动气息很足，中网非常的圆润，两侧车灯造型颇为有型，细长的头灯点亮后显得很有精神气。扁平的前车盖，柔和的线条，辨识度很高，属于那种不看车标就能认出它的品牌的车子。

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2，内饰简约，基本上所有的功能都集中在一块超大中控屏上，物理按键很少很少，如果车机死机，那就很尴尬了。车内用料感觉不怎么高级，甚至是简陋，感觉这样的内饰配不上那么炫的外观。

3，方向盘上方没有仪表盘，没有仪表盘，是的，你没有看错，没有仪表盘，就连这种东西也集成在中控屏里了，不知道大家什么感受，反正我是经常要看时速什么的，有点接受不了。

4，动力充沛，提速很快，加速没有顿挫感，只要给油就有很强的推背感，如果经常激烈驾驶，就算是驾驶员的我，也会感觉到晕车，视线不好的话感觉自己真的会晕的吐出来。

5，悬挂有待提高，整体感觉偏硬，一颗小石子也能感觉到。尤其是过减速带的时候，感觉跟面包车一样。隔音效果也是一般，需要打开音乐，掩盖车噪。

6，单踏板模式很人性化，松油门会自动减速，如果用的习惯的话觉得这个模式真的是太棒了，有了这个功能，基本全程都不怎么踩刹车了。但是也有缺点，可能也是因为这个模式，才有了那么多特斯拉刹车系统问题的出现吧。

7，经常跑高速要特别注意它的续航里程，出门前最好攻略，因为不是所有的服务区停车场都有充电桩，充电也是需要一些时间的。

8，方向盘偏重，虽然可以调节，但是还是感觉不太适应，但是也有朋友说方向盘重了体验感很好，这个就仁者见仁智者见智吧。

这款车的优缺点帮大家总结出来了，对于消费者来说，还是需要弄清自己的购车需求，毕竟适合自己的才是最好的。

最后，切记，切记，这款车提速很快，不要重踩油门，不要重踩油门，否则真的会晕车导致吐！