红旗 E -QM5直降0.5W够豪！电耗12.4KWh续航431充满1h落地这个价！

外观车身的造型设计非常的大胆时尚，前脸采用的是红旗标志性的直瀑式格栅设计，左右两侧的大灯组造型比较的细长，前脸辨识度非常的高。作为网约车款，红旗 E -QM5的主要亮点是后排空间大、乘坐舒适性好，整车的设计充分考虑了网约车司机与客人的需求和使用场景。但不足也明显，它的加速性能有所欠缺，高速续航里程也不算长，并且在60kW充电桩上的充电功率较低，影响了使用便利性，好在大部分的应用场景都是在城市中使用。

2022款换电431km乐享版5座

红旗／红旗 E -QM5／中型车

红旗E-QM5

最低售价：16.48万起最高降价：0.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车5.20万起 | 226辆

厂商指导价：12.28万，优惠范围0～0.5万，地区不同优惠情况不同，裸车价11.78万，全款落地价约12.3万。贷款分期要比全款多6172元左右。

必要花费约1450元

商业险约3792元

它是中型车空间是非常的大实用性强，四门五座三厢车，它的长5米04宽1米91高1米569轴距2米99，行李箱容量433升，第二排的空间和配置，无论是腿部、头部、宽度还是座垫长度，红旗 E -QM5都要好于对手车型，优势最大的还是腿部空间，腿部空间超过1000毫米的，非常少，这个空间后排客人翘个二郎腿是没有问题的。此外，前排各项空间数据在同级里都是主流水平，座垫长度550m，可以舒缓长时间驾驶的疲惫感。无论是后排服务于客人的空间和配置，还是前排服务于驾驶员的配置和设计，红旗 E -QM5都考虑得十分周到"整车保修期4年或10万公里。

操控性好标配倒车影像，自动驻车，上坡辅助，大大增加停车安全性，两种驾驶模式（EOC，标准舒适）降低能源消耗的制动能量回收系统，低速行车警示音可靠性好。行驶时车身姿态稳定，没有出现车轮大幅离地，或车身明显弹跳等危险情况。但与同级车型的麋鹿成绩相比还是小有差距，在高速紧急避让过程中，红旗 E -QM5容易出现推头的情况。电子稳定系统介入时机准确，降速效果不明显，对操控影响轻微，不会对驾驶员的转向造成很大干预"。

安全性高全车带有行车安全辅助系统ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，主动刹车。红旗 E -QM5的制动表现一般，百公里刹停最短距离为40.33米，成绩排在同级的靠后位置，相比个别对手有明显差距，测试车使用的轮胎是原厂的锦湖轮胎，抓地力一般，对制动成绩有明显的影响。经过多次测试后没有出现明显的制动热衰退。被动安全有4安全气囊，安全带未系提醒，胎压监测，儿童座椅接口等可放心驾驶！

搭载的是永磁/同步纯电动136马力。

纯电续航达431km。红旗 E -QM5的实测高速续航里程为319.2公里，续航达成率为74.1%，高速能耗为16.9kWh/100km，从续航数据上来看，E -QM5的续航达成率在对比车型中属于比较高的水平，说明红旗 E -QM5的续航比较扎实，但实测高速续航不高，跑得不远，而在城市拥堵的路况下。

最大功率100千瓦。

最大扭矩扭矩320N · m。

最高车速130千米每小时。实测百公里加速双向最佳平均成绩是11.06秒，动力参数很一般。考虑到网约车大部分应用场景是在城市中接送乘客，相比于加速初段的动力表现， E -QM5的后段加速性能和对手比差距较大，初段加速能力已经满足在城市中的性能需求。"

官方百公里耗电量13.5千瓦时。实测红旗 E -QM5 12.4kWh的百公里电耗在测试过的电车里，已经算是出色表现了"。

电动机总功率100千瓦。

电动机总马力136。

电动机总扭矩320牛每米。

前电动机最大功率100千瓦。

前电动机最大扭矩320牛每米。

驱动电机数单电机。

前置电机。

电池类型三元锂电池。

电池容量56kWh。

红旗 E -QM5在180kW的充电桩上充电时，将电池从0充至99％只用了58分钟，这个成绩在对比车型中比较好，当然，也因为它的电池容量比较小。但56kW的平均充电功率并不高，在对手车型中只属于中等水平。通过计算，E -QM5在180kW充电桩上，充电半小时可以高速行驶大约167km"。电池温度管理系统（低温加热），单速变速箱。电池组质保首任车主不限年限里程。

车主正面评价：整体空间出色，后排空间大，底盘调校好，乘坐感受还可以，内饰好看，后排地台平整，悬架舒适性强，尾部好看，外观大气，动力十足，动力响应灵敏，内饰质感不错。