点评车型: 2024款红旗E-QM5 560KM PLUS版 100kW

3.36分“良好”

第一次22年6月买的431，24年6月卖了，7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配，而是因为不换车赔的太多了，431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议，才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w，还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况，置换，报废车以旧换新。 动力方面，之前那台431电机140kW的，现在这个100kW，明显不一样，动力差不少，但也够用了。 配置方面，比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯，电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动，没有无钥匙进入，真是每次掏钥匙我都要骂一遍（提431那个帖子我也骂了），两年了，这配置还没给加上，电机砍那么多成本，就不能加个无钥匙进入。 续航方面，虽然电池大了17kWh，但续航没比431多多少，全程开制冷空调也就410kM左右，表显能耗一直14kWh/100kM以上，431同样条件下能跑350kM，能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了，能耗上来了，导致续航并不太让我满意。 静谧性方面，这车应该是比22年的时候做了不少优化，动态状态下车内噪音比之前小不少，底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店，能额外拿1000京东E卡

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.67分“良好”

性价比: 极高。在这个更新迭代极快的时代，面临固态电池和智能驾驶双重高科技即将到来的时代花代步车的钱买来国产大牌的既有面子又有里子的大车过渡几年是非常nice的。 外观空间: 无敌。特别是第一眼看见他的时候谁相信他是裸车九万多？大气沉稳，工艺超赞，特别是乘坐空间，前排后排都让人感到大气宽适。这里特别推荐金色。 内饰工艺: 还是不错的感受，当然不能跟豪车比。 静音效果: 一般，主要是单层玻璃和非家用定位。 驾驶感受: 整体来说对不起目前二十万以上的指导价但是绝对对得起十万左右的落地价。 续航能力: 很满意，两顿多的车，实际市区综合路况正常驾驶能跑530公里以上，非常不错了，优秀。 说说我认为的一些美中不足: 1、底盘保护严重不足，底盘偏低，必须加护板。2、车内储物盒少，特别是后排。3、车机需要优化。4、只有在吉林才能享受到超低特价。不过这些都在价格面前什么都可以理解可以接受。我是接受了自己再花点小钱改装一些小的配置。

点评车型: 2024款红旗E-QM5 450KM 出行版 100kW

3.29分“良好”

如果单从空间评论，这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说（此处删除一句话） 现阶段红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价，希望各位评论家嘴下留情，支持国产但不是无脑支持 本车评七百公里用车体验评论 【空间表现】 不负定位，前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下，实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调)，正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意，好在支持快冲，80%前充电都非常快，长途适合补电到80%左右就出发。 外观：不符合本人审美，没有H和HS的大气 内饰：具有红旗元素，中规中矩还算吧不错 配置：这价格，主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化：同样，这价格，屏幕功能和反应速度都还不错，值得好评 驾驶感受：最值得吐槽的一部分，方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批，超一辆大车后直接小幅度横移，都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130，体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向，什么颠簸都没问题。 动力和刹车：油门踏板偏沉，感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑，可知动力水平有多差。 所以，这是一台为了网约而生的车，代步、市区使用多、对空间有需求的人，更适合便宜购买。优点够吸引人，就是空间和舒适;缺点也够明显，就是没有驾驶乐趣，同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的，是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路，你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇，体验很好;租车界鱼龙混杂，量力而行。

点评车型: 2022款红旗E-QM5 充电 431km乐享版 5座

4.36分“优秀”

选了黑车棕内，等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说，我尼玛这车咋这么丑，没见过这么丑的车，但实车完全不一样，我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长，当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了，之前开的捷达VS5一把能掉头的地方，EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间，我只能说实在是太大了，后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右，上车就开空调22-25°之间，偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式，因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车，平均能耗13.6KWh/100km，市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里，如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜，排队在车里等着，原地开了2个多小时空调，再熟悉一下动能回收，我估计这台车100-0估计能跑380公里，但谁会跑到0啊，大多数都是95-5左右，300公里没问题，结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右，这台EqM5算是和其他品牌持平，但这台车大啊，同级别真的没有比他大的了，所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂，冬天续航就等到冬天再测了，能上200公里我就满足了（如果上不了必须来吐槽）。 配置方面怎么说呢，可以说就是没什么配置但也够用了，最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入，每次上下车都要掏钥匙，真的不能理解，我宁可接受没有副驾驶电动座椅，也想把这个功能加上。没有倒车雷达，这么大的车没倒车雷达，真的很容易碰到，虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事，这车真的是为了出租车而生的啊，主驾没电动座椅，副驾是电动座椅，前排没有氛围灯，后排有氛围灯（氛围灯这还有点小误会，销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪，我还想着挺好呢，拿到车硬是没找到氛围灯，这时候问销售才告诉我氛围灯在后排，我当时真的是想揍他的心都有了）。 随车送了充电器，家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过，还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式，实测8%充到100%用了8小时，充了53.11度电。花费22.31元，用的低谷电。 最后说下用车体验，空调很给力24°冻大腿，座椅很舒服，特别是后排更舒服，主副驾的储物空间还凑合，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大，包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿的时候档把有些碍事，但可以接受，要是配个无线充电就更好了，虽然他发热还充的慢，但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上，这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的，必须买车机的，酷我音乐都要黄了还要会员，推荐的歌还一个比一个难听，倒是和网易腾讯合作合作啊，音响也不太行。动力还算满意，没测过0-100，但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间，不能预约充电，不能设置充电限制。这几点不应该了，感觉这些应该很好实现吧。

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.86分“良好”

新提车一天，电量从25到100，充满电花了差不多两个了小时，前面百分之八十充电速度很快，30分钟就到八十了，后面越来越慢，特别去最后百分之几。还有新车一开始电耗吓人，速度十公里左右都要二十几电耗，幸好后面开了十多公里后电耗慢慢下来就，最终定在16.8-19之间，而且是高速100-140的电耗，高速上这电耗很满意了，只是低俗行驶也是这个电耗，不明白。车辆外观和空间我很喜欢，符合我的审美观，至于车机智能化就随便了，反正我上个车也没这些功能，开车都是代步为目的，不喜欢搞这些花里胡哨。最后说一下，这个价格，找不出第二款车能和它对比，预算十万买车的话，闭眼买eqm5就对了

点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

4.75分“优秀”

红旗EQM5是23年爆抢的一款车！ 一、空间：拿到车的时候，我被这车的空间震惊了！因为5.04米超长车身看上去好像没有这么大。怎么形容呢？把后面两个车门打开，不需要侧身，直接就能从这个门进入，从另一个门走出来！至于跷二郎腿那更是不用说了！ 二、电耗：本来以为这么大的车，而且82度的大电池，应该是挺耗电的。我开了一年多，，跑了25952公里，家充电费一共是1676.48元，外面充电大概200左右，合一公里0.07元多点儿，这是我经历了23和24年两个冬季的综合电耗！可以说电耗方面我相当满意！ 三、操控：2990的轴距注定了这辆车不是一辆跑车，不过这辆车的操控倒是出乎了我的意料，直线驾驶的时候，得益于轻重适中的方向盘助力转向，变道和处理突发情况的时候感觉很不错，侧向支撑很到位！但过长的轴距确实对急转弯还是有影响的，路口转弯的时候我就得把车速降下来，要不然对自己没有信心，毕竟这车有点儿太长了！这和我原来的小车在急转弯上相比还是差点儿意思。 四、吐槽：这车的座椅确实是有点儿硬，坐时间久了感觉不太舒服，但我都是用的坐垫，时间长了感觉也就习惯了！到车机确实是应该改进了，正常语音开窗开空调什么的都没啥问题。但这个智能化确实让人头疼，在车里听广播或者有人说话，没有人说唤醒词的时候它会突然自己插嘴，而且有时候还听不懂指令，一个劲儿的说它会很多，让你试试看，这个真让人崩溃，车机升级了很多次，都没有解决这个问题。还有车机启动页面就是导航页面，导语音不能永久关闭，只能每次启动都得把导航静音，这个也很让人无语！ 五、综述：铝合金底盘，多连杆悬架，造就了红旗EQM5的硬件基础。5米车长，82度三元锂电池，全车能摸到的地方都是软内饰，铸造了实用属性，在十万区间红旗EQM5就是性价比拉满！

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.14分“良好”

空间确实不错，120全程高速实测350KM 左右，80-90基本能1:1，这个价格这个车，车内有任何问题，都是我的问题……要是能有个自适应巡航就好了，别的没了。 智能化基本不大智能，车机导航不大灵敏，外观颜值不错，空间很好，续航咋说呢，不跑高速充足，没有天窗，没有慢充，家用需要安装充电桩+慢充头。后排座椅没法放倒，后视镜没法折叠。中控下方大空格什么鬼……

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.86分“良好”

整体来讲，虽然是减配了，但性价比依然很高了，拿完补贴，不到十个，上哪找这么大电池的，这车相比其他轿车，挺高的，我一小胖子坐着不憋屈

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

4.17分“优秀”

冬季续航打折太严重，24款610还不如23款560，减配严重，电池23款560三元里容量74.9N变24款70N磷酸铁锂电池，功率23款560是140kw，扭据是320NM， 24款610是功率100ps，马力130扭矩是260NM

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.57分“良好”

空间大，夏天续航500左右，冬天不清楚，座椅偏硬，电子设备陈旧，无科技感。

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

2.57分“一般”

红旗EQM5，一款lantou了的车 相信想买这款的车友们对这车都有一定的了解了，优点肯定是有的，各种补贴拿到手，性价比还是有的（我没有，因为我没拿到补贴） 然后说一说其中一个缺点吧 这车APP不能控制开锁车（五菱mini都支持的玩意） 今天早上上班时把车停在了单位，手里拿了太多东西，心想没什么安全问题，就一键下电后没拿钥匙离开了。中午准备回家吃饭时，走到车前我惊呆了，车钥匙在里面车锁了？纳尼？？？？车钥匙在里面车能锁？你敢信还有 这种操作？？？无奈打车回家拿了备用钥匙才打开车门。损失了几十块钱的打车费不说，还耽误中午午休及吃饭时间，给客服反馈下吧，没想到被客服气晕了！客服知道这款车有这个bug，但客服竟然说这不是bug, 然后还说跟她反馈没用，我问客服跟谁反馈有用,客服说只能跟她反馈。很少发火的我把客服臭骂了一顿，最后我直接扔给了客服一句话，说明书没有说明开空调会导致锁车，这件事发生了，对我造成了很大的影响，你们怎么赔偿 厂家就这解决问题的态度跟能力，我真替他们着急，还整天联系我让我试驾购买EH7呢，就这的水平，以后不再考虑这品牌了！！！！！

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3分“良好”

乘坐空间大，同价格对比其它车电池大，这车除了这两个大的优点，其它就是缺点，空间大也只是乘坐空间大，使用空间的设计是真的垃圾

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.86分“良好”

【最不满意】 配置太低，电车这配置太低了 【提车价格】 落地10.02 【驾驶感受】 2种模式：1.省电模式很平顺 2.标准模式就可以激情驾驶了 【油耗】 5分/公里 【续航】 夏天不开空调570--580，开空调480--500

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.42分“良好”

外观可以吧，可能长春出租车都是这个，有点过于大众化了，续航冬季没法看，安装柴暖达成率也就63%。

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

2.75分“一般”

外观比较年轻化，车身线条流畅，内饰比较简约，车机基本属于老年机只有最简单的操作，全系没有智驾功能，空间非常宽敞，主驾驶座位偏硬长时间驾车感觉很累，续航能力在东北地区冬季打骨折，总体来说物有所值！