冬天开电车到南方长途旅游是种什么感受

这次旅程途经湖北、湖南、广西3个省，先后到了北海、南宁、桂林、武汉4个城市,行程3800公里，耗时6天。

一、出发前的准备

此次行程老婆大人有5天假期，她需要提前返程，后面我带孩子继续玩儿，所以采取了先快后慢的节奏。先利用第一天全天赶路，行车1800公里直达北海。此次行程特意开电动车，一是考虑到南方温度适宜电车，二是新车不足5k行程降价5w，必须让它出出力。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.30万起 | 1308辆

第一次开电车长途旅行，一是想充分利用它晚上可以睡觉开空调的优势，带上了褥子、被子、枕头，解决应急住宿问题；二是路途中娱乐工具，带了一大一小2个iPad，还有孩子的Kindle电子书；三是车顶行李箱，发现它高度不够放不下行李箱，它也是此次行程中最郁闷的地方，高速行车过程中风噪太大，让人无法忍受；四是带了开水瓶、洗脚盆和洗脸盆，可以在服务区充电时洗把脸、泡泡脚，冲点茶叶提神；五是单反相机和充电宝。

二、电车适合长途旅行

这次我开的是特斯拉model3，原本想着它静音、音响效果好，睡觉时可以开空调，还能带上小狗儿，且省钱，再说目的地是南方，温度高利于电池优势发挥，实际是事与愿违，存在较大的出入。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.30万起 | 1308辆

先说劣势。一是在120公里高速行驶时，电车的掉电速度快，远非日常市内所能想象，表显续航430公里，实际不足300公里，估计是所有电车的通病。二是最初想着它静音效果好，但不确定是否是因为加装车顶行李箱的原因，远不再是这个样子，在高速行驶过程中风噪远超乎想象，甚至还不如我以前的高旅。三是开电车长途旅行，必须提前规划充电路线，虽然整个行程未出现充电难、长时间排队，但也着实体验了一次严重溃电，导致车机无法启动的尴尬，最后还请求了救援，还是存在一定的里程焦虑。四是特斯拉的导航真心不好用，所以又在方向盘前方加持了手机导航，这个小支架超便宜还好用（有需要的给我留言）。

当然电车的优势也很明显。一是电车费用低，来回4k多公里充电费还不足1k元，相比油车基本能省一半；二是model3有前后2个车内储物箱，这2个坑很能装，起初还在犹豫是否安装车顶行李箱，有了这次风噪的经验，以后一定会慎重安装车顶行李箱。三是model3的定速巡航和自动驾驶模式，此次行程我已经深度中毒，自动驾驶模式体验太给力了，让我欲罢不能，几乎可以让你完全放松。

再说下很多人担心的电动车充电问题。首先，高速很多服务区已装了充电桩，高德导航等导航APP都可以查到；其次，高德导航人性化地标识了每一个服务区充电桩数量，甚至还能显示出多少个桩闲置；然后，就是一定要提前规划在哪儿补电，防止中途缺电，大不了下高速到附近县城充电；最后，model3在严重亏电时高速快充，基本在1个小时左右，而我习惯在剩余100公里左右补电，一般也就30-40分钟充好，正好可以吃点儿东西，防止自己疲劳驾驶，基本没有特别明显的充电焦虑。

最后一句提醒，如果你开电车长途旅行是为了省钱的话，劝你慎重，因为电车冬季在高速行驶过程中明显费电，充电次数多，且收费较高，充电费用充其量是油费的1/2，不要有过多期望。

三、行程景点安排

1、北海银滩。北海作为此次行程最主要城市，银滩是必到景点它位于广西省北海市，具有超长、超宽的海滩，超平的坡度，沙子中因含有高品位石英砂，在阳光照射下会泛出银光，是相当漂亮的免费沙滩景点。此次入住的是一家民宿，位于银滩景区正门对面，步行仅需5分钟，早上在临海大道上遛遛狗，远眺海边风景相当惬意，傍晚一家人在海滩踩踩沙子，听听海浪声音，那感觉简直了。

北海银滩

到北海的当天下午，我们就在银滩附近看了夕阳落日，后面两天上午必须到海边打卡，看看耀眼的细沙，超长的海岸线，以及为数不多的游客，感觉相当不赖，必须给它五星好评。如果非要说一个不尽人意的地方，那就是没有能见到心心念的椰子树林，当时还不能区分棕榈树和椰子树，那边也有只是数量不够多，体格不够大。

2、涠洲岛。涠洲岛位于广西省北海市，与海南岛隔海相望，西面朝向越南，海拔最高不足80米，是火山喷发堆凝而成的岛屿，地层多是火山岩组成，是我国最大、地质年龄最年轻的火山岛，上面主要有鳄鱼山、滴水丹屏、石螺口和五彩滩景区等，也是此次行程必到景点之一，但由于时间关系，我们仅去了前2个景点。

首先要提醒大家，去涠洲岛一定要先提前预定船票，至少提前1~2天，否则就会像我一样措手不及。因为我订票晚，只能订当天去11点去，下午6:30返回的船票，而且座位没得选。所以强烈建议提前订票，最好安排在岛上住宿一晚，因为岛上五彩滩适合看日出，滴水丹屏适合看日落。

其次岛上必看景点是鳄鱼山，也是登岛必须买门票的景点，其它据说都免费，千万别买岛上的联票（问为啥的给我留言）。虽然看过长白山天池的火山口，但涠洲岛鳄鱼山火山口完全不一样，非常值得一看。涠洲岛的海水相对来说还比较清澈，虽不能用玻璃海形容，但说清澈还是可以的，另外当天海面上停了一艘游轮，不知道是景点刻意为之，还是恰巧碰到它入境，欣赏效果提升不少。站在岩石上拍照，白色的游轮，蓝色的海，黑色的岩石，颜色对比非常鲜明。

鳄鱼山火山口

然后是滴水丹屏景点，由于我们到的时间不理想，没有欣赏到日落，也不利于拍照，其最大特点是涨潮时，海岸线水位高，海水浸泡了海边的岩石，白天退潮后岩石的水会慢慢渗下来，就出现了滴水丹屏，再加上岸边茂密的青翠植被，看起来很是养眼。

滴水丹屏

最后涠洲岛的农作物，应该是以香蕉树、甘蔗为主，至少我见到的是这个样子。总有一种想下地摘香蕉的冲动。涠洲岛上建议租一辆三轮摩托车或电动车，这样方便出行，而且费用也不高，我们租了一辆150块钱的三轮车，方便的同时还可以忆苦思甜一番。再提醒一下涠洲岛的费用，船票150，租车150，景点门票只需买鳄鱼山火山口景点，其它景点据说都是免费，门口卖的联票没啥意义。

海上晚霞

必须提一下意外收获，我们从涠洲岛返回是下午6:30，幸运邂逅了落日，又幸运选择升舱到了甲板，升舱费用每人50块钱，晚霞持续有约1个小时，通红的天空映照在深蓝的大海上，美景一览无余，尽收眼底，海面上偶尔有一两艘经过的轮船，再为美景再添点睛之笔，美妙超出你的现象。

3、北海老街。北海除了上述2个景点外，我们还去老街，路过红海滩，相比前面的银滩和涠洲岛，这2个景点比较一般般，几乎可以忽略，当然如果带孩子到海边捡捡贝壳，踩踩泥巴，也行另有一番感受。

北海老街

4、南宁三街两巷。计划赶不上变化，原本想绕道防城港，再去南宁，但家里领导反对未能如愿，同时还有买蛋糕的需要，所以直接到了南宁。按以往经验上看，下午4点左右到效果会更好，这样既可以看它白天的样子，又可以欣赏它的夜景。在三街两巷欣赏到了一些具有民国特色的建筑，成功吃上了小吃，买到了生日蛋糕。

南宁三街两巷

5、青秀山。上午大约10点到达清秀山停车场，就近在门口停车，其实最理想的停车位在停车场最里边，距离景区入口近。青秀山门票很便宜25块，观光车每次10块，观光车很有必要，因为青秀山景区面积很大，不然一天时间转不完。

青秀山

青秀山的植物非常茂密、青翠，绝对称得上“清秀”，其中大草坪景点，四周环绕着棕榈树（到现在才知道原来它不是椰子树），再加上中间有2个池塘点缀，以及草坪上的三三两两的露营帐篷，十分惬意。景区里转了几个景点，都很不错，唯独要吐槽的是它的观光车停车点指示存在严重问题，害得我多走了不少冤枉路。热带雨林区有点儿失败，可能是有对比就会有伤害吧，毕竟自己感受过更好的热带雨林风景，这里相比就显得很一般了。青秀山整体感觉相当不错，有是观赏热带、亚热带植物好去处，值得一去。

6、桂林象鼻山。离开南宁开启返程，原计划桂林、柳州、长沙、武汉各停留1天，后来鉴于春节车流量增大，取消柳州和长沙。我们之前到过桂林和阳朔，像象鼻山、漓江、阳朔西街等景点都去过，这次就选择了象鼻山复习一下，顺带看了叠彩山。

桂林象鼻山

到桂林必须迟桂林米粉，味道确实不错，价格实惠，种类丰富，卖米粉的小店早上5点多就开始营业了。到桂林的当天晚上，就迫不及待的沿着漓江散步，周边建筑的灯光映射到江面，加上江面上的游轮点缀，相当漂亮。第二天步行到象鼻山公园，象鼻山公园相信大家都不陌生，几乎所有的中国人都知道“桂林山水甲天下”，桂林代表景点之一就是象鼻山。对比10年前景区有少许变化，孩子多少有一点印象，尤其坐竹筏经过被淹没的小石象时，他忽然就想到了那几只小象。可能得益于公园免费的原因，冬天的象鼻山依旧游客如织，游船结束赶快离开。

7、叠彩山。离开象鼻山公园，和孩子一人一辆共享单车去了叠彩山，两个景点距离很近，之间还都是两江四湖景区的临湖公路，风景一点儿不逊色于其它收费公园。

叠彩山景区很小，基本上就一座山，海拔也不高，我们一鼓作气便轻松爬到了主峰，这里的视野开阔，可以俯瞰桂林市区和漓江，以及对面远处的象鼻山，视觉效果刚刚好，非常适合登高望远，可以静静欣赏远处的一座座拔地而起，各不相连的山峦，奇峰罗列，形态万千，再加上空中的云雾迷蒙，更是韵味十足，令人心旷神怡。

叠彩山景区

8、武汉黄鹤楼。调整后的行程，黄鹤楼成了最后一站，下车的一刹那感受到了武汉温度，其实对比郑州的冷这根本不算问题，只是刚刚从南方回来，那就相当明显了，有一夜入冬的感觉。这次必须近距离观赏黄鹤楼，弥补以前的遗憾，也是此次转停武汉的唯一原因。

武汉黄鹤楼

黄鹤楼作为我国古代四大名楼之一，建筑十分宏伟，形如展翅欲飞的仙鹤，历史上留下了不少的诗词，脍炙人口。景区面积不大，1个小时行程绰绰有余，还有楼上小风儿催着，想不加速离开都难。

四、行程总结

一是电车是否适合长途旅行，关键在于司机的习惯，就我而言我认为可行。二是春节前后出行，尽可能避开人流高峰，人多时的旅游体验急剧下降。三是高速春季免费，能享受一个单程就算成功薅到了羊毛，往返行程免费一次足以。四是春节最后2天高速车流量大，切记行程安全，可以考虑错峰出行。五是错峰出行可以选择春节假期前2天，或假期晚上10点后走夜路，也许会给你惊喜。六是旅游一定要提前规划路线，避免费时费力费钱。最后感慨和感谢祖国的大好河山，有你真好。