2022年豪华汽车市场“成绩单”复盘，还是说安全的那个最稳

不平凡的2022，干的最多的事就是“排队”和“囤货”。归根结底，大家最缺的东西，是“安全感”。

人如此，企业亦如此。尤其是豪华汽车品牌，真的是“且卖且珍惜”。

曾经一车难求的“理财神器”开始保本求量，本就“打骨折”的品牌，即使搞折上折，也鲜有问津。

年初画下的大饼着实太硬，消费者啃不动，企业自己也硌了牙。

借用《阿凡达·水之道》里迈尔斯上校说：Why so blue？

沃尔沃就是那个不难受的。面对2022这样的“hard模式”，沃尔沃全年整体销量达到了16.2万台。与此同时，沃尔沃纯电车型销量实现同比上涨201%。

不愧是把安全带放在中网格栅的品牌，是真的稳，豪华汽车圈的“定海神针”。

沃尔沃XC90 PHEV

最低售价：59.90万起最高降价：24.59万

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卖得好就算是厉害吗？

当然！

但销量仅仅只是一方面。

就拿价格稳定性来说，由于业绩压力，许多竞品不得不“含泪”下调终端售价，打折上折的不少见。

反观沃尔沃，则是顶住了竞品压力，尽力保持价格稳定，终端平均售价对比年初，只是微降了3.2%。

价格稳了，销售也稳了，更重要的是，消费者的心态也稳了。这种整体性的稳定，可比其他豪华品牌更胜一筹。

大降价的背景下，沃尔沃车价坐稳了，说明了什么？说明品牌调性才是最稳的基石。

消费者选择沃尔沃，不是图便宜，而是觉得沃尔沃“能处”。

根据调查报告分析，“品牌”成为了消费者选择沃尔沃的重要因素，并且该指数位列豪华品牌第四名。

同时，价格保持稳定，也意味着盈利能力保持稳定。在行业GP2（含厂家返利的整车毛利率）均值为0.6%的大环境下，沃尔沃经销商们的GP2达到了2.7%，还真是“有钱赚，心不慌”，同时还有心思去做一些新的事情，比如城市中心店。

可能年底的沃尔沃经销商也要高喊：“你是额滴神！”

电气化转型上，沃尔沃表现又如何？

在很多车企按兵不动时，沃尔沃汽车提出了电气化转型目标，2025年实现全面电气化，2030年成为纯电豪华车企。沃尔沃是有底气的，单是今年，沃尔沃就要带来4款全新的纯电新车，遍布3个新细分市场。作为最早一批进军电气化领域的传统车企，沃尔沃在转型道路上，走得是愈发坚定和稳健。

2022年7月，“最美纯电SUV”沃尔沃全新纯电C40正式上市。

2022年11月，全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90(图片)更是成为车圈焦点，艳惊四座。

这款旗舰电动SUV采用世界树“中央电子电气架构”，同时搭载了有“激光雷达界的爱马仕”之称的Luminar研发的激光雷达，能够感知远至前方120米处静止黑色轮胎或是250米处的行人。EX90还首创了“DUS驾驶员感知系统”，实时检测驾驶员的注意力；而豪华品牌中唯一的“自研BMS”，有效避免了撞击后电池失控。EX90彰显了沃尔沃朝着“零碰撞”愿景不断迈进的决心，是妥妥的高段位选手。

实际上，对于“安全感”的需求，在电气化时代上升到很高的层级。举个例子，我们的手机是允许黑屏的，但是新能源车则不允许黑屏，要求更加严苛。

对于体系力保证下的安全感，应该是沃尔沃品牌比较大的优势，而沃尔沃也在新世代不断强化安全这个“护城河”。

当我们开始关注电气化时代的安全，风头正甚的沃尔沃与新势力们已经开启了新一轮的“华山论剑”！

结束语

坦白来说，2022年这一年，豪华车企们的确不容易，不过稳住燃油车，深耕新能源的沃尔沃，却逆势上扬，依然有着不俗的市场表现，让人眼前一亮。

2023年，这家北欧豪华车企带来的是“盲盒”还是“惊喜”，让我们拭目以待！