电车冬天低温测试又来了,谁是假把式谁是真牛逼?

一直以来,电车呈现出来的大趋势,都是南方比北方更厉害,尤其到了冬天,平均电车的续航连一半都没有,到底是这些电车在低温环境下如何,来看一组是懂车帝官方发布的电车数据

唐DM

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续航里程

测试选择在-15℃~-10℃这个区间内容,不仅仅限制在干燥路段,而是结合了冰雪路段,全方面营造出真实的冬天驾驶环境.考虑到冬天汽车平均车速不会过快,基本上保持在50km/h

汽车首先会充满电后,统一放在0℃的地库一夜,然后在第二天行驶到电量的0%,综合测算电车的续航能力

从数据上看,所有新能源的平均续航达成率不足5成,而平均续航里程数不到270公里,可以说电车整体数据并不能让大家满意

但比较令人意外的是,国产车的整体表现要高于合资车型,比如在低温续航方面,前三名都是由国产车包揽,分别是蔚来ET7(375.7km)、比亚迪汉EV(366.3km)、比亚迪海豹(图片|配置|询价)(340.6km)

充电时长

再来看看纯电车从0%~100%低温充电榜,排名前三名的分别比亚迪海豹(69min)、长安深蓝SL03(69min)、比亚迪元PLUS(76min),但是这里还有不同电池容量,对应充电时间长短的差异,但总体来看的话,国产车的数据,还是非常值得夸奖的,有意思的是除了长安深蓝以外,前5名都是使用磷酸铁锂电池

海豹

最低售价：16.78万起最高降价：0.80万

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而合资车型的充电时间普遍偏长,比如特斯拉的model3仅排名18位,充电时长达到了101分钟

电车冬天续航、充电时长一直都是一个巨大的弊端,如果电车品牌有能够克服这个问题,对整个油车的销量,都会是一次巨大的冲击

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