都说现在国产车很牛，怎么没见自主品牌吹捧底盘技术？

文：芝士驾道 原创：宁城

类别：行业杂谈

国产车这几年发展还是比较快的，无论是在销量还是新车型的数量上，都增长了不少。除了所谓的大屏科技之外，很多自主品牌也对外宣传，这两年自己研发了新的发动机，比如1.5T或者2.0T，或者自家的混动技术等等。但非常巧的是，到今天为止，没有一个国家品牌宣传过自己的底盘技术，这是为什么？

大家都知道，以前的纯燃油车时代，发动机，变速箱和底盘是很多车企的难题，而像大众，宝马，福特，标致这样的全球性车企，在发动机，变速箱和底盘这三大件上都有一定的技术积累，这也就是为什么合资车在国内常年畅销的原因，技术才是第一生产力。

而一直以来，发动机，变速箱和底盘都是国产品牌的最大短板，我们有的只是逆向研发。以前很多国产车型都是买的日系车或者美系车上一代的底盘，就连现在很多的国产车型都是在用日系车非常老旧的底盘技术。

那为什么现在很多国产车型都自研出发动机了，怎么就没能研发出自己的底盘呢？先不深究这些所谓的发动机，是不是真的自研，就底盘这一方面来说，研发的精力和投入是非常巨大的，并且研发的时间也不短。现在的国产车一年都推出好几款车型，哪有时间来研发底盘。

一个好的底盘并不是说给你用多连杆悬架，多给你加几个铝合金件，就是好底盘了。市面上也有这样的例子，底盘全是铝合金件，前后都是多连杆悬架，但是开起来给人的感觉就是底盘很松散，丝毫没有质感。

根据车子不同的价位，发动机的布局，底盘的高低，车企得确定这辆车用什么结构的悬架，还得计算悬架的拉杆，羊角，摆臂这些部件用什么强度，用什么材料。又得根据车型定位的不同，把底盘调校得偏向运动或者偏向舒适。光有这些还不够，一个好的底盘还必须要有足够的稳定性，麋鹿测试，转弯侧倾，刹车前倾程度等等，方方面面都得考虑到。

所以想要自己研发出一款像样的底盘，费时，费力，费钱，而且能不能研发成功还两说。关键是现在国内的汽车消费环境也不太在乎底盘这个东西，很多吹底盘的车企现在活的都不怎么样，比如标致，雪铁龙，福特等等。很多人关心的还是油耗，保值，空间，一部分人连安全都不管了，还管你底盘吗？

最近两年推出的国产运动型轿车，比如广汽传祺影豹，长安UNI-V，名爵MG5等等，你看这些车型，哪个宣传过自己的底盘？而对于运动型轿车来说，最重要的除了动力之外不就是底盘吗？虽然福特近两年的销量不行，但是大家如果有机会去试驾一下福克斯这款车，就知道什么是好的底盘，什么才叫运动型轿车。

普通消费者对汽车底盘的认知其实并没有多深入，但底盘这个东西从体验上来讲也没有多么玄乎，在试驾或者日常的使用当中是能够量化的。比较差的底盘，开起来给人的感觉就是不紧实，比较松散，开高速发飘，速度稍微高一点过弯侧倾严重，给驾驶者的感觉就是信心不足，急刹车点头严重等等。

RAV4荣放

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但是说再多好像也没什么用，国内的汽车消费环境就注定了底盘营销是行不通的，很多车企就是活生生的例子。有些人倒是想体验一辆新车的底盘是什么水平，结果现在的4S店试驾速度又不让你超过70或者80，又不让你开太远，也不能上高速，一圈开下来什么也没感觉出来。

Giulia朱丽叶

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虽然现在有小部分的国产车型，底盘做的还不错，但基本上底盘这一块的业务都是外包，主要的研发重心还是放在车子的外观设计和内饰上的。要是一辆车拥有好的底盘就能够卖的好的话，那么现在的销量排行榜里面就不应该有日系车。虽然以后是新能源的天下，但无论是油车还是电车，都需要底盘技术，还是希望自主品牌以后在底盘方面多下功夫，做到真正的自主。对于底盘这一方面，你有什么不一样的看法？