都在竭尽全力 试驾奇瑞艾瑞泽8和雪铁龙凡尔赛

前段时间，斯木兄去试驾了奇瑞艾瑞泽8，刚好隔壁是雪铁龙，我又顺道去试驾了凡尔赛。

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车5.98万起 | 300辆

凡尔赛C5 X

最低售价：12.67万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车7.99万起 | 40辆

严格来说这两款车并不是竞品，艾瑞泽8是国产，凡尔赛是合资，艾瑞泽8是三厢轿车，凡尔赛是旅行车，艾瑞泽8的最高配13.29万比凡尔赛的最低配14.37万还便宜了1.1万。

不过它俩轴距几乎一样，艾瑞泽8是2790mm，凡尔赛是2785mm，只差了5mm，而且发动机都是1.6T。

试驾完之后，我觉得这两台车都是在竭尽全力的做好，艾瑞泽8在竭尽全力的帮奇瑞开拓新市场，凡尔赛在竭尽全力的保证雪铁龙活下去，本篇文章并不是要比较谁好谁不好，斯木兄觉得它俩都是好车。

下面，我将从外观、内部和动态3个方面，去聊一下两款车的优、缺点。

外观：

⭕️艾瑞泽8的优点是做出了这个价位段目标用户喜欢的大气，同时带有一些年轻和运动感，缺点呢就是元素稍微有些多，特别是车侧面，光影打上去有些复杂了，前脸和尾部无问题。

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车5.98万起 | 300辆

⭕️凡尔赛这种旅行车的厢体结构本身就很有争议，喜欢的人会非常喜欢，停完车绝对会去再看一眼，不喜欢的人就会觉得很怪异，整体的受众面偏小一些。

内饰：

⭕️艾瑞泽8是豁出去了，你可以认为它把上一代奔驰S级别的内饰搬到了一台A级车身上，非常豪华，跨越两个级别了，这是一个非常大的优点，但这也是一把双刃剑，斯木兄认为可以适当做一些减法，再简洁一些。

⭕️凡尔赛的内饰斯木兄非常喜欢，如果说艾瑞泽8的内饰是豪华下凡，那凡尔赛就是恰到好处，坐进去之后不会给人太大的压力，非常放松，但它的缺点就是中控屏流畅度一般。

动态：

关于动态，这两台车放在一起讲，虽然都是1.6T，但艾瑞泽8明显动力更好，底盘也更整、更硬，凡尔赛开起来就是典型旅行车的感觉，舒服，换挡也更顺畅，说句不怕得罪凡尔赛车主的话，凡尔赛开起来真的不运动。

但艾瑞泽8也有一个缺点，当我坐在后排经过粗沥青路面，后排的噪音有些大，前排很OK，开到正常路面上，后排隔音也无问题。

最后希望这两台竭尽全力的好车，都能走的更远一些，艾瑞泽8助力奇瑞向上开拓新市场，凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)帮助雪铁龙在国内度过难关。