大众ID.3少女第一款车的首选

今天给大家推荐一款有着可爱设计和靓丽的配色，能够打动不少女性车主的车，它就是大众ID.3(图片|配置|询价)，找来其2023款 纯净智享版（以下简称大众ID.3），让我们看看怎么样？

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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上汽大众ID.3是目前该家族中最小的车型，遵循简洁主义打造的外观看起来就好像来自另一个次元的作品，有点前卫又有点可爱。

细节上各种流行元素的搭配也让整车造型充满时尚感。除了贯穿式LED灯带、扁平化LOGO之外，底部还带有六边形阵列浮雕纹理，视觉上绝不向单调妥协。

黑化的尾厢盖、车顶以及后风挡扰流结构在视觉上连成一个整体，看起来很酷。尾灯中也不乏LED光源，都是顺应当下潮流不可或缺的元素。

座舱除了遵循极简主义设计风格外，内饰和座椅部分区域的配色也将与外观色彩保持同步，是个很有创意的小惊喜。多色氛围灯隐藏在中控台内，色彩与仪表&中控屏背景色彩也保持着高度一致。

ID.3保留了液晶仪表，与挡把组合在一起可以显示基础的车辆信息，仪表盘尺寸不大，但该有的内容都能直观地展现出来，简单易读即可。

10英寸大屏&MOS车载智联系统能够满足出行时必需的联网需求，智能语音助手、远程控制、第三方应用生态等功能也都融入了系统中。

座椅采用织物/皮革混合面料包裹，椅面和靠背与车身同色的部分为织物面料。空间部分ID.3与同级紧凑型车表现差不多，后排也不会觉得拥挤，带有全景天幕的车型头顶会比较宽阔。后排中间地板是纯平的，但纵向长度略有不足，满载时舒适度的影响不是很大。后备厢部分是常规表现，第二排放倒后会有一定的凸起。储物部分是开放式储物格，使用空间上没问题，物品放多了车里会稍显杂乱。

动力方面，ID.3的动力只有一个125kW后永磁同步电机可选，电池组来自宁德时代的52.8kWh三元锂电池，CLTC续航成绩为450km，对于城市代步需求来说这个动力和电量是够用的。

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　　作为传统车企的电动车代表，ID.3的驾驶感受与使用习惯也最接近燃油车型，对于家庭内选购第二台车的用户来说很好上手，也不需要什么适应和学习的时间，但新能源车型“新”这一部分的属性可能会相对弱一些。动力上踩下加速踏板还是挺跟脚的，动能回收的感觉不在B挡时和普通车型无异。底盘及转向的调校是它擅长的部分，扎实稳健而且还有点运动感在里面，开完后让你有种电动高尔夫的感觉，这也是ID.3和对手相比的一个优势点。

总结：作为女性车主想买一辆驾驶感受好，设计不错的车型，大众ID.3还是很不错的。