宝马纯电的旗舰SUV，但还是有不少的痛点，简析iX【图文版】

今天这台车，我承认我买不起，不过这也不影响我来当一次键盘侠和大家聊聊我对于这台车的一些看法与观点。当然如果说的不对，也请大家使劲在评论区批评指正。

宝马iX

最低售价：52.25万起最高降价：27.64万

图片参数配置询底价

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当然，喜欢看视频的小伙伴可以直接点击该链接：宝马纯电的旗舰SUV，但还是有不少的痛点，简析iX

可能说到宝马的纯电车型，大家肯定就想到i3、i4以及ix3的那些油改电车型。或许你们还不知道其实宝马有自己的纯电平台的SUV车型，不过它的售价相对比较贵。价格如下表所示。

首先你们看哦，就算是低配车型电池包也有76.6kwh，其实这个已经不算小了，不过CLTC才455km！总感觉有点拉胯。中配和高配车型电池包就直接给到了111.5kwh，这个电池包的容量已经十分大了，但是CLTC的续航也才650km左右，这些数据放在我们国产新能源车型里面 ，一点点都体现不出来宝马的尊贵和高级…

有人说，他加速快，在纯电车型里面，真的，马力不值钱…再说了就算他卖到100W的顶配加速也就是3.8秒，这个数据在新能源车型里面很快嘛？

宝马iX

最低售价：52.25万起最高降价：27.64万

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这个我感觉真的很体现出一个车企的三电系统，不光光电池能量密度、安全性、充电速度，还有电控系统等等。就这些直观的数据给我的感觉就是宝马目前在这一块并不出彩！但是他为什么还可以卖的这么贵？我感觉应该离不开这一套碳纤维+铝合金的车身框架，用料，这一块宝马很下本，但换来的也是把我拒之门外的售价外加高昂的维修费！

内饰里面，虽然宝马IX(图片|配置|询价)一样用了很多水晶材质，让你感觉的出来那种传统车企带给你的豪华感！尤其是这个12.3英寸外加14.9英寸的曲面屏组合，确实有点炫酷。

但我还是忍不住想说一句，你都定位于旗舰了，能不能优化一下设计。请不要把这么明显的支架裸露在外面，这让副驾的小姐姐，一上车就感觉有点掉档次！而且宝马这次的ID8操作系统，放在国内的新能源车机系统里面，我倒觉得反而没啥太大优势，流畅程度以及UI界面国内的很多车型也一样做得很到位。

宝马IX宣传着他有30喇叭的宝华韦健音响，这点确实很厉害。但你仔细研究了下配置单，你才会发现，顶配才配备。

想买这台车的客户肯定都知道，这台车就算你真要买的话，也就是指导价84.69万的50版本，这个版本该有的配置基本上也都配备了，唯独少了这个30喇叭的宝华韦健音响，当然选装一下还需要花4W多。可能掏的出百万的用户也都不会差着几个钱吧。然后你说你主打5座版本吧，没6座7座也没啥问题。但你后排座椅还不支持电动调节，更不要提加热通风按摩了。除了顶配有一个加热之外…这配置是不是给的有点那个啥？

对于纯电平台下的宝马iX，你们有什么想说的呢？欢迎评论区交流互动！