赛轮液体黄金轮胎正面“硬刚”国际品牌！底气何在？

大众网·海报新闻记者 郭祎明 青岛报道

近日，有行业媒体对6款新能源汽车论坛进行了横向评测，以保有量相对较大的特斯拉Model 3(图片|配置|询价)为载体，对6款19英寸轮胎，进行百公里加速、干湿地制动、麋鹿测试、滚阻测试、高速电耗、车内噪音这6大维度专业测试。最终选出：米其林PS4、倍耐力P ZERO（PZ4）、马牌CSCS5、固特异EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和赛轮液体黄金S01轮胎。

测试项轮胎项目同时，公司还邀请了30位特斯拉车主共同参与，由车主试驾后，各自评价当下各主流轮胎厂的当家产品中。国货当自强，赛轮液体黄金轮胎这次是真的出圈了！

来自中国山东的赛轮液体黄金S01轮胎，作为此次评测中唯一一款中国品牌的产品，杀手锏就是世界首创的“液体黄金”新材料。赛轮通过这种材料研制出的的轮胎实现了湿地制动、耐磨、滚阻性能的兼顾，打破困扰轮胎行业百年的魔鬼三角。

安全最佳保障 湿地测试大放光彩

在湿地制动测试中，马牌CSC5尽管制动时给驾驶员的安稳感比较强，声音音色优雅从容，循迹性仅次于米其林，可惜制动效能一般；而倍耐力P ZERO（PZ4）在湿地制动时则带来了丰富的交互感，可惜其制动效能比较差，同时声调较高；而液体黄金材质加持的赛轮液体黄金S01，果然在湿地制动测试中大放异彩，取得了全场最佳的平均制动距离，同时其制动时反馈到方向盘的交互感较强，响胎声音不明显，有种波澜不惊的从容感。

在麋鹿测试中，编辑主观评价最好的是普利司通POTENZA S001，主要因其胎壁比较硬，能给到驾驶员比较精准的响应，但响胎声调较尖锐；主观评价第二好的是赛轮液体黄金S01，其侧向抓地力表现相当出色，有种紧紧咬住地面的感觉。

跳出传统圈层 比普通轮胎更能“溜”

在滚阻测试中，采用液体黄金材质的赛轮液体黄金S01，取得了全场最长的滑行距离，现场人员体验后一致认为它比其它轮胎更能“溜”，不会像传统的高性能胎那般“与地面较劲”，哪怕只有20km/h的车速挂N挡归后都能滑出远超期待的距离，在日常城市走走停停中最大程度地节约能源。

“合理+节能”：液体黄金的又一出圈理由

高速电耗测试作为滚阻测试的升级版，对轮胎的节能性提出了更高的要求，对续航“锱铢必较”的新能源车型而言具备极高的参考意义，电耗越低的轮胎越节能。在电耗测试中，赛轮液体黄金S01延续了滚阻测试的好成绩，取得了最低的电耗表现，同时在高速行驶时也没有以往节能胎高速发飘、给驾驶员信心不足之虞，取高性能胎和节能胎之精华，去两者之糟粕，液体黄金轮胎果然名不虚传。

“液体黄金” 轮胎中的“杀手锏”

赛轮液体黄金S01作为本次Model 3全球六大品牌轮胎横评中最大的“黑马”，在操控、安全、电耗这三个方面表现出色，尤其是在湿地制动以及电耗表现均胜于其余5款洋品牌轮胎，看得出来世界首创的液体黄金材质名不虚传，值得特斯拉Model 3车主换胎时列为优先级。

此外，赛轮液体黄金轮胎的优异性能获得多家世界权威机构的认可，3款液体黄金商用车轮胎及1款液体黄金轮胎乘用车轮胎相关指标均超过 TÜV 检测标准并获得 TÜV MARK 证书，相对于竞品，在干地制动、湿地制动、湿地操控、滚动阻力等涉及产品安全、环保等关键性能上的表现突出。

据了解，公司自主研发出的液体黄金轮胎能够同时改善滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能，打破“魔鬼三角”定律，安全、节油和环保性能大幅提升，达到欧盟标签法规最高的AA级标准，也是中国目前唯一达到国家《轮胎标签分级标准》的AAA级产品。