订单不及预期，特斯拉年底再降价？官方回应：不实消息

11月22日，有关特斯拉年底还将再降价的传闻，引发了网友们的热议。具体为特斯拉在经过两次促销后，订单增量仍不及预期，因此年底还会推出新的“降价手段”，促进销量。不过针对此传闻，特斯拉相关人员很快澄清表示：“这为不实消息”。

据了解，10月24日特斯拉中国宣布在售Model 3(图片|配置|询价)、Model 售价调整，降价幅度达1.4万-3.7万元。而在此轮降价之后，11月8日，特斯拉中国又再次上线保险补贴，也被业内解读为“变相降价”，即11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。短时间内的两轮优惠，综合最高降幅达4.5万元。

有媒体猜测，特斯拉接连下调车型售价以及推出补贴的操作，是为了冲刺150万台的年销量目标。据此前相关消息，前三季度特斯拉全球范围内共计交付90.8万辆新车，也就是说，完成目标需要在第四季度交付50万辆，实现年均交付增长率达到50%以上，几乎是不可能的任务。数据显示，2022年10月特斯拉中国批发销量71704辆，同比增长32%，环比上月83135辆下降14%。

尽管此次年底再降价的消息否认，但不可否认的是，在整车毛利率较高的前提下，特斯拉仍有灵活调价的空间和底气。据外媒日经亚洲报道，特斯拉在2022年第三季度的销量只有34.4万辆，而净利润却达到了32.9亿美元（约238.6亿人民币），单车净利润为9564美元（约69354元人民币）。

另外值得注意的是，随着特斯拉上海超级工厂生产线完成改造升级后，产能已经提升至 110 万辆，增幅约 127%。目前新车交付周期进一步缩短，Model 3和Model Y车型的预计交付时间均为“1-5周”，这就意味着，现在订车可以在2022年内提到车，赶上年底补贴的末班车。

Model 3

最低售价：23.55万起

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最后，如今国产造车新势力不断推出新车共同瓜分这块市场蛋糕，而特斯拉的主力车型，发布超过6年且基本没有改款和换代，吸引力已大不如前。距离2022年仅剩不到2个月时间，特斯拉会有怎样的订单成绩，值得期待。